Na stazi novih energetskih vozila 2026. godine odavno je prošao period pre nekoliko godina kada je sve cvetalo i delilo se povoljnosti. Konkurencija na postojećem tržištu se pojačava, subvencije se postepeno povlače, unutrašnja konkurencija u industriji je oštra, a eliminaciona faza je ušla u belu tačku. Tokom cele godine više od 500 novih modela je uzastopno lansirano, potrošači su uzdržani sa novcem i čekaju, a postojeće tržište polako postaje zasićeno. Mnogi brendovi koji su nekada bili uspešni tiho su napustili tržište, što je zabrinulo mnoge korisnike koji su planirali kupovinu automobila.

Haobo Aion raste uprkos trendu, struktura prodaje se potpuno preusmerila ka krajnjim potrošačima

Dok se cela industrija bori za opstanak pod pritiskom, Haobo Aion je zvanično objavio podatke o prodaji u maloprodaji za jul: isporuka tog meseca dostigla je 34987 vozila, što je povećanje od 31,74% u odnosu na isti period prošle godine i rast od 3,87% u odnosu na prethodni mesec, čime je ostvaren peti uzastopni mesec dvoznamenkastog rasta iz godine u godinu. Prema procenama Saveza za putnička vozila, maloprodaja putničkih automobila u celoj zemlji u julu je opala za 16,8% u odnosu na isti period prošle godine, dok je Haobo Aion uprkos trendu ostvario nezavisnu uzlaznu putanju rasta, postavši retki „maratonac" u industriji koji je prošao kroz više ciklusa. Ovaj zapažen rezultat nije prolazna pojava ostvarena kratkoročnim dampinškim cenama, već stabilan odgovor koji Aion, kao jedan od prvih brendova u zemlji koji je ušao u čisto električnu stazu, daje nakon desetogodišnjeg maratona kroz više industrijskih ciklusa, i koji je potpuno otklonio osnovnu brigu bezbrojnih privatnih korisnika da će „brend nestati kada kupuju novo energetsko vozilo".

Mnogi još uvek imaju pogrešnu predstavu o Aionu, ali današnji Haobo Aion je kroz sveobuhvatnu obnovu celokupnog sistema već završio potpunu promenu logike rasta. Oslanjajući se na produbljenu primenu „Akcije Panyu" kompanije GAC, Haobo Aion BU je završio reformu organizacione strukture, sveobuhvatno sproveo IPD i IPMS sistem upravljanja celokupnim procesom, povezao istraživanje i razvoj, proizvodnju, prodaju i servis u celovit lanac, uz jasnu obnovu strategije dva brenda — Haobo se drži „Inteligentnog uživanja u životu | Living Empowered", a Aion „Inteligentne radosti života | Easy Life", čime se model rasta potpuno preusmerio ka zdravom putu sa krajnjim privatnim korisnicima u središtu. U prvoj polovini 2026. godine, udeo korisnika na strani krajnjih potrošača dostigao je 81%, dok je ukupna mesečna prodaja starijih modela AION Y i AION S serije, koji su ranije bili namenjeni operativnom tržištu, pala na manje od 3000 vozila, „etiketa taksi vozila" je potpuno skinuta, a stvarni izbor potrošnje privatnih korisnika postao je osnovni oslonac rasta brenda.

Precizno sagledavanje potreba korisnika, i60 i N60 — dva hit modela koja se odlično prodaju

Kvalitet ove transformacije sa B2B na B2C već su više puta potvrdila dva nacionalna hit modela. Aion i60, koji korisnici nazivaju „velikim proizvodom koji se razvija", spustio je GAC tehnologiju produženog dometa Xingyuan, koja je ranije bila ekskluzivna za vozila od 200.000 juana, na mainstream cenovni nivo, kontinuirano se prilagođavajući raznovrsnim potrebama kineskih porodica za putovanjima. Udeo porodičnih korisnika od 26 do 35 godina dostigao je 42%, mesečna prodaja stabilno prelazi 10.000 vozila, što ga drži na TOP 2 mestu po prodaji A-klasnih SUV vozila sa dva pogonska sistema; Aion N60 je prvi put spustio lidarski inteligentni sistem vožnje, isti kao kod L4 Robotaxi, na cenovni nivo od 100.000 do 150.000 juana, sa udelom mladih korisnika od 25 do 35 godina od čak 79,8%, direktno osvojivši prvo mesto po prodaji čisto električnih SUV vozila sa lidarskim inteligentnim vožnjom u cenovnom rangu od 100.000 do 150.000 juana. Kontinuirana dobra prodaja ova dva modela rezultat je toga što brend „sluša savete", prilagođava se stvarnim potrebama korisnika i istrajava u stvaranju dobrih automobila za građane. To ne samo da je učvrstilo temelje zdravog rasta brenda, već je i tržišnim rezultatima potvrdilo da „pravi hit model ne zavisi od dampinških cena, već od preciznog sagledavanja potreba sa korisnikom u središtu".

Analitičari iz industrije ističu da je u trenutku kada se eliminaciona faza u industriji novih energetskih vozila pojačava, kontinuirani rast Haobo Aiona uprkos trendu zapravo koncentrisano oslobađanje desetogodišnje akumulacije dugoročizma. Danas više od 80% prodaje dolazi od privatnih korisnika na strani krajnjih potrošača, a 28. jula, na dan desetogodišnjice brenda, Aion je zvanično objavio potpuno novu Ray seriju vozila, čiji je prvi model Ray7 pozicioniran kao „prvi super čisto električni automobil za mlade", sa četiri ključne prednosti — izuzetno atraktivnim izgledom, super šasijom, super pogonskim sistemom i super inteligencijom — precizno pogađajući višestruke potrebe mladih korisnika za individualnošću, performansama i inteligencijom.

Tehnološka inkluzija stvara dobre automobile, Haobo Aion je završio transformaciju ka mladima

Od samog osnivanja, Haobo Aion se dosledno držao osnovne linije „stvaranja dobrih automobila za građane kroz tehnološku inkluziju": predstavio je prvu domaću platformu ekskluzivno za čisto električna vozila, omogućavajući čisto električnim modelima da zaista imaju iskustvo „velikog prostora i dugog dometa"; jedina svetska fabrika-svetionik za nova energetska vozila, koja digitalnom inteligentnom proizvodnjom garantuje stabilan kvalitet svakog serijskog vozila; tehnologija baterije Magazin instalirana je u više od 1,5 miliona vozila, sa više od 160 milijardi kilometara bezbedne vožnje, što iz korena rešava anksioznost korisnika oko bezbednosti baterije. Prethodno je 27 model Aion RT sa potrošnjom od 8,571 kWh na 100 kilometara osvojio Ginisovu sertifikaciju za najnižu potrošnju energije, potvrđujući snagu tehnološke inkluzije tvrdim rezultatima.

Transformacija Haobo Aiona ka mladima oslanja se na duboko nasleđe devetogodišnjeg potpuno samostalnog razvoja: sopstvena fabrika baterija Yinpai, potpuno samostalno razvijena baterija Magazin, ekskluzivna GEP platforma za čisto električna vozila, uz efekat ekonomije obima od milion korisnika koji smanjuje troškove, čime se napredna tehnologija zaista približava mainstream cenovnom nivou i iz korena rešava industrijska bolna tačka „smanjenja opreme zarad mladalačkog imidža". Novi automobil je opremljen sa više potpuno novih tehnologija, ima izuzetno atraktivan nizak i širok stav, super šasiju sa prvom svetskom arhitekturom integracije pogona i upravljanja na nivou čipa, opremljen je baterijom CATL i vodećim sistemom upravljanja energijom celog vozila koji omogućava izuzetno nisku potrošnju, a istovremeno poseduje lidarski sistem pomoći u vožnji sa algoritmom istog nivoa kao L4, što zadovoljava težnju mladih korisnika ka emotivnom dizajnu i emocionalnoj vrednosti, ali i tvrdom tehnologijom koja prevazilazi očekivanja potpuno razbija ustaljenu šemu industrije da „mladalački izgled znači manje opreme i nižu cenu". U iskrenom odnosu prema korisnicima, Haobo Aion je postepeno sproveo niz aktivnosti marketinga usmerenog ka mladima na svim poljima, kao što su noć uživanja za korisnike, AI za bolje stanje života · inteligentna vožnja kroz Kinu, AED alijansa za zaštitu, učešće u sportskim događajima Xiangchao i Yuechao, kao i partnerski sistem „Savetnik za uživanje i preporuke", vodeći brend ka ubrzanoj mladalizaciji.

Deset godina brušenja bez zaboravljanja prvobitne namere, stabilno kroz iskušenja industrijskih ciklusa

Ove godine GAC Aion zvanično obeležava desetu godinu od osnivanja. Osvrćući se na razvoj domaće industrije novih energetskih vozila, u vrhuncu je više od 480 proizvođača automobila istovremeno bilo na tržištu, a kroz deset godina ispiranja, bezbroj brendova je potonulo i otišlo u talasu smanjenja subvencija i cenovne unutrašnje konkurencije, a samo nekolicina proizvođača novih energetskih vozila uspela je stabilno da pređe deset godina. Kao jedan od prvih domaćih brendova koji je ušao u čisto električnu stazu, Haobo Aion se, oslanjajući se na prednost državne platforme grupe GAC, uvek odbijao da juri kratkoročne povoljnosti tokova, još 2017. godine uložio je 45 milijardi juana u izgradnju industrijskog parka za inteligentnu povezanost novih energetskih vozila, postepeno izgradio sopstveni industrijski lanac vredan preko sto milijardi juana koji pokriva ključne pogonske sisteme i inteligentnu povezanost, izgradio prvu svetsku fabriku-svetionik za nova energetska vozila, i uz tehnološko nasleđe potpuno samostalnog razvoja i solidnu bazu od 2 miliona korisnika, mirno prolazi kroz više industrijskih ciklusa. Među skoro 2 miliona korisnika Haobo Aiona, mnogi vlasnici navode da su prešli nekoliko stotina hiljada ili čak milion kilometara bez većih popravki, a zdravlje baterije je i dalje iznad 80%.

Od 2017. do 2026. godine, devet godina akumulacije, Haobo Aion je odavno prošao kroz cikluse industrijskih oscilacija i ušao u sopstvenu novu stazu stabilnog rasta. Na novoj polaznoj tački desete godine od osnivanja i 2 miliona korisnika koji su ukazali poverenje, Haobo Aion se nije zadovoljio prošlim zaslugama, već je aktivno ciljao na mlade potrošače i otvorio potpuno novu stazu rasta. Doživotna garancija na pogonski sistem, industrijski prva politika „tri odgovornosti", ekskluzivno obećanje za i60 „spali jedan — vratimo tri" koje je javno i transparentno, omogućavaju svakom vlasniku da uživa u dugotrajnoj i sigurnoj zaštiti upotrebe vozila. Dve staze, jedna prvobitna namera — potpuno stati uz korisnika i pretvoriti stvarne potrebe vlasnika u osnovu svakog automobila i svake usluge. Danas nova Ray serija cilja na mlado rastuće tržište, što označava da Aion ne samo da je uspešno prošao kroz industrijski ciklus, već je ušao u potpuno novi kanal stabilnog rasta. Ova dugoročna osnova brenda daje 2 miliona korisnika, pa i više potencijalnih potrošača, solidno samopouzdanje za „sigurnu kupovinu i bezbrižnu upotrebu automobila".

Za obične potrošače, izbor Haobo Aiona nikada nije izbor kratkoročnog prevoznog sredstva, već izbor pouzdanog partnera koji može da vas prati kroz višegodišnji ciklus upotrebe automobila, uvek sa novim modelima koji se razvijaju i servisom koji je uvek dostupan — na promenljivom tržištu novih energetskih vozila, ta sigurnost „deset godina pouzdanosti" je najstvarnija uteha za korisnike.