U aprilskoj rang-listi prodaje novih energetskih SUV vozila, samo je 12 modela ostvarilo mesečnu prodaju veću od 10.000 primeraka, među kojima čak 11 modela dolazi iz domaćeg tabora, a samo 1 model iz zajedničkog ulaganja – to je „bZ3X" kompanije GAC Toyota. Verujem da će mnogi, videvši ovo, biti veoma iznenađeni – otkada to modeli novih energetskih vozila iz zajedničkih ulaganja mogu imati mesečnu prodaju veću od 10.000? Kako je bZ3X to postigao u okruženju jakih konkurenata?

Inteligentne sposobnosti ispred konkurencije u istoj klasi

Kao što je poznato, svaki proizvod koji se dobro prodaje ima najdirektniju vezu sa cenom – na kraju krajeva, čak i ako je vaš proizvod izuzetno konkurentan, ako je cena znatno viša od sličnih proizvoda, potrošači ga neće kupiti.

Uzmimo bZ3X za primer – treba znati da je za novi model ograničena promotivna cena samo 94.800–144.800 juana, što je čak privlačnije od domaćih novih energetskih modela iste klase. Dakle, ono što ćemo sledeće pogledati jeste koje konfiguracije bZ3X nudi po ovoj ceni.

Pogledajmo prvo kabinu – zahvaljujući prednostima dizajna električnih vozila, nakon uklanjanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem i složenog sistema prenosa, međuosovinsko rastojanje bZ3X dostiglo je impresivnih 2765 mm, što je bolje od mnogih SUV vozila srednje klase iz zajedničkih ulaganja. Uz prednja sedišta sa funkcijama ventilacije, grejanja i masaže, kao i zadnji mali sto, Yamaha audio sistem, ambijentalno osvetljenje u kabini i prečišćivač vazduha u vozilu – brojne luksuzne konfiguracije – sedenje je prostrano i udobno, a ukupni kvalitet kabine je značajno unapređen, potpuno dostojan kineskih modela koji se hvale visokom opremljenošću.

Ali to je samo predjelo – na planu inteligentnog iskustva koje mladi korisnici veoma cene, GAC Toyota je u korak s vremenom opremila bZ3X potpuno novom inteligentnom kabinom. Ona ne samo da standardno dolazi sa 14,6-inčnim centralnim LCD ekranom osetljivim na dodir, 8,8-inčnim potpuno digitalnim instrument tablom i Qualcomm Snapdragon 8155 automobilskim čipom, već ima i ugrađen inteligentni infotainment sistem koji podržava prepoznavanje glasa u četiri zone, AI crtanje, AI enciklopedijskog asistenta i ukupno 8 AI funkcija, omogućavajući korisnicima da na modelu iz zajedničkog ulaganja od nešto više od 100.000 juana uživaju u praktičnom iskustvu upotrebe vozila uporedivom sa vrhunskim pametnim telefonima.

Ali to nije sve – kada je reč o sistemu inteligentne vožnje koji je danas postao standard za nova vozila, bZ3X nudi konfiguraciju iznad svoje klase. Po ceni od samo nešto više od 100.000 juana, osim što je opremljen lidarom i malim plavim svetlom za asistiranu vožnju, iznenađujuće koristi i najnovije Momenta 5.0 rešenje za naprednu inteligentnu vožnju. Funkcije poput vođenja na autoputu, gradskog NOA i parkiranja u više scenarija – koje inače imaju samo domaći vrhunski novi energetski modeli po ceni iznad 200.000 juana – sve su prisutne.

Vredi napomenuti da je GAC Toyota trenutno jedno od retkih preduzeća u industriji koje je spremno da direktno preuzme odgovornost za nesreće pri inteligentnom asistiranom parkiranju. Za korisnike koji pri izboru vozila veoma cene naprednu inteligentnu vožnju, ova sposobnost i odgovornost koje nadmašuju domaće nove energetske modele iste klase apsolutno su veliki plus!

Preuzimanje odgovornosti za degradaciju i samozapaljenje baterije

Pogledajmo zatim sistem električnog pogona – bZ3X u svim verzijama dolazi sa moćnim motorom kompanije „Nidec", jedne od 500 najvećih svetskih kompanija, koji isporučuje maksimalnu snagu od 150 kW, što je po performansama uporedivo sa motorom od 2.0T, a ubrzanje od 0 do 50 km/h traje samo 3,7 sekundi. To znači da u najčešćoj gradskoj sceni – startu na semaforu – ubrzanje potpuno nadmašuje benzinska vozila iste klase.

Naravno, uz snažne performanse ne treba brinuti o potrošnji energije – na kraju krajeva, bZ3X je električno vozilo, i to model sa dugim dometom. Njegov CLTC domet dostiže 610 km, a potrošnja energije je samo 12,5 kWh na 100 km. Može se reći da dug domet i niska potrošnja znatno ublažavaju anksioznost korisnika električnih vozila zbog dometa – čak i na dugim putovanjima nema problema.

A sada nešto još eksplozivnije! Pomenuli smo da GAC Toyota za bZ3X direktno preuzima odgovornost za nesreće pri inteligentnom asistiranom parkiranju – isto važi i za bateriju. Bilo da je reč o degradaciji baterije ili samozapaljenju električnog vozila, proizvođač GAC Toyota će takođe direktno preuzeti odgovornost. Stoga, kada postanete vlasnik bZ3X, tokom svakodnevne upotrebe ne morate uopšte da brinete o ovim problemima – proizvođač garantuje za korisnika, samo vozite bez brige!

Komentař auto-entalijasta: Nema sumnje da je bZ3X uspeo da nadmaši mnoge popularne nove energetske SUV modele poput Xiaomi YU7 i ostvari blistav rezultat mesečne prodaje većeg od 10.000 primeraka upravo zahvaljujući svojoj snažnoj sveobuhvatnoj konkurentnosti. Na kraju krajeva, za nešto više od 100.000 juana nuditi lidar, naprednu inteligentnu vožnju, a pritom preuzeti direktnu odgovornost za nekoliko ključnih funkcija i komponenti koje se svakodnevno često koriste – to je nešto što se teško može naći čak i na tržištu domaćih novih energetskih vozila. Stoga je eksplozivan uspeh bZ3X i očekivana stvar, ali i izbor poverenja koji su potrošači iskazali pravim novcem!