Han L je trenutno vodeća limuzina BYD-ove dinastije, i već je zahvaljujući petoj generaciji DM tehnologije, motoru od 30.000 obrtaja, megavatnom brzom punjenju i istoj brzini punjenja i goriva uspela da se snagom učvrsti u prvoj tehničkoj ligi ovog segmenta. Na sajmu automobila u Guangdžou 2025. Han L je ponovo pojačao ponudu, ne samo da je predstavio dve nove boje karoserije, maslinasto zelenu i zapadno jezersko plavu, već je doneo i OTA nadogradnju pametne kabine i sistema pomoći u vožnji, dodatno unapredivši nivo inteligentnih sposobnosti Han L i omogućivši potrošačima još više mogućnosti u saobraćaju.

【Osnovne informacije o Han L DM】

Han L DM je cenu spustio ispod 200.000, a cene tri verzije nakon subvencije za super zamenu iznose 194.800 juana, 214.800 juana i 244.800 juana, sa dve verzije sa pogonom na prednje točkove i dometom od 200 km i jednom verzijom sa inteligentnim električnim pogonom na sva četiri točka sa razdvajanjem, ukupno tri konfiguracije.

Han L DM pokreće specijalni 1.5Ti motor za plug-in hibrid, čije tehničke karakteristike uključuju turbopunjač promenljivog preseka, elektronski upravljan EVVT, visok kompresioni odnos, ultra-nisko trenje i druge napredne tehnologije, a povezan je sa EHS200 elektro-hibridnim sistemom;

Maksimalna snaga prednjeg motora Han L DM je 200 kW, a maksimalni obrtni moment 315 N·m; kod verzije sa pogonom na sva četiri točka zadnji motor ima maksimalnu snagu od 200 kW i maksimalni obrtni moment od 355 N·m. Dve verzije sa prednjim pogonom ubrzavaju od 0 do 100 km/h za 6,9 sekundi, a verzija sa pogonom na sva četiri točka za 3,9 sekundi;

Han L DM je opremljen specijalnom snažnom blade baterijom za super hibrid, kapacitet pogonske baterije je 29,46 kWh kod svih verzija. Verzija sa prednjim pogonom ima CLTC domet čisto električne vožnje od 200 km i NEDC potrošnju goriva pri praznoj bateriji od 3,9 L/100 km; verzija sa pogonom na sva četiri točka ima CLTC domet čisto električne vožnje od 180 km i NEDC potrošnju goriva pri praznoj bateriji od 4,6 L/100 km. Kao vodeća limuzina dužine 5050 mm i međuosovinskog rastojanja od 2970 mm, ekonomičnost goriva i performanse ubrzanja Han L DM mogu učiniti da ukupne performanse benzinskih ili hibridnih limuzina stranih brendova u istom cenovnom rangu izgledaju bledo.

【Osnovne informacije o Han L EV】

Han L EV takođe nudi tri verzije; cene dve verzije sa zadnjim pogonom nakon subvencije za super zamenu iznose 204.800 juana i 224.800 juana, a cena verzije sa pogonom na sva četiri točka nakon subvencije za super zamenu iznosi 264.800 juana.

Maksimalna snaga pogonskog motora verzije Han L EV sa zadnjim pogonom je 500 kW, maksimalni obrtni moment 420 N·m, a ubrzanje od 0 do 100 km/h 5,5 sekundi; kod verzije sa pogonom na sva četiri točka zadnji motor ima maksimalnu snagu od 580 kW i maksimalni obrtni moment od 450 N·m, prednji motor ima maksimalnu snagu od 230 kW i maksimalni obrtni moment od 410 N·m, a ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 2,7 sekundi;

Brzina obrtaja zadnjeg motora kod nekoliko verzija Han L EV je 30.511 obrtaja u minuti, dok je brzina obrtaja prednjeg motora kod verzije sa pogonom na sva četiri točka 21.500 obrtaja u minuti. Ako vozite veoma vešto i želite automobil sa bržim ubrzanjem od 0 do 100 km/h, požurite da ga uzmete, jer bi u budućnosti ovakvi modeli mogli imati ograničenja u ubrzanju od 0 do 100 km/h i izlaznoj snazi.

Kapacitet pogonske baterije Han L EV je 83,2 kWh kod svih verzija; dve verzije sa zadnjim pogonom imaju CLTC domet čisto električne vožnje od 701 km, a verzija sa pogonom na sva četiri točka ima CLTC domet čisto električne vožnje od 601 km;

Sve tri verzije koriste 1000V visokonaponsku platformu, brzina punjenja je 10C, sve podržavaju punjenje dvostrukim pištoljem, a maksimalna snaga punjenja podržava do 1000 kW;

Što se tiče trajanja punjenja, kod sve tri verzije Han L EV interval efikasnog punjenja od 10% do 70% traje samo 6 minuta; punjenje od 0% do 100% traje 20,1 minut kod svih verzija. Trenutno među modelima iste klase i cenovnog ranga, malo je onih koji mogu nadmašiti Han L EV u efikasnosti i brzini punjenja, a dve verzije sa zadnjim pogonom za 5 minuta punjenja mogu da dopune 400 km dometa, dok verzija sa pogonom na sva četiri točka za 5 minuta punjenja može da podrži 343 km dometa. Ako se isključe čekanje u redu na punjačima i ograničenja maksimalne snage punjenja, iskustvo korišćenja Han L EV je već u osnovi blizu benzinskih automobila.

Pored toga, pogonski sklop super e platforme kojim je opremljen Han L EV osvojio je i nagradu za deset najboljih pogonskih sistema novih energetskih vozila „Kinesko srce“ za 2025. godinu, kao i čak 16 industrijskih prvih mesta.

【Vremenski ograničene pogodnosti za novu ponudu u vrednosti do 52.000 juana】

Posebno treba istaći da ovo osveženje Han L nudi korisnicima pogodnosti u vrednosti do 52.000 juana, na primer spoljni paket čija je originalna cena 13.000 juana sada košta samo 5.000 juana, tu je i super poklon za zamenu u vrednosti do 15.000 juana i tako dalje.

Napominjemo da relevantne pogodnosti važe do 31. decembra. Sa uvođenjem državne subvencijske politike za 2026. godinu, ako planirate da menjate automobil u naredne dve godine, izlazak na tržište u poslednja dva meseca 2025. mogao bi takođe biti relativno prikladan izbor.

【OTA nadogradnja za celu seriju】

Nova OTA nadogradnja koju Han L ovog puta donosi uglavnom obuhvata dve stvari: pametnu kabinu i pomoć u vožnji. U delu pomoći u vožnji, Božje oko B - laserska verzija pomoći u vožnji (DiPilot 300) na modelima serije Han L ostvaruje funkciju navigacione pomoći „od parking mesta do parking mesta“, sistem podržava vožnju prema zadatoj navigacionoj ruti i može da prepozna rampu, sačeka podizanje barijere pa zatim prođe.

Nakon što vozilo stigne na odredište, Han L sada podržava i krstarenje između spratova, podržava samostalno prepoznavanje slobodnog parking mesta i parkiranje, čime se znatno smanjuju radni intenzitet i umor tokom vožnje. Naravno, iako sistem podržava da cela ruta prođe bez ljudskog preuzimanja, svaki vozač bi trebalo da tokom celog puta održava pažnju na stanje na putu i okolinu. U slučaju krizne situacije, autor i dalje savetuje da se radi bezbednosti vožnje unapred izvrši ljudsko preuzimanje i izbegne opasnost pre nego što to sistem učini.

Što se tiče nadogradnje pametne kabine, nova je UI napredne verzije pametne kabine DiLink 150, koja koristi kombinaciju svetlih i tamnih tonova i može na vreme da prilagodi tonove sistema u zavisnosti od osvetljenosti okoline. Ikone sistema su takođe prilagođene estetici mladih korisnika, sistem je dobio dinamičke teme kao što su smenjivanje pejzaža kroz četiri godišnja doba i umetnički crteži, a tri lika slatkih ljubimaca čine putovanje zanimljivijim.

【Ekosistem pametne kabine čovek-vozilo-dom】

U pogledu ekosistema pametne kabine, Han L je sveobuhvatno ostvario povezanost „čovek-vozilo-dom“. BYD i Midea su zajedno stvorili „pametnu povezanost novog vozila i doma“, pa korisnici kod kuće mogu da upravljaju vozilom, a istovremeno u automobilu preko „režima povratka kući“ mogu automatski da pokrenu brojne funkcije pametnog doma.

Pored toga, BYD je ostvario saradnju i sa brojnim tehnološkim kompanijama, na primer pametna sigurnosna sedišta, pametne maske za oči, masažeri, gejmpedovi, akcione kamere i drugi ekosistemski proizvodi, čime svako putovanje postaje još bogatije iskustvo.

【Nove boje karoserije】

Estetske karakteristike Han L sa motivom zmaja već su duboko ukorenjene u svesti ljudi. Ovog puta Han L donosi dve potpuno nove boje laka, maslinasto zelenu i zapadno jezersko plavu, dodatno zadovoljivši individualizovane potrebe mladih korisnika.

Maslinasto zeleni metalik lak sadrži mikronski ultra-fini aluminijumski prah, a visokotransparentna boja pod svetlošću daje svežiji i svetliji vizuelni efekat. Gradijentni efekat zelene sa zlatnim odsjajem ima veoma sofisticiran vizuelni kvalitet, dok u uslovima slabije osvetljenosti lak postaje tamnije zelen i poprima vizuelni efekat tamnozelene boje.

Zapadno jezersko plava dolazi od dobavljača BASF i reč je o sedefastom laku obloženom aluminijumskim prahom. Pod jakim svetlom vizuelni efekat je sedefasto metalik bela, a u uslovima slabog osvetljenja vizuelni efekat je čisto plava poput jezera. Inspiracija za ovu boju laka dolazi iz stiha koji hvali lepotu Zapadnog jezera: „Lagana šminka ili debeli premaz, uvek je prikladna“.

Pored toga, Han L nudi i paket sportske opreme u crnoj boji, sportski enterijer u sivoj boji i sedišta sa šavovima boje tigrove kože, što dodatno pojačava sportski vizuelni doživljaj vozila.

Sveobuhvatni komentar:

Što se tiče tehnologije pogona, baterije i elektronike, ukupan nivo Han L u industriji bi trebalo da ima „retko ravnog protivnika“, bilo da je reč o super e platformi koja ostvaruje „megavatno brzo punjenje i istu brzinu punjenja i goriva“, sveobuhvatnoj kilovoltnoj visokonaponskoj arhitekturi, 10C bateriji za brzo punjenje, motoru od 30.000 obrtaja, ubrzanju od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi, ili više od stotinu naprednih konfiguracija u modelima iste klase koje su standardne u celoj seriji. Kao srednje do visoko pozicionirana vodeća limuzina, uz sadašnji cenovni raspon Han L od 194.800 do 264.800 juana nakon subvencije za super zamenu, kao i brojne pogodnosti nove ponude, ako planirate da menjate automobil u naredne dve godine, izlazak na tržište 2025. trebalo bi da bude relativno prikladniji nego 2026. Odvojte vreme i probajte ga lično, doživite ga sveobuhvatno.

Napomena: slike u tekstu potiču sa interneta i biće uklonjene u slučaju kršenja prava! Tekst je napisan improvizovano i nije lektorisan; ako ima grešaka ili propusta, molimo za razumevanje!