Dana 27. novembra, novi model Lafa5 kompanije Leapmotor zvanično je lansiran. Novi automobil je pozicioniran kao potpuno električni kompaktni hečbek, a ovog puta predstavljeno je pet verzija opreme, sa zvaničnim preporučenim cenama u rasponu od 9,78 do 12,18 miliona juana. Istovremeno, zvanično je ponuđena i ograničena promotivna cena, sa početnom cenom od 9,28 miliona juana, dok najopremljenija verzija košta 11,68 miliona juana.
Model
Zvanična cena (10.000 juana)
Ograničena promotivna cena (10.000 juana)
515Plus
9,78
9,28
515Pro
10,58
10,08
515Max
11,58
11,08
605Pro
11,18
10,68
605Max
12,18
11,68
Sa spoljašnje strane, Leapmotor Lafa5 nastavlja porodični dizajn, prednji deo koristi zatvorenu rešetku koja je kombinovana sa tankom isprekidanom svetlosnom trakom koja se proteže celom širinom, što mu daje visoku prepoznatljivost. Bočni profil karoserije ima kupeovski oblik, uz okvire vrata bez okvira i skrivene ručke vrata. Što se tiče dimenzija, dužina, širina i visina novog automobila iznose 4430/1880/1520 milimetara, a međuosovinsko rastojanje 2735 milimetara. U pogledu boja karoserije dostupno je šest opcija, uključujući žutu „Dianche“ i sivu „Fengchi“.
U enterijeru, novi automobil nudi tri kombinacije boja, a unutrašnjost je u velikoj meri obložena imitacijom alkantare od mikrofinih vlakana. Centralni deo kabine čine 8,8-inčni LCD instrument panel i 14,6-inčni 2.5K HD centralni ekran, a infotainment sistem pokreće Qualcomm Snapdragon 8295P čip. Menjač je izveden kao prekidač na volanu, dok su ispod centralne konzole smešteni bežična stanica za punjenje i držači za čaše.
Oprema je ključna za razlikovanje verzija modela. Najopremljenija Max verzija poseduje krovni lidar i Qualcomm 8650 čip, čime se podržavaju naprednije funkcije asistencije u vožnji; dok ulazna verzija nema lidar. Što se tiče praktičnosti, prednja sedišta svih verzija mogu se velikim uglom oboriti unazad, a zadnji red ima i ventilacione otvore za klimu i priključke za punjenje.
Što se tiče pogona, Leapmotor Lafa5 u svim verzijama koristi zadnji pogon. Maksimalna snaga elektromotora ulazne verzije iznosi 132 kilovata, dok je kod ostalih verzija 160 kilovata. Zbog toga vreme ubrzanja od 0 do 100 km/h u zavisnosti od konfiguracije iznosi između 6,4 i 8,7 sekundi. Novi automobil nudi dve veličine litijum-gvožđe-fosfatnih baterija, sa odgovarajućom CLTC autonomijom od 515 kilometara i 605 kilometara, uz podršku za 800V tehnologiju brzog punjenja visokog napona.
Takođe se saznaje da je verzija Ultra sa boljim performansama planirana za predstavljanje 2026. godine. Osim toga, Leapmotor Lafa5 je planiran i kao globalni model, a očekuje se da će sledeće godine početi prodaja na inostranim tržištima.
