Danas (11. oktobra), konceptualna verzija Avatr T09 imala je svoju svetsku premijeru u Parizu, i po prvi put je zvanično otkrivena i unutrašnjost. Kao prvo vozilo iz Avatr flagship serije, pozicioniran je u segmentu flagship luksuznih SUV vozila od 500.000 juana, a na tržište izlazi već tokom ove godine.
Uz zajedničke snage Chang'ana, Huaweija i CATL-a, zar Avatr T09 samo želi da bude „još jedan veliki šestosed"? Zapravo, ono što kod ovog automobila najviše vredi pratiti jeste to što Avatr konačno ne priča samo priču o „avangardi", već počinje ozbiljno da priča o „dostojanstvu".
Kada se ranije pominjao Avatr, ljudi bi prvo pomislili na Avatr 11, a zatim na Avatr 12 — kupeasti, oštri, kao da su izašli iz konceptualnog filma. Lepi, ali previše „trendi". Međutim, kada želite da prodajete u klasi od 500.000 juana i da se borite za korisnike velikih šestoseda protiv Aito M9, Li Auto L9 i Zeekr 9X, samo trendi nije dovoljno — korisnici žele da se „osećaju poštovano kada uđu u auto". Avatr T09 je pionir koji pokušava da krene novim putem!
Ovoga puta, prednji deo Avatr T09 više nije samo agresivna linija, već koristi 362 reljefna elementa LOGO-a različite visine za rešetku, kristalne farove sa dvoslojnim dijamantskim rezom, a prednji poklopac u stilu školjke od 2,1 metra sve to zaokružuje — aura se podiže sa „baš sam cool" na „cool sam i stabilan". Bočna oštra linija struka, aluminijumska obloga D-stuba, kristalne ručke vrata — sve to cilja na „izdaleka impresivno, izbliza zanatski" tradicionalnih luksuznih automobila.
Ali smatram da je najpametniji potez Avatr T09 ipak Vortex emocionalni vrtlog u enterijeru. Tako je, ovaj izvanredan dizajn je nasleđen i podignut na nivo flagship SUV-a! Dovoljno luksuzno!
Danas mnogi automobili prave luksuz tako što „što veći ekran to bolje, što komplikovanije ime materijala to viša klasa". Avatr to nije uradio samo tako. Postavio je podizni mehanizam vrtloga na centralnu konzolu, 360° obrnuta zakrivljena površina, unutra 118 RGB LED dioda, koji se povezuje sa ambijentalnim osvetljenjem celog vozila: doček, ritam muzike, upozorenje na vozilo od pozadi — ništa nije samo radi razmetanja, već da auto „ima malo oka". Uz to, 10,25-inčni instrument panel + dvostruki 17,2-inčni ekran u jedinstvenom trostrukom ekranu, NFC povezivanje dodirom, logika kokpita nije „šta sam sve nabacao", već „da li si u ovom automobilu zbrinut". To je razlika između njega i običnih flagship modela nabacanih opremom: novo emocionalno luksuzno iskustvo nije slogan, već pretvaranje svetla, podizanja, tihih motora, zaštite od zaglavljivanja i drugih sitnica u interakciju koja odgovara čoveku.
Naravno, Avatr nije štedeo ni na hardveru: Huawei Qiankun pametna vožnja, HarmonyOS kokpit, Taihang pametna kontrola, 2,0T + tri motora preko hiljadu konjskih snaga, 71,24 kWh CATL Xiaoyao super hibridna baterija, CLTC čisto električni domet preko 400 km. Sve to u klasi od 500.000 juana je prilično jako, ali iskreno, u tom cenovnom rangu danas ne nedostaje „kraljeva parametara". Aito ima Huawei ekosistem, Li Auto ima porodične scenarije, Zeekr ima performanse i opremu — ako Avatr T09 želi da se zadrži, oslanjanje na „imam i ja" očigledno nije dovoljno, već „ja sam ja"!
Da li je Avatr T09 glavni model za obim prodaje ili cigla kojom se podiže plafon brenda, tržište će nam dati odgovor. Njegova svetska premijera u Parizu nije samo predstavljanje automobila, već unapred poruka svetu — kineska nova energetika nije samo jeftina, pametna i nabijena opremom, već ume da priča i o originalnoj estetici i „novom luksuzu".
Ali bez preteranog uzbuđenja. To što je konceptualna verzija impresivna ne znači da serijska verzija neće biti okrnjena. Da li će Vortex u serijskoj proizvodnji zadržati kompletan mehanizam, da li će bordo enterijer i pravo drvo/kristal biti žrtvovani zbog troškova, kako će izgledati potrošnja goriva hibrida sa hiljadu konjskih snaga pri praznoj bateriji i zvučna izolacija, da li će korisnici u klasi od 500.000 juana kupiti „Avatr dostojanstvo"... to su prava ispitna pitanja nakon izlaska na tržište.
Uzgred, Avatr T09 će se zajedno sa zvezdanim modelima kao što su Avatr 06T i Avatr 07L predstaviti na Pariskom salonu automobila od 12. do 18. oktobra, pokazujući na globalnoj sceni sistematske rezultate kineske automobilske industrije u originalnom dizajnu i pametnim tehnologijama. Iza širenja prekookeanske mape stoji produkt matrica koja se neprekidno razvija: Avatr je do sada predstavio Avatr 11, Avatr 12, Avatr 06/06T, Avatr 07/07L i druge modele. Među njima, Avatr 06T i 07L će kao prvi ključni proizvodi prvi stići u Norvešku i Španiju.
