Kako sezona kupovine automobila stiže po planu, pod dvostrukim podsticajem politike i oporavka potrošnje, kinesko tržište automobila kreće snažnim tempom ka završnici godine. Prema politici, od 1. januara 2026. do kraja 2027. godine, porez na kupovinu novih energetskih vozila biće smanjen sa potpunog oslobođenja na polovinu, pri čemu poresko olakšanje po novom energetskom putničkom vozilu neće prelaziti 15.000 juana. To znači da ako se automobil ne kupi sada, sledeće godine bi moglo biti potrebno izdvojiti nekoliko hiljada do više od deset hiljada juana više, pa su mnoge porodice unapred pomerile planove kupovine. Pred ponudom više od 20 proizvođača automobila i njihovih proizvoda koji su uveli promotivnu politiku „pokrivanja“ poreza na kupovinu, verujemo da su mnogi prijatelji već „zbunjeni“ od silnog izbora. Danas vam „Rano razumevanje automobila“ preporučuje dva „najbolja“ predstavnika među električno-hibridnim porodičnim limuzinama u klasi od 100.000 juana — Chery Fengyun A8L i BYD Qin L DM-i, da vidimo koji bolje može da zadovolji potrebe mladih potrošača za lepšim izgledom, većom efikasnošću, pametnijim funkcijama i većim komforom, pa da se može kupiti „zatvorenih očiju“ bez brige.

Prijatelji koji dobro poznaju domaće tržište automobila verovatno znaju da je u ovom segmentu plug-in hibridnih limuzina srednje klase od 100.000 juana BYD dugo držao vodeću poziciju, ali je poslednjih godina njegov tržišni udeo počeo da bude izazvan, uključujući i Fengyun A8L koji ima prednost kasnijeg ulaska.

Kako se kaže „svako ima svoj ukus“, ova dva proizvoda su kreirana da odgovore trendovima mlađe potrošačke grupe i raznovrsnijih ukusa, pa svaki ima svoje poklonike „opsednute izgledom“. U poređenju sa dobro poznatim umerenim i veličanstvenim dizajnom „zmajevog lica“, Fengyun A8L koji vešto spaja orijentalnu estetiku i nemački šarm deluje svežije, a posebno je ekskluzivna boja „zeleni bambus-sivo“ pravi detalj koji sve zaokružuje, pokazujući luksuzni temperament u diskreciji i podižući celokupni osećaj premium klase vozila na viši nivo.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

Kada otvorite vrata, možete videti da oba vozila imaju svoje prednosti u stvaranju osećaja tehnologije. Kokpit „pejzažna slika“ modela Qin L DM-i odiše elegantnim stilom, a zahvaljujući DiLink pametnom kokpitu objedinjuje 12,8-inčni ekran, ugrađeni ETC, inteligentni glasovni sistem za sve scenarije i drugo; kompatibilan je sa raznim glavnim brendovima telefona, podržava HUAWEI HiCar/Carlink, ali ne podržava Carplay.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

Sa druge strane, Fengyun A8L je opremljen 15,6-inčnim 2.5K HD velikim ekranom, koristi 8155 čip pametnog kokpita, može da se uključi za 2 sekunde i u roku od 30 sekundi može neprekidno da izvrši više od 20 komandi bez zastojâ. Najnovija verzija GaoDe online navigacije podržava odbrojavanje na semaforima i funkciju „zelenog talasa“. Istovremeno, sistem vozila koristi potpuno novi HMI dizajn, podržava dinamične pozadine + 3D vizualizaciju funkcija, a rukovanje je slično telefonu i lako se savladava; tu su i Bluetooth ključ, 50W bežično brzo punjenje, kao i Carplay, Hicar i Carlink povezivanje telefona.

Dimenzije karoserije Qin L DM-i su 4830mm/1900mm/1495mm, međuosovinsko rastojanje 2790mm. Vozilo je napravljeno na platformi namenjenoj plug-in hibridima, što pored povećanja bezbednosti donosi i bolji prostor srednje klase, uz potpuno ravan pod u zadnjem redu, što znatno poboljšava komfor sedenja pozadi; nova platforma je optimizovala i ukupne performanse vozila, prednje McPherson i zadnje multilink ogibljenje balansiraju komfor i upravljivost, a NVH performanse su dodatno unapređene, pružajući kvalitetniji doživljaj vožnje, posebno sa dobrim prostorom pozadi i uglom naslona zadnjih sedišta.

Zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 2790mm, Fengyun A8L ima čvrst temelj za prostran i udoban enterijer. Prednja „Shuyun“ sedišta (sa devetoslojnom strukturom i 10mm udobne spužve) ne samo da prate ergonomiju, već imaju i električno podešavanje, grejanje i ventilaciju, pa se u svakoj vrućini ili hladnoći može naći najprijatniji položaj. Prostor pozadi je još prostraniji, deblji jastuci pružaju odličnu podršku, pod je gotovo potpuno ravan, pa čak i pri punom opterećenju od tri osobe na dugom putu svaki putnik može da uživa u komforu.

Vredi napomenuti da su materijali enterijera pažljivo odabrani, sa mnogo ekoloških materijala bezbednih za bebe i majke, dok su površine koje dolaze u kontakt sa telom obložene kvalitetnijim 3D Mesh mekim materijalom na velikim površinama; nula formaldehida i nula teških metala, uz C-PURE sistem čistog vazduha sa AQS aktivnim prečišćavanjem vazduha i generatorom negativnih jona koji omogućava samočišćenje kabine, pružaju zdraviji pametni kokpit za porodična putovanja. Ovi detalji su posebno prijateljski za porodice sa starijima i decom; treba znati da su ovi materijali ranije bili dostupni samo u luksuznim automobilima iznad 400.000 juana, što pokazuje veliku iskrenost.

Fengyun A8L ulaže napore u udobnost vožnje i putovanja i više od toga — to je jedini model u svojoj klasi sa ENC aktivnom tehnologijom smanjenja buke, uz dvoslojno laminirano staklo, dok je nepropusnost cele karoserije ≤90scfm, što je podatak čak bolji od Mercedes-Benz GLC; pri velikim brzinama buka u kabini je odlično kontrolisana, a uz efikasan akustični paket celog vozila, tišina je nesumnjivo daleko bolja od konkurenata bez aktivnog smanjenja buke i sa samo jednostrukim staklom. Zanimljivo je da su NVH inženjeri Fengyun A8L dodali 32 akustična paketa po celom vozilu, čak i brisače su tretirali za smanjenje buke, pa su ih korisnici na mrežama u šali nazvali „hronični perfekcionisti“.

Sledeće je ono što sve najviše zanima — performanse pogona. Zahvaljujući istovremenom izlazu motora sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotora, čak i plug-in hibridne porodične limuzine ispod 100.000 juana ubrzavaju od 0 do 100 km/h uglavnom za oko 7 sekundi, a performanse su obično znatno bolje od benzinskih i potpuno električnih modela iste cene. Kakve su onda performanse ova dva modela?

Zahvaljujući petoj generaciji DM tehnologije, zvanični podaci za Qin L DM-i pokazuju da ima 128 kilometara čisto električnog dometa, WLTC potrošnju pri praznoj bateriji od 3,89L na 100 kilometara i ukupni domet sa punim rezervoarom i punom baterijom od 2148 kilometara, čime je promenio imidž limuzina srednje klase kao „velikih i žednih“.

Fengyun A8L pak koristi petu generaciju ACTECO 1.5TGDI efikasnog hibridnog motora namenjenog hibridima, sa sistemskom ukupnom snagom do 265kW (oko 360 konjskih snaga) i ukupnim obrtnim momentom od neverovatnih 530N·m, što nadmašuje mnoge benzinske modele sa 2.0T motorom. U zagušenim gradskim uslovima, vozilo uglavnom pokreće snažni elektromotor od 150kW. Start je lagan, tih i gladak kao kod potpuno električnog automobila; kada je potrebna snaga, dubljim pritiskom na papučicu gasa motor i elektromotor rade zajedno. Obrtni moment od 530N·m trenutno eksplodira, osećaj potiska je izražen, preticanje je čisto i odlučno, bez odugovlačenja. Sposobnost ponovnog ubrzanja na autoputu je takođe obilna, sa dubokim rezervama snage. Pri prelasku na vožnju autoputem, motor se uključuje u pogon, prelaz snage je gladak, bez primetnih trzaja ili slabljenja.

Najveće iznenađenje je potrošnja goriva — zvanično deklarisana potrošnja pri praznoj bateriji je 4,2L/100km, kombinovana potrošnja čak 1,01L, odnosno samo 1,8 juana po kilometru, što je izuzetno ekonomično. Zahvaljujući tome, Fengyun A8L ima CLTC čisto električni domet od 145 kilometara, ukupni domet veći od 1200 kilometara, a izmereni domet čak do preko 2300 kilometara. Osim toga, Fengyun A8L podržava brzo punjenje (30%-80% za samo 19 minuta) i funkciju eksternog napajanja od 6,6kW, što znatno proširuje scenarije korišćenja, pa je kampovanje, kuvanje fondija ili roštilj bez brige.

Zanimljivo je da u pogledu upravljanja, u poređenju sa stabilnim Qin L DM-i, mnogi mediji i korisnici koji su vozili Fengyun A8L kažu da „vozi sa nemačkim ukusom“. To nije samo zato što Fengyun A8L koristi kombinaciju prednjeg McPherson nezavisnog ogibljenja i multilink nezavisnog ogibljenja, već i zato što su inženjeri Cheryja veštim podešavanjem istakli prednosti i prikrili nedostatke, dajući ovom ogibljenju kvalitet iznad očekivanja i stvarajući odličan efekat „peglanja puta“, što odgovara osnovnim zahtevima porodičnog automobila, a istovremeno izbegava osećaj lebdenja „kao brod“; materijali za zvučnu izolaciju šasije su takođe dovoljno izdašni, pa su buka vetra i buka pneumatika primetno bolje potisnuti nego kod benzinskih vozila iste cene. Sve u svemu, u poređenju sa izuzetno mekim BYD Qin PLUS DM-i, šasija Fengyun A8L je elastičnija, osećaj puta jasniji, čime je postignut balans između komfora i sportskog karaktera.

Danas je „bezbednost je najveći luksuz električnih vozila“ duboko usađena u svest mnogih potrošača. Qin L je u pogledu bezbednosti „urađen i spolja i iznutra“: kada je reč o aktivnoj bezbednosti, Qin L DM-i u svim verzijama ima DiPilot sistem pametne pomoći vožnji, uključujući ACC adaptivni tempomat, ICC pametno vođenje, LDW upozorenje o napuštanju trake, LDP sprečavanje napuštanja trake i druge funkcije, uz 4-senzorski zadnji parking senzor i 3D panoramski prozirni prikaz, koji stalno čuvaju bezbednost putnika. Kada je reč o pasivnoj bezbednosti, Qin L DM-i pored čak 6 standardnih vazdušnih jastuka ima i prednje bočne vazdušne jastuke na daljini, retke u ovoj klasi; u slučaju bočnog sudara ili prevrtanja, „zaštitni štit“ se brzo aktivira i efikasno smanjuje direktne sudare ili kontakt između putnika, kao i između putnika i delova enterijera.

Za pametne funkcije, koje su obavezan predmet modernih porodičnih limuzina, Fengyun A8L je opremljen sistemom pametne pomoći vožnji koji se naziva L2 nivoa, gde ACC adaptivni tempomat u punom opsegu brzina može automatski da prilagodi brzinu i rastojanje prema uslovima ispred, održavajući bezbedno stanje vožnje. AEB sistem automatskog kočenja može u hitnim situacijama automatski da zakoči i spreči nesreću. Pored toga, funkcije kao što su FCW upozorenje o sudaru napred, LDW upozorenje o napuštanju trake/ELK hitno zadržavanje u traci, SLC pametno aktivno ograničenje brzine i TSR prepoznavanje saobraćajnih znakova čine vožnju sigurnijom i bezbrižnijom.

U pogledu materijala za bezbednost karoserije, Fengyun A8L takođe daleko prevazilazi prosečan nivo industrije; upotreba bezbednosnih materijala u karoseriji može se meriti sa luksuznim automobilima — udeo visokočvrstog čelika u celom vozilu dostiže 80%, a udio toplo oblikovanog čelika 20,6%, što daje snažnu otpornost na udarce; osim toga, pokrivenost zaštitnih greda kod Fengyun A8L dostiže 78%, pa se može reći da je bezbednosna zaštita zaista sprovedena bez obzira na troškove.

Vredi napomenuti da Fengyun A8L ima i 10 vazdušnih jastuka, uključujući i kolenske vazdušne jastuke koji se češće sreću kod luksuznih automobila, kao i bočne vazdušne jastuke u drugom redu, dok dužina bočnih vazdušnih zavesa dostiže čak 1983,7mm i podržava zadržavanje pritiska iznad 80% tokom 6 sekundi, čime se postiže sveobuhvatnija bezbednosna zaštita i čuva poslednja linija odbrane bezbednosti, sprečavajući sekundarne povrede. Fengyun A8L je takođe opremljen sistemom bezbednosti baterije „Guardian“, koji u slučaju neočekivanih situacija omogućava dvostruku zaštitu glavnog osigurača + pametnog osigurača i prekid visokog napona za 2 milisekunde, tako da svaki korisnik može bez brige da uživa u prijatnom iskustvu „električne“ vožnje.

Razgovor o automobilima

Od početka ove godine, BYD-ova vodeća prednost u segmentu plug-in hibridnih limuzina od 100.000 juana počela je da se smanjuje, što je i važna prilika da se proizvodi nove generacije, poput Fengyun A8L, izdvoje. Iz gornjeg poređenja lako se vidi da „mladi izazivač“ Fengyun A8L ima prednosti koje se ne smeju potceniti u pogledu komfora, ekonomičnosti i zabavnih sadržaja. Naravno, kao globalni „broj jedan“ u novim energetskim vozilima, BYD takođe brzo i osetljivo reaguje na promene tržišnih potreba, pa vredi sačekati i videti koji će „adut“ sledeće izvući.

Prema mišljenju „Ranog razumevanja automobila“, ako vam je budžet ograničen i prioritet dajete odnosu cene i kvaliteta, onda je Qin L DM-i prirodno dobar izbor; a za one koji traže performanse, uživanje u upravljanju i imaju veće zahteve u pogledu bezbednosti materijala i udobnosti, Fengyun A8L je izbor bliži vašim potrebama. Naravno, pozivamo i zainteresovane prijatelje da lično posete najbliži Chery Fengyun centar za iskustvo, verujemo da vas tamo čeka još mnogo iznenađenja!