Danas, kada kupujete srednje-veliki SUV, ko ne računa pažljivo? Kredit za stan treba vraćati, školarina za decu treba da se plati, a treba ostaviti i novac za lekove za starije. Ako biste odjednom izdvojili nekoliko stotina hiljada, novčani tok u kući bi se prekinuo. GAC Toyota je ovog puta za Highlandera modela 2026. osmislila petogodišnju niskokamatnu politiku, što je za obične porodice pravo olakšanje, mnogo realnije od Touarega i Enclavea u istom cenovnom rangu.
Hajde prvo da napravimo konkretnu računicu: Highlander Dual Engine Prestige izdanje košta 314.800, učešće je 157.400, a ostatak se otplaćuje pet godina, godišnja kamata je samo 2,99%, mesečna rata je 2.820. Moj komšija je prošle godine kupio Touareg, uz istu polovinu učešća, mogao je da otplaćuje samo tri godine, mesečno je vraćao više od 2.900, a kamata je bila veća za 8.000 — tih 8.000 je dovoljno da detetu platite godinu dana kurs ili da odvedete celu porodicu na more.
Najviše ohrabruje to što nema trikova. Ranije sam išao s prijateljem da gledamo automobile jednog brenda, govorili su niska kamata, ali ste morali da kupite puno osiguranje u salonu, plus 3.000 takse za obradu, na kraju ispada isto kao visoka kamata. Kod Highlandera, uz ovu politiku, ne morate da vezujete osiguranje, nema dodatnih troškova, prodavac u 4S salonu sve govori jasno, ništa ne krije. Još je vrednije to što i osnovna verzija Frontlandera može da je koristi, za razliku od drugih brendova gde samo vrhunski modeli mogu da dobiju dugoročni kredit, pa mladi koji žele jeftiniji auto moraju da prihvate visoku kamatu.
Zapravo, za naše porodice u tridesetim godinama, kupovina auta nije „kupovina igračke”, već treba da pokrije putovanja cele porodice. Highlander je nadogradio pametnu kabinu, na zadnjoj klupi može da se gleda film, pa se stariji i deca ne dosađuju na dugim putovanjima; prostor je dovoljno velik, vikendom kada vodite roditelje na kontrolu u bolnicu, i invalidska kolica mogu da stanu bez gužvanja. Sada uz ovu finansijsku politiku, ne morate da uložite previše novca u auto, a kod kuće ostaje novac za nepredviđene situacije, pa je i na duši mirnije.
Iskreno, proizvođači automobila, umesto da se „igraju trikova” s opremom, bolje da uvedu više ovakvih realnih politika. Za obične porodice, „nekoliko stotina manje mesečno” i „bez trikova” vredi mnogo više od tih kitnjastih funkcija. Highlander je ovog puta pogodio potrebe običnih ljudi — nije da ne mogu da priušte dobar auto, već se plaše da će kupovina auta uticati na kvalitet života.
