30. septembra, iCAR V27 verzija sa dugim dometom je zvanično lansirana, po ceni od 189.800 do 203.800 juana. Tokom perioda lansiranja, iCAR V27 verzija sa dugim dometom nudi tri vremenski ograničene pogodnosti: uz rezervaciju se dobija subvencija za zamenu vozila od 6.000 juana, 3 godine bez kamate, originalni punjač u vrednosti od 4.000 juana i usluga montaže.
Kako bi što potpunije zadovoljio potrebe porodice za svakodnevnim putovanjem na posao, vikend izletima i dugim putovanjima, ovaj iCAR V27 sa dugim dometom je sveobuhvatno unapređen u pogledu performansi, udobnosti i inteligentnosti, opremljen baterijom od 51,2 kWh specijalno namenjenom za produženi domet, koja omogućava 300 kilometara čisto električnog dometa (CLTC), i nadograđenim vrhunski opremljenim komandujućim sedištem koje integriše ventilaciju, grejanje i masažu; Super Falcon 700+ omogućava prvo domaće izdanje pomoćnog vođenja u svim scenarijima vožnje unazad. Istovremeno, cela V27 serija započinje drugu rundu velikog OTA ažuriranja, od čega koristi imaju i novi i stari korisnici.
Ogromna baterija i izuzetno dug domet, sloboda čisto električne vožnje u gradu, bezbrižna daleka putovanja za celu porodicu
Usmeren na potrebe porodičnog svakodnevnog putovanja na posao i dugih izleta, V27 sa dugim dometom nadograđuje bateriju od 51,2 kWh specijalno namenjenu za produženi domet, ostvarujući 300 kilometara čisto električnog dometa (CLTC), što znači jedno punjenje nedeljno za svakodnevno putovanje na posao, odlazak na posao, prevoz dece i vikend izlete u bližu okolinu uz više električne vožnje i manje brige o punjenju, uživajući u slobodi čisto električne vožnje u gradu.
Na dugim putovanjima, V27 super zlatni sistem produženog dometa opremljen je 1,5T motorom za produženi domet sa toplotnom efikasnošću do 45,79%, gde 1 litar goriva može da se pretvori u 3,71 kWh električne energije, a u kombinaciji sa rezervoarom od 60L donosi preko 1.300 kilometara ukupnog dometa (CLTC). Čak i kada se naiđe na red za punjenje, može se fleksibilno dopuniti energijom, ostavljajući više vremena za okupljanje i razonodu.
Sveobuhvatna nadogradnja komforne opreme, potpuno zadovoljstvo porodičnog iskustva
V27 sa dugim dometom smešta očekivanja cele porodice o udobnosti u kabinu, dok spoljašnjost nastavlja futuristički klasičan dizajn, zadržavajući uspravne A-stubove, klasičnu čvrstu pozu sa četiri točka u četiri ugla i porodične elemente poput okruglih svetala i tehnološkog ostrva; istovremeno, komforna oprema kabine je dodatno nadograđena, prednja sedišta su unapređena u vrhunski opremljena komandujuća sedišta, koja objedinjuju ventilaciju, grejanje, masažu sa 14 tačaka i električnu lumbalnu podršku sa 4 smera, pružajući vrhunski komfor napred; suvozačko sedište dobija novu 255mm bezstepenu kraljičinu podršku za noge, uz podešavanje naslona pod velikim uglom, omogućavajući opuštanje tokom dugih putovanja.
Zadnji prozori su istovremeno nadograđeni zvučno izolacionim staklom, a ukupan broj tihih stakala u vozilu povećan je na 7, što u kombinaciji sa jedinstvenim dvostrukim panoramskim krovom u obliku zvezdanog okna u klasi i alcantara oblogom plafona poboljšava tišinu i prozračnost kabine. Istovremeno, karoserija od pet metara u kombinaciji sa rasporedom četiri točka u četiri ugla donosi 69,9% iskorišćenosti prostora, čineći porodične izlete komotnijim. Ozvučenje sa 23 zvučnika podržava 7.1.4 kanala, pružajući imerzivni zvuk.
Bojište kategorije „square box" upravo se premešta sa „terenskih igračaka" na „porodične svestrane automobile". Kada se čvrsta poza, četiri točka u četiri ugla, visoka iskorišćenost prostora i tiha kabina smeste u isto vozilo, putanja „7 serije square box" koju predstavlja iCAR V27 suštinski spaja emotivnu vrednost square box-a sa praktičnim potrebama porodica sa više dece — što je i ključni korak square box-a od nišnog predmeta ka mainstream porodičnoj upotrebi.
Lako se vozi, sposoban za teren i siguran, dajući celoj porodici razlog da ga zavoli
V27 sa dugim dometom zasniva se na i-SWIFT platformi 2.0, balansirajući snagu, prilagodljivost svim uslovima na putu i udobnost vožnje. Verzija sa pogonom na sva četiri točka ima ukupnu snagu električnog pogona od 335 kW i maksimalni obrtni moment od 505 N·m, ubrzanje od 0 do 100 km/h u klasi od 5 sekundi, sa obiljem snage za svakodnevno ubrzavanje i preticanje na dugim putovanjima; i-AWD Iguana pogon na sva četiri točka milisekundno dinamički raspoređuje obrtni moment, uz 8+X režima za sve uslove na putu, može da se nosi sa mokrim i klizavim putevima po kiši, planinskim nagibima i neasfaltiranim površinama.
A što se tiče kvaliteta porodičnih putovanja, MRC magnetna adaptivna suspenzija kroz milisekundno podešavanje prigušenja, u kombinaciji sa podešavanjem tima Prodrive, ublažava neravnine na talasastim putevima, a u krivinama i pri promeni trake pruža oslonac karoseriji, balansirajući potrebe vozača za upravljanjem i osećaj putnika, čineći put ka brdima i kampovima jednako prijatnim. Osećaj sigurnosti prati svako putovanje — V27 je projektovan prema kinesko-evropskim dvostrukim petozvezdanim sigurnosnim standardima, sa karoserijom od 11 poprečnih i 11 uzdužnih greda u kaveznom obliku, gde visokokvalitetni čelik i aluminijumska legura čine 76,53% vozila, uz standardnih 7 vazdušnih jastuka, pružajući solidnu sigurnosnu zaštitu koja ispunjava očekivanja porodice o bezbednoj vožnji.
Pomoćno vođenje i inteligentna kabina doživljavaju skok
Inteligentnost je postala glavno bojište na kojem square box prevazilazi etiketu „dovoljno divlji, ali nedovoljno pametan". V27 je prvi u svetu opremljen HSD V2.1 jednostepenim end-to-end sistemom, a zahvaljujući Horizon Journey 6P sa 560 TOPS računske snage ostvaruje prvo domaće izdanje vožnje unazad u svim scenarijima, odražavajući trku kineskih brendova ka „neprekinutom pokrivanju svih scenarija" u pomoćnom vođenju — kada računska snaga i end-to-end arhitektura postanu novi prag, kompletnost funkcija sve više zamenjuje puke parametre i postaje skriveni faktor odlučivanja za porodične korisnike.
iCAR V27 sa dugim dometom prvi u svetu je opremljen HSD 2.1 jednostepenim end-to-end sistemom pomoćnog vođenja za sve scenarije, sa osveženim Super Falcon 700+ pomoćnim vođenjem, i istovremeno započinje drugu rundu velikog OTA ažuriranja, donoseći preko 110 nadogradnji i optimizacija.
Zahvaljujući Horizont Journey 6P čipu sa 560 TOPS računske snage, Super Falcon 700+ ostvaruje prvo domaće izdanje pomoćnog vođenja u vožnji unazad u svim scenarijima, prevazilazeći prethodnu granicu podrške samo za vožnju unapred, i šireći se na integrisano prostorno razumevanje i igru napred-nazad; suočen sa scenarijima poput mimoilaženja na uskim putevima ili blokade pri kretanju, sistem može samostalno da menja između prednjeg i zadnjeg stepena prenosa, manevriše unazad i nastavi kretanje. Ovo OTA ažuriranje takođe donosi bešavno parkiranje uz praćenje traga vožnje unazad, inteligentno treptanje svetlima i zvučni podsetnik tokom vožnje, kao i optimizaciju parkiranja u samostalno nacrtana parking mesta, povezujući scenarije vožnje i parkiranja.
Inteligentna kabina je nadograđena u kabinu sa saradnjom više inteligentnih agenata, gde centralni veliki model i distribuirani inteligentni agenti koordiniraju scenarije putovanja, muzike, filmova i televizije, razumejući složene naredbe i kontekst, čineći pronalaženje ruta, muzike i izbor programa glatkijim; automobilski sistem dobija nove aplikacije poput NetEase Cloud Music, i podržava glasovnu kontrolu Midea pametnih uređaja u domu, uz „Kaba" emocionalnog robota i pametne dodatke Lingdong Tie; dodati su sistem vremena, kamera za vožnju sa četiri ugla i optimizovan režim stražara, upotpunjujući snimanje tokom vožnje i parkiranja.
Druga runda velikog OTA ažuriranja donosi preko 110 nadogradnji, „svaki V27 je potpuno novi V27", što oslikava logiku zadržavanja u eri softverski definisanih automobila: hardver se isporučuje jednokratno, a iskustvo raste kroz OTA. U trenutku kada se vrednost produženog dometa seli sa „univerzalne sigurnosne mreže" na „vrhunsku opremu za scenarije", kontinuirano OTA ažuriranje je ključni alat proizvođača za održavanje premije proizvoda i dugoročno vezivanje porodičnih korisnika.
Zaključak: U stvari, lansiranje V27 sa dugim dometom nije izolovana izmena modela, već stoji na preseku dve glavne linije: prva je premeštanje vrednosti rute produženog dometa — u prvoj polovini 2026. veleprodaja produženog dometa opala je za 13,1% na godišnjem nivou, ali su srednji i veliki porodični SUV sa produženim dometom porasli za oko 12% uprkos trendu, dostigavši 75% unutar produženog dometa, „velika baterija super produženi domet" zamenjuje malu bateriju kao univerzalno rešenje i postaje porodični mainstream; druga je porodična transformacija kategorije square box, gde čvrsta forma i praktične potrebe porodica sa više dece postižu spoj.
Vredi napomenuti da je u prvoj polovini 2026. domaća veleprodaja produženog dometa opala za 13,1% na godišnjem nivou, ali su srednji i veliki porodični SUV sa produženim dometom porasli za oko 12% uprkos trendu, dostigavši 75% unutar produženog dometa. Industrija se okreće od „male baterije kao univerzalnog rešenja" ka „velikoj bateriji super produženog dometa" — V27 sa dugim dometom spušta bateriju od 51,2 kWh i pogon na sva četiri točka na nivo od 180.000 juana, tačno pogađajući ovu strukturnu iteraciju: motor za produženi domet se povlači u rezervu za duga putovanja, a svakodnevno iskustvo se beskrajno približava čisto električnom. Kada se hardverski parametri sve više izjednačavaju, porodične korisnike će zaista zadržati sposobnost definisanja scenarija i brzina softverskih iteracija — upravo to je signal koji V27 sa dugim dometom želi da prenese.
