29. septembra je u Pekingu, u Šougang parku, održana Noć brenda Zongheng i globalna premijera modela Zongheng G700 za 2027. godinu. Ovom premijerom obuhvaćeni su modeli za gradski život i za off-road scenarije, sa pet konfiguracija: Tanje verzija sa 5 sedišta, Zongje verzija sa 5 sedišta, Zhijing Qiangkun verzija sa 5 sedišta, 260km Zhijing Qiangkun verzija sa 5 sedišta i 260km Zhijing Qiangkun verzija sa 6 sedišta. Zvanična preporučena cena je 32,99–44,29 miliona juana, a ograničena promotivna cena je 30,49–42,29 miliona juana. Istovremeno se nude i brojne pogodnosti, uključujući doživotnu garanciju na celo vozilo za prvog neposlovnog vlasnika i subvenciju za Huawei Qiangkun ADS paket naprednih funkcija za inteligentnu vožnju u vrednosti od 21.000 juana, čime se vrhunski tretman proteže na ceo ciklus kupovine i korišćenja vozila.
Trenutno je domaća scena hardcore off-road vozila već napustila početnu fazu unutrašnje konkurencije koja se svodila isključivo na nadmetanje u hardveru i izgledu, i ušla u novu fazu vrednosne konkurencije „simbioze grada i divljine“. Oslanjajući se na tehnološku osnovu GAIA za sveobuhvatno inteligentno upravljanje, model Zongheng G700 za 2027. godinu koristi „jedno vozilo, dva života“ kao svoju osnovnu filozofiju proizvoda, nastojeći da reši bolnu tačku tradicionalnih hardcore SUV modela — „teško je uskladiti grad i off-road“ — i da ponudi novo rešenje u segmentu sveobuhvatnih luksuznih off-road vozila klase 300.000–450.000 juana.
Zongheng osvaja globalne ekstremne predele, redefiniše novi standard kineskog luksuznog off-roada
Na događaju je Liu Jong, izvršni zamenik generalnog direktora Zongheng domaćeg marketing centra, izjavio da je za manje od godinu dana brend Zongheng od lokalnog početka izašao na globalno tržište, te da je Zongheng G700 u 11 meseci od lansiranja ostvario globalnu prodaju veću od 30.000 primeraka, osvojivši prvo mesto po prodaji među kineskim luksuznim SUV vozilima u osam zemalja, uključujući Saudijsku Arabiju, Ujedinjene Arapske Emirate i Meksiko, čime je ostvaren ključni proboj kineskog luksuznog off-road brenda na globalnom tržištu.
Posmatrano u koordinatnom sistemu industrije, brzina Zonghenga nije izolovan slučaj. U prvoj polovini 2026. godine domaće putničko tržište u celini ulazi u fazu konkurencije na postojećem tržištu, ali se „kvadratna“ i hardcore SUV vozila ipak šire uprkos trendu, sa kumulativnom prodajom većom od 440.000 primeraka, sa potencijalom da do kraja godine dostignu nivo od 1,5 miliona primeraka, približavajući se udelu od 12% u SUV tržištu; u istom periodu penetracija novih energenata u off-road segmentu prelazi 50%, pri čemu plug-in hibridi, zbog ravnoteže između ekonomičnosti za svakodnevnu vožnju i off-road sposobnosti, postaju apsolutno dominantni. Dublje promene dešavaju se u konkurencijskoj strukturi: udeo kineskih brendova u ovom podsegmentu porastao je na oko 70%, uvozna benzinska off-road vozila ubrzano se marginalizuju, a u 2025. godini među prvih deset po prodaji ostao je samo Toyota Prado, sa manje od 21.000 primeraka godišnje. To što je Zongheng G700 uspeo da za 11 meseci ostvari globalnu prodaju od 30.000 primeraka i da u osam zemalja zauzme prvo mesto po prodaji među kineskim luksuznim SUV vozilima upravo je proizvod ove industrijske krive — kineski luksuzni off-road više nije samo „zamena po povoljnoj ceni“, već se na tržištima Bliskog istoka i Latinske Amerike direktno meri sa japanskim i evropskim etabliranim vodećim modelima.
Jedno vozilo, dva života — tumačenje filozofije proizvoda simbioze grada i divljine
Luksuzni off-road novog doba nije ekstremno gomilanje pojedinačnih performansi, već sveobuhvatno zaokruženo iskustvo. Razumevajući savremeni stav korisnika „i svakodnevna užurbanost, i daleki planinski i morski predeli“, brend Zongheng izlazi iz plitke konkurencije unutrašnjeg nadmetanja u parametrima i, koristeći filozofiju proizvoda „jedno vozilo, dva života“ kao polaznu tačku, stvorio je model Zongheng G700 za 2027. godinu. Novo vozilo dubinski integriše četiri ključne prednosti — hardcore off-road sposobnost, izuzetno dug domet, Huawei Qiangkun inteligentnu vožnju i imerzivnu luksuznu udobnost — čime potpuno prevazilazi tradicionalni off-road „jednostrani“ nedostatak i čini da gradski život i ljubav prema planinama i divljini više ne zahtevaju odricanje.
„Jedno vozilo, dva života“ naizgled je samo filozofija proizvoda, ali u pozadini je zapravo migracija potražnje u kategoriji hardcore off-road vozila. Ranije su klijentelu ovog segmenta činili uglavnom profesionalni entuzijasti i kupovine u svrhu alatnog korišćenja, pri čemu gradska svakodnevna vožnja gotovo nije dolazila u obzir — tradicionalni benzinski hardcore SUV modeli u gradu su uglavnom trošili više od 14L/100km, a etiketa „hardcore za off-road, beskorisno za porodicu“ odbijala je većinu porodičnih korisnika. Plug-in hibrid je promenio tu računicu: kada se potrošnja pri praznoj bateriji spusti na 5 do 6 litara, a električni domet produži na više od 200 kilometara, „žderač goriva“ postaje „šampion štednje“, a barijere između krugova korisnika direktno se ruše. Danas visokonetvredni kompleksni korisnici postaju ključni izvor rasta, a oni istovremeno postavljaju tri zahteva: gradsku svakodnevnu vožnju, duga putovanja i poslovni prevoz. To objašnjava i zašto Zongheng G700 za 2027. godinu na off-road vozilu sa ne nosećom karoserijom istovremeno ulaže u zero-gravity sedišta, CDC + vazdušni oslonac i naprednu inteligentnu vožnju — glavno bojno polje konkurencije u kategoriji pomerilo se sa „može li proći“ na „kada ne može proći, da li je u automobilu prijatno boraviti“.
Kao sveobuhvatni luksuzni off-road SUV, model Zongheng G700 za 2027. godinu oslanja se na Zongheng GAIA sistem sveobuhvatnog inteligentnog upravljanja i, zahvaljujući funkcijama kao što su Kunpeng superhibridni CDM-O, jednodelna šasija sa unutrašnjim visokim pritiskom, serijski standardne tri brave i XWD-S superautomatski inteligentni pogon na sve točkove, pretvara tehničko nasleđe iz trkačkih staza u pouzdanost celog vozila i snažne performanse na svim terenima, pokazujući dostojanstvo „vladara kopna“. Režim X+18 i Zongheng osvajanja dodatno oslobađaju hardcore off-road potencijal u svim scenarijima. Na planu punjenja, novo vozilo dobija 59,45kWh bateriju CATL, CLTC električni domet povećan je na 260km, a ukupni domet prelazi 1400km, tako da se za svakodnevnu vožnju može koristiti isključivo električni pogon, a na dugim putovanjima nema brige zbog punjenja.
Vredi napomenuti da, u trenutku kada su inteligentna vožnja i kabina glavne zvezde premijera, Zongheng i dalje stavlja tri brave, jednodelnu šasiju sa unutrašnjim visokim pritiskom i XWD-S superautomatski inteligentni pogon na sve točkove u samo središte narativa. To nije konzervativnost: torziona krutost i strukturna čvrstoća koje pruža ne noseća šasija predstavljaju „neprobojni prsluk“ za baterijski paket i hardver za inteligentnu vožnju, ali i skelet jednog off-road vozila. Asistencija u vožnji može prepoznati prepreke i aktivno ih izbeći, ali ne može rešiti deformaciju karoserije, kačenje poda i sudar; u nenaseljenim zonama, zonama bez signala ili pri ekstremnim temperaturama, elektronski sistemi mogu iz različitih razloga otkazati, dok mehanička struktura ostaje pouzdana. Inteligentizacija može proširiti gornju granicu sposobnosti jednog off-road vozila, ali o njegovoj donjoj granici i dalje odlučuje mehanika.
Zongheng se, na osnovu potreba korisnika za putovanjima u svim scenarijima, pobrinuo da se i u off-roadu osećate kao u prvoklasnoj kabini. Model Zongheng G700 za 2027. godinu uvodi Huawei Qiangkun inteligentnu vožnju ADS 5, a verzije više opreme imaju 33 senzora visoke preciznosti i 896-linijski lidar, čime se vodeća asistencija u vožnji u industriji kombinuje sa Zongheng inspirisanom kabinom i Doubao velikim modelom, rušeći ustaljeni utisak da „hardcore off-road nije inteligentan“; dvostruka zero-gravity sedišta, Lexicon 20 zvučnika, ambijentalno svetlo sa 64 boje i CDC + vazdušni oslonac koji pruža osećaj vešanja klase od milion juana — sve to u potpunosti unosi luksuzno iskustvo klase prvoklasne kabine. Novo vozilo naprednom inteligentnom opremom smanjuje pritisak vožnje, a nadprosečnim uživanjem u kabini smiruje nemir puta, pružajući svakom putniku bez razlike profinjeno iskustvo i, kroz filozofiju proizvoda „jedno vozilo, dva života“, rekonstruiše vrednosni paradigma sveobuhvatnog luksuznog off-roada.
Istovremeno, brend Zongheng je prvim vlasnicima dodelio sertifikate o kvalifikaciji za iskustvo hitne plovidbe, što označava da amfibijski off-road zvanično prelazi iz tehnološkog istraživanja u novu fazu razvoja — serijsku isporuku. Oslanjajući se na tehnologiju amfibije Arka, verzija Zongheng G700至尊 plovidbe završila je niz verifikacija u ekstremnim scenarijima, uključujući prelazak preko reke Jangce i spasilačke operacije na reci Min, ostvarivši sposobnost kretanja kroz različite medije na vodi i kopnu i dodatno proširivši granice mašte u off-road scenarijima.
Nadogradnja ekosistema zajedničkog stvaranja sa korisnicima, taloženje zajedničkih uspomena posvećenih korisnicima Zonghenga
Kako bi izgradio dubinsku emotivnu vezu sa korisnicima i osećaj pripadnosti brendu, Zongheng je predstavio godišnji IP zajedničkog istraživanja i stvaranja „Zongheng之境“, koji se realizuje kroz tri glavna pravca: zaštita javnog dobra, zajedničko stvaranje sa korisnicima i iskustveno istraživanje. Povezuje korisničke akcije kao što su obilazak graničnih ruta velikih zemalja i „vidi najlepšu Kinu“ sa raznovrsnim iskustvima outdoor načina života, podstičući korisnike da se iz korisnika proizvoda i učesnika outdoor aktivnosti transformišu u susatvaraoce priče brenda, te da kroz stvarno učešće talože zajedničke uspomene specifične za zajednicu korisnika Zonghenga i izgrade zajednicu brenda i korisnika zasnovanu na simbiozi čoveka, automobila i prirode.
Od ekološke zaštite u Kekexiliju i ekološke obnove kontrolisanja peska u slivu Žute reke, do humanitarne akcije „Povratak geparda“ i korisničke zaštite na gori Kangrinboqe, brend Zongheng kontinuirano sprovodi korporativnu društvenu odgovornost, dubinski povezujući hardcore snagu proizvoda, humanu toplinu brenda i akcije zajedničkog stvaranja sa korisnicima, i zajedno oblikuje kulturnu osnovu brenda — „istraživanje, inovacija, neustrašivost, smirenost“.
Zaključak: U 2026. godini, kada kineski brendovi već zauzimaju oko sedamdeset odsto udela u off-road podsegmentu, pravo da definišu luksuzni off-road se premešta: ono se više ne određuje samo zapreminom motora, međuosovinskim rastojanjem i dubinom gaza, već time da li jedno vozilo može istovremeno da odgovori radnim danima i vikendima. U takvom kontekstu menjaju se i vrednosne koordinate luksuznog off-roada — merilo da li je automobil dovoljno luksuzan više nije samo to koliko teške puteve može da savlada, već to koliko ljudi može u svakom trenutku da krene na put.
Od globalne premijere u Dubaiju u novembru 2025. do ulaska na brojna tržišta, uključujući Saudijsku Arabiju, Ujedinjene Arapske Emirate i Meksiko, za manje od godinu dana, putanja Zongheng G700 je i mikrokozm osvajanja inostranih tržišta od strane kineskog luksuznog off-roada: više se ne radi o ulasku preko niske cene, već o ravnopravnoj konkurenciji sa japanskim i evropskim vodećim modelima na tržištima Bliskog istoka i Latinske Amerike, kroz hibridni pogon, inteligenciju i garancije sa dužim ciklusom. U budućnosti će brend Zongheng, sa nepromenjenim duhom zaštite i stalno evoluirajućom snagom proizvoda, ići rame uz rame sa milionima korisnika širom sveta, ka neograničenim planinama i morima, galopirajući kroz prostranstva neba i zemlje.
