Nova Audi A7L kompanije SAIC Audi je zvanično puštena u prodaju, a ovo ažuriranje donosi 7 opcija konfiguracije. U poređenju sa prethodnim modelom iz 2024, novi automobil u suštini nema promena u dizajnu eksterijera i enterijera, pa se može posmatrati kao redovno godišnje ažuriranje koje zadržava postojeću produktnu snagu i cenovni sistem. Izgled ovog automobila je verovatno već poznat – prednji deo karakteriše Audi prepoznatljiva poligonalna velika rešetka sa tačkastim uzorkom, u kombinaciji sa zatamnjenim oštrim farovima i bočnim kanalima za vođenje vazduha solidne veličine, što celini daje prilično sportski vizuelni efekat. Bočne linije su glatke, a segmentirana linija struka i petokraki felni čine karoseriju izduženom. Zadnji deo ima zatamnjena svetla koja se protežu celom širinom i skriveni izduvni sistem, sa dobrim prepoznatljivošću. Kao automobil srednje-više klase, njegove dimenzije su prilično konkurentne – dužina prelazi 5 metara, a međuosovinsko rastojanje dostiže 3026 milimetara, što garantuje prostranost unutrašnjosti.
Kada sednete unutra, tu je i dalje klasičan Audi raspored – trokraki volan, potpuno digitalni instrument panel u kombinaciji sa dva ugrađena centralna ekrana (gornji i donji), tu je i elektronska ručica menjača, a ukupna tehnološka atmosfera je i danas aktuelna, spada u praktičan i dugotrajan tip. Što se tiče opreme, novi A7L ne kreće sa niskog nivoa – već osnovna verzija standardno ima parking senzore i kameru za rikverc, prikaz pritiska u gumama, automatsku ručnu kočnicu sa start-stop sistemom, prednje i zadnje senzore, vrata bez okvira, električna senzorska zadnja vrata, bezključni pristup i startovanje, električna prednja sedišta, automatska LED svetla, automatske brisače i automatsku klimu napred i pozadi – sve prilično praktične funkcije. Za korisnike koji istovremeno cene osnovni komfor, praktičnost i odnos cene i kvaliteta, oprema ulaznog modela već ima dovoljno konkurentnosti, posebno vrata bez okvira koja su u ovoj cenovnoj klasi među tradicionalnim luksuznim brendovima sa SUS motorima pravi highlight.
Pogonski deo nudi dva izbora. Glavni je 45 TFSI verzija sa 2.0T motorom visoke snage – 245 konjskih snaga i 370 Nm obrtnog momenta potpuno su dovoljni za svakodnevnu gradsku vožnju i vožnju autoputem. Ako želite snažniji pogonski sklop i bolji osećaj u vožnji, pogledajte 55 TFSI verziju koja koristi 3.0T V6 motor sa 48V blagim hibridnim sistemom, sa maksimalnih 340 konjskih snaga i 500 Nm. Vredi napomenuti da su sve verzije osim najosnovnije opremljene Audi quattro pogonom na sva četiri točka.
Sve u svemu, ključne prednosti novog Audi A7L su relativno jedinstven dizajnerski jezik, dobre prostorne performanse, visok početni nivo osnovne opreme i očuvanje opcije 3.0T V6 motora u višim paketima opreme. Ako birate luksuzni automobil srednje-više klase u budžetskom rasponu od 400.000 do nešto preko 600.000 juana, imate zahteve prema brendovnom nasleđu i kvalitetu vožnje, ili imate jasnu preferenciju ka šestocilindričnom motoru, onda A7L možda vredi uvrstiti u poređenje. Možda nije najnapredniji u pogledu tehnologije niti najjeftiniji za održavanje, ali u oblastima na koje se fokusira – kao što su kvalitet vožnje, praktičnost opreme i onaj opušteni pogonski osećaj koji pruža V6 – nudi težak izbor.
