3. marta 2025. godine, FAW Audi RS dvostruki vrhunski limitirani modeli su spektakularno lansirani, sa svojim izvanrednim performansama i jedinstvenom retkom vrednošću, pružajući ljubiteljima performansi nezamislivo vrhunsko iskustvo vožnje.
Među njima, Audi RS 6 Avant GT je globalno ograničen na 660 primeraka, u Kini na 66 primeraka, sa tržišnom preporučenom cenom od 1.906.600 juana. Audi RS 6 Avant GT spaja vrhunske performanse, luksuzni dizajn i limitiranu customizaciju u jednom, poseduje izuzetnu kolekcionarsku vrednost, ističući vrhunski luksuz kroz ekskluzivnu retkost, postižući konačni oblik „superautomobilske kolekcionarske karavan verzije". Istovremeno, u znak sećanja na 45. godišnjicu rođenja quattro, Audi je specijalno predstavio RS Q8 quattro 45. godišnjicu izdanja, globalno ograničeno na 20 primeraka, sa tržišnom preporučenom cenom od 1.724.800 juana. Nasleđuje vrhunsko podešavanje staze RS Q8 performance, „najbržeg serijskog SUV-a na Nürburgringu", stvarajući vrhunsko iskustvo vožnje uporedivo sa superautomobilima.
Kao sinonim za visoke performanse, Audi RS serija nasleđuje trkački DNK, prošavši 8000 kilometara testiranja performansi na Nürburgringu, čime je u potpunosti potvrđena njena pouzdanost, izdržljivost i stabilnost upravljanja. Audi takođe primenjuje vrhunsku tehnologiju brušenu na stazi na RS serijske modele, dajući im vrhunske performanse uporedive sa trkačkim automobilima, omogućavajući korisnicima da u urlanju motora duboko dožive jedinstveni šarm vožnje koji pružaju automobili sa SUS motorom. Kao važni članovi Audi RS porodice, Audi RS 6 Avant GT i Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje nisu samo zveri performansi, već i umetnička dela vredna trajne kolekcije, koja apsolutnom prednošću performansi i kolekcionarskom vrednošću duboko tumače luksuzni DNK Audi brenda.
Audi RS 6 Avant GT: Superautomobilska kolekcionarska karavan verzija sa zapaljivim motorom lansirana
Audi RS 6 Avant GT nasleđuje legendarnu trkačku klasiku, sa dizajnom inspirisanim Audi 90 quattro IMSA GTO trkačkim automobilom. Jednod delna maska hladnjaka i bočni usisnici vazduha su u potpunosti izvedeni u visokosjajnoj crnoj završnoj obradi, čineći vozilo nižim i širim. Audi takođe nudi korisnicima tri boje karoserije i dva ekskluzivna dekorativna paketa za karoseriju. Prva varijanta je Arkona bela boja, kombinovana sa klasičnim crnim, sivim i crvenim tonovima Audi sporta, pri čemu su boje prednjih i zadnjih oznaka modela usklađene sa bojom karoserije. Istovremeno, kao pratnja prvoj varijanti boja, jedinstveno oblikovani naplaci su visokosjajno beli. Druga varijanta je u crnim i sivim tonovima, može se kombinovati sa Nardo sivom ili Legendarnom crnom, naplaci su visokosjajno crni ili mat crni, stvarajući trkački spoljašnji stil. Pored toga, spoljašnjost karoserije poseduje mnoge personalizovane dizajne i ekskluzivne GT oznake, kao što su blatobrani sa crnom GT značkom, nasleđena klasična „RS 6 GT" zadnja oznaka, crni Audi četiri prstena i amblem, GT oznaka na sportskim sedištima, svetla dobrodošlice, pragovi vrata, tepisi za automobil itd., od kojih svaki ističe jedinstveni identitet GT modela i jedinstvenu kolekcionarsku vrednost.
Kako bi zadovoljio personalizovane potrebe vožnje korisnika u različitim scenarijima, RS 6 Avant GT je jedini Audi model u trenutnoj porodici Audi RS 6 Avant koji je opremljen trokanalnim podesivim sistemom spiralnih opruga. Vozilo je opremljeno ekskluzivnim setom alata, korisnici mogu prema svojim vozačkim navikama i ličnim preferencijama prilagoditi sistem vešanja vozila ka stazi ili ka javnim putevima. Pored toga, ovaj sistem vešanja u odnosu na Audi RS 6 Avant može sniziti visinu karoserije za 10 milimetara, postižući skladno jedinstvo dinamike i udobnosti.
Kao vrhunsko delo V8 ere SUS motora, Audi RS 6 Avant GT je opremljen 4.0L twin-turbo V8 motorom, čija eruptivna snaga ubrizgava vrhunske performanse trkačkog nivoa u elegantnu školjku luksuznog putničkog automobila, postižući ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde, sa maksimalnom brzinom do 305 km/h, uživajući u vrhunskoj vožnji. Uparivan sa 8-stepenim Tiptronic automatskim menjačem, snaga se brzo i glatko prenosi na mehanički quattro permanentni pogon sa svim točkovima, postižući nulto kašnjenje u raspodeli obrtnog momenta. Vredi napomenuti da je quattro sportski diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, podešen ka stazi, posebno kalibrisan, novi parametri su fokusirani na povećanje agilnosti, a u režimu vožnje „Dynamic" raspodela snage je usmerena ka zadnjoj osovini, pružajući korisnicima još ekstremnije iskustvo vožnje.
Pored toga, delovi karoserije RS 6 Avant GT u velikoj meri koriste karbon-fiber materijal, Audi Sport inženjeri su prvi put za ovaj automobil ugradili potpuno novi kovani karbon-fiber prednji poklopac, uz RS profesionalno sportsko vešanje, RS karbonsko-keramičke kočione diskove i ekskluzivne 22-inčne 6-krake kovane lagane naplatke, RS 6 Avant GT je lakši od RS 6 Avant performance za 30 kilograma, karoserija je lakša, vozna poza agilnija, a ubrzanje i kočenje su responzivniji. Ne samo to, automobil takođe koristi najmoćniji kočioni sistem u istoriji Audija, pri čemu su karbonsko-keramički kočioni diskovi najtehnološki napredniji, najboljih performansi i najvećih dimenzija kočioni diskovi koje je Audi brend ikada koristio, a prednji diskovi su opremljeni vrhunskim crvenim kočionim kliještima sa 10 klipova, sa trenutno najvećim brojem klipova u klasi, lako se nose sa vožnjom na svim vrstama puteva, precizno koče u svakom trenutku, omogućavajući vozaču da slobodno istražuje granice brzine, bez straha od izazova pred nama.
Vrhunske performanse Audi RS 6 Avant GT ne mogu se odvojiti od izvanredne kalibracije i vrhunske montažne veštine Audija. Tim Audi Sport inženjera i trkačkih stručnjaka, na osnovu bogatog iskustva u trkama i takmičenjima, pažljivo je optimizovao šasiju Audi RS 6 Avant GT, uloživši mnogo radne snage i resursa, samo da bi postigao karakteristike šasije najpogodnije za Audi RS 6 Avant GT, dostigavši vrhunsko precizno iskustvo upravljanja. Ne samo to, proizvodi se u istoj fabrici kao vodeći superautomobil R8, u fabrici Audi Böllinger Höfe koja je poznata kao „tehnološka laboratorija" Audi Sporta, svi ekskluzivni delovi GT modela, kao što su poklopac motora, branici, pragovi, dvostruki prednji blatobrani, prednje i zadnje suknje i podesivi sistem spiralnih opruga, ručno montira 7 iskusnih profesionalnih majstora, kako bi se postigao najbolji nivo proizvodnje. Ova težnja ka vrhunskom kvalitetu proizvodnje ne samo da daje RS 6 Avant GT jedinstvenu retku vrednost, već čini vozilo trajnim kroz vreme, sa još većom kolekcionarskom vrednošću.
Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje: Najbrži serijski SUV na Nürburgringu — quattro 45. godišnjica izdanje globalna premijera
Kao najmoćnije serijsko vozilo sa SUS motorom u istoriji Audi Sport GmbH, Audi RS Q8 performance je sa vremenom od 7 minuta 36,698 sekundi uspešno oborio rekord najbržeg serijskog SUV-a na Nürburgringu, urezavši svoj ekskluzivni legendarni pečat. U znak sećanja na 45. godišnjicu rođenja quattro, Audi je specijalno predstavio vrhunsko delo SUV-a visokih performansi sa SUS motorom — Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje. Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje je opremljen 4.0L twin-turbo V8 motorom, maksimalne snage 640 KS, vrhunskog obrtnog momenta 850 N·m, ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi, sa gotovo „nultim" kašnjenjem u odzivu prenosa snage, pružajući vrhunsko iskustvo vožnje uporedivo sa superautomobilima. Uz pomoć 48V blago-hibridne tehnologije, garantuje snažne performanse uz istovremeno poboljšanje ekonomičnosti goriva, a pri malim brzinama ili pri polasku pruža korisnicima glatkije i udobnije iskustvo vožnje.
Još vrednije pomena, Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje je jedini model u klasi koji koristi čisto mehanički pogon na sva četiri točka, opremljen quattro permanentnim pogonom na sva četiri točka sa centralnim diferencijalom sa samoblokirajućim obrtnim momentom. U podrazumevanom stanju, sistem koristi raspodelu obrtnog momenta 40:60 sa naglaskom na zadnji pogon, dajući vozilu precizne performanse upravljanja. U stvarnoj vožnji, u zavisnosti od režima vožnje i uslova na putu, može se postići automatska raspodela obrtnog momenta između prednje i zadnje osovine u rasponu od 70:30 do 15:85 bez kašnjenja, poboljšavajući dinamiku vožnje, značajno povećavajući preciznost skretanja, a čak i u ekstremnim uslovima lako se kontroliše, slobodno juri. Takođe je opremljen prvim aktivnim sistemom stabilizacije naginjanja u industriji, koji može pravovremeno prilagoditi stanje vozila, pružajući preciznije performanse upravljanja, čineći vožnju lakšom i kontrolisanijom.
Kao delo sećanja na 45. godišnjicu quattro, karoserija Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje inspirisana je legendarnim reli šampionom Audi quattro, urođeni sportski geni i elegantna Coupe forma daju celom vozilu bogat dinamički ritam i estetski šarm. Osmougaoni dizajn maske hladnjaka koristi potpuno novi dizajnerski jezik, velika saćasta mrežasta maska sa jednim okvirom i novi dizajn branika stvaraju jači sportski vizuelni doživljaj. Kao limitirano jubilarno izdanje, karoserija je u legendarnoj crnoj metalik boji, kombinovana sa visokosjajnim crnim spoljnim paketom, karbonskim sportskim spoljnim paketom i karbonskim spoljnim retrovizorima, što se savršeno uklapa sa novo dizajniranim dvodimenzionalnim spljoštenim visokosjajno crnim Audi četiri prstena, jačajući vizuelno jedinstvo i dinamičnu pozu celog vozila. Oznaka „45 years of quattro" na ukrasnoj ploči zadnjeg bočnog stakla dodatno ističe jedinstveni retki identitet. U pogledu dizajna svetla, Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje je istovremeno prvi put opremljen visokorezolucijskim matričnim LED prednjim svetlima sa laserskim dugim svetlima i digitalnim OLED zadnjim svetlima sa 5 individualnih svetlosnih potpisa, koji danju i noću trenutno privlače sve poglede, a gde god da stigne, pokazuje izuzetnu draž.
U pogledu dizajna enterijera, Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje nudi dva ekskluzivna stila enterijera. Luksuzni stil enterijera koristi dijamantsko-srebrnu Wagner kožu, kombinovanu sa belim šavovima boje hanbajua; sportski stil enterijera koristi dvobojnu Wagner kožu u kombinaciji crnog žada i dijamantskog srebra, sa jarko crvenim šavovima, pri čemu je svaka ekskluzivna boja enterijera ograničena na 10 primeraka. Wagner sportska sedišta u enterijeru imaju RS logo na površini, ističući visoko-luksuznu customizaciju i izuzetan stil. Pored toga, Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje je opremljen Bang & Olufsen 3D zvučnim sistemom sa 23 zvučnika, sa akustičnim prizmama za preciznu kontrolu zvuka, stvarajući putnicima uranjajući auditivni doživljaj kao da se nalaze u vrhuńskiej koncertnoj dvorani.
Od prvog predstavljanja prvog permanentnog automobila sa pogonom na sva četiri točka Audi quattro 1980. godine, kroz 45 godina legendarne evolucije, Audi trkački automobili opremljeni quattro tehnologijom pokazali su snažnu dominaciju na stazi kako u kružnim trkama tako i u relijima. Quattro je postao simbol pobede, postao najjači IP tehnologije pogona na sva četiri točka. Ova tehnologija koja potiče sa staze danas dubinski osnažuje Audi RS seriju, postajući nepremostivi tehnološki opkop u oblasti luksuznih performansi, i stvarajući „totem performansi" u srcima vrhunskih igrača širom sveta. Na osnovu stogodišnjeg luksuznog iskustva Audija u proizvodnji automobila i iskustva u razvoju RS proizvoda visokih performansi, u budućnosti će FAW Audi nastaviti da dubinski istražuje tehnološki potencijal, proširuje granice performansi proizvoda, pružajući korisnicima još luksuznije, izvanrednije i ekstremnije iskustvo vožnje.
Tržišna preporučena cena Audi RS 6 Avant GT:
Tržišna preporučena cena Audi RS Q8 quattro 45. godišnjica izdanje:
