U današnje vreme, domaće tržište automobila suočava se sa talasom sniženja cena, a BYD je preduzeo inicijativu i pre nego što je godina završena lansirao Qin PLUS DM-i Honor verziju po ceni od 79.800 juana, što je ostale proizvođače automobila dovelo u nezavidan položaj. Proizvođači sa snagom prate potez, oni bez snage odustaju – vrlo jednostavna logika.
Međutim, ono što niko nije mogao da predvidi jeste da je Denza, brend pod okriljem BYD-a, nedavno objavila vremenski ograničenu politiku pogodnosti pri kupovini za Denza D9, uključujući gotovinske popuste, dodelu poena, subvencije za zamenu i finansijske planove, sa maksimalnim popustom do 45.000 juana.
Ova politika je izazvala široku pažnju i diskusiju u auto-svetu, uključujući i mnoge ljubitelje automobila koji su ovih dana pričali o tome u grupama, pa Nianhan smatra da je ipak potrebno protumačiti potez Denze i kakav efekat BYD zapravo želi da postigne.
Hajde prvo da pričamo o prednostima i istaknutim tačkama ove politike. Na površini, ovog puta predstavljene vremenski ograničene pogodnosti pri kupovini za Denza D9 zaista su veoma iskrene, a popust je relativno velik, pokriva širok krug ljudi i ima snažnu privlačnost za potencijalne kupce.
Da ne govorimo o drugom, najviši gotovinski popust od 25.000 juana praktično je direktno sniženje cene, što je za potrošače sa ograničenim budžetom koji stalno imaju potrebu za kupovinom MPV vozila svakako ogromna privlačnost.
Tu je i 70.000 dodeljenih poena koji se mogu iskoristiti za održavanje, punjenje i druge usluge, što dodatno smanjuje troškove korišćenja i poboljšava korisničko iskustvo.
A raznovrsni planovi kupovine, poput subvencija za zamenu i finansijskih方案, nesumnjivo zadovoljavaju individualne potrebe različitih korisnika, snižavaju prag za kupovinu i na taj način postižu promotivni cilj.
Postavlja se pitanje: zašto BYD pravi strategiju sniženja cena za Denza D9, koja je uzastopno bila šampion prodaje MPV vozila? Nianhan smatra da je Denza D9 lansirala vremenski ograničene pogodnosti pri kupovini zapravo pod dejstvom više faktora zajedno.
Jer svima je poznato da je poslednjih godina konkurencija na domaćem MPV tržištu veoma žestoka, a veliki proizvođači automobila redom lansiraju nove modele kako bi zauzeli tržišni udeo. U takvom kontekstu, Denza D9 lansiranjem vremenski ograničenih pogodnosti pri kupovini nesumnjivo želi da poboljša sopstvenu konkurentnost, privuče više potrošača i učvrsti se na žestokom tržištu.
Osim toga, prošle godine Denza je najavila da će cilj prodaje za 2024. biti 200.000 vozila. Da bi ostvarila ovaj cilj, Denza mora da pojača napore u svim aspektima, a ovog puta predstavljene vremenski ograničene pogodnosti pri kupovini su jedan od važnih koraka. Povećanjem prodaje Denza može dodatno da proširi tržišni uticaj i ostvari ekonomiju obima.
Svako ko poznaje Denzu verovatno zna da Denza godinama vredno radi na poboljšanju imidža brenda, a ne da se stalno oslanja na aureol BYD-a za prepoznatljivost i uticaj.
Ovog puta lansiranje vremenski ograničenih pogodnosti pri kupovini nesumnjivo pokazuje iskrenost i naklonost Denze prema korisnicima. Kroz ovakve akcije ustupaka kao vid zahvalnosti potrošačima, Denza može da izgradi dobar imidž brenda, poveća zadovoljstvo korisnika i ojača konkurentnost brenda.
Međutim, Nianhan je primetio jednu malu nezvaničnu vest koja tvrdi da Denza D9 lansira vremenski ograničene pogodnosti pri kupovini zapravo cilja na Buick GL8, kako mu ne bi ostavila prostora za oporavak.
Prema relevantnim statistikama, od januara 2023. do februara 2024. Denza D9 je kumulativno prodala 108.000 vozila, a Buick GL8 115.000 vozila. Pri tome je Denza D9 u junu i novembru 2023. dva puta prestigla Buick GL8 i osvojila titulu šampiona prodaje MPV vozila.
Kakva slučajnost, pre nekoliko dana su se pojavile špijunske fotografije nove generacije Buick GL8, koja je u pogledu proizvodnih karakteristika značajno unapređena, a istovremeno su predstavljene i plug-in hibridna i čisto električna verzija. Kada se novi model pojavi na tržištu, nesumnjivo će uzdrmaati tron šampiona prodaje Denze D9.
Što se tiče toga da li su vremenski ograničene pogodnosti pri kupovini Denze D9 posebno usmerene na Buick GL8, Nianhan za sada neće komentarisati, ali smatra da uvođenje ove politike ipak ima određenu privlačnost za vlasnike Buick GL8.
Jer ciljne grupe Denze D9 i Buick GL8 se delimično preklapaju. Oba modela ciljaju na porodične korisnike koji traže udobnost, prostor i kvalitet. Ali Denza D9 kao novi energetski MPV ima određene prednosti u pogledu performansi pogona i inteligentnih konfiguracija.
Najvažnije je da vremenski ograničene pogodnosti pri kupovini Denze D9 nude subvenciju za zamenu, pri čemu vlasnici postojećeg Buick GL8 mogu da uživaju subvenciju za zamenu od 15.000 juana. To znači da vlasnici Buick GL8 mogu da zamene stari automobil za Denza D9 i dobiju određeni popust – zar to ne liči na preotimanje mušterija?
