U oblasti luksuznih MPV vozila, iskustvo sedenja u drugom redu uvek je bilo ključno merilo vrednosti proizvoda. Suočavajući se sa uobičajenim problemima kao što su umor tokom dugih putovanja i česte sitne vibracije, obnovljeni Zeekr 009 prvi je predstavio sistem komfora sa „dvostrukim vazdušnim ogibljenjem", uspostavljajući celokupni sistem filtriranja vibracija od površine puta do tela: šasija je opremljena zatvorenim dvokomornim vazdušnim ogibljenjem i dvoventilskim CCD elektromagnetnim amortizerima, koji efikasno neutrališu fizičke udare površine puta na karoseriju; sedišta koriste „sendvič strukturu lebdećeg sedišta", koja izoluje sitne vibracije koje karoserija prenosi na telo. Dvostruka filtracija, sloj po sloj amortizacije, čini da obnovljeni Zeekr 009 zaista bude udoban za sedenje i dobar za vožnju.

Sendvič struktura lebdećeg sedišta — drugo vazdušno ogibljenje skriveno u sedištu

Nedavno je obnovljeni Zeekr 009 sproveo izuzetno strog test: izdvojen je komad sunđera iz sloja sedišta Zeekr 009, a zatim ga je devet modela iz cele Zeekr linije plus jedan teški kamion Remote Xinghan H od 20 tona — ukupno 10 vozila sa ukupnom težinom od 40 tona — redom prelazilo preko njega. Nakon svakog pritiska, ovaj sunđer se mogao trenutno vratiti u prvobitno stanje, sa 0 deformacija, 0 sleganja, 0 kašnjenja u povratku, i bez ikakvog slabljenja performansi filtriranja vibracija.

Ovaj test otkriva tajnu vrhunskog komfora sedenja u Zeekr 009: drugi set „vazdušnog ogibljenja" skriven unutar sedišta — sendvič struktura lebdećeg sedišta. U površinskom sloju sa kojim telo prvo dolazi u kontakt, koristi se „fantazijski elastični sunđer" koji košta pet puta više od običnog sunđera. Ovaj materijal, nazvan „zlato među sunđerima", ima mekan dodir, znatno poboljšano prijanjanje, i može poboljšati efekat filtriranja vibracija za do 50%, čineći poslednju liniju odbrane od vibracija površine puta. U srednjem sloju koji pruža potporu, Zeekr je pažljivo odabrao zlatni deo sunđera visoke gustine sa brzim povratkom, koji neutrališe sitne vibracije koje karoserija prenosi, postižući mekan ali stabilan prelaz. U najdonjem sloju jake potpore, sunđer ultra-visoke gustine sa brzim povratkom čvrsto je povezan sa ramom sedišta, pružajući čvrstu i stabilnu potporu čak i izuzetno teškim putnicima. Napuštajući grubu metodu „sve meko do kraja", Zeekr inženjeri su precizno podešavali udobnost sedišta kao što bi podešavali sistem vazdušnog ogibljenja, kroz precizan odnos i gradijentni raspored tri vrste specijalno razvijenih sunđera različitih debljina, tvrdoća i gustina, konačno postižući trostruku vrhunsku ravnotežu udobnosti, filtriranja vibracija i potpore.

Pored toga, sedišta obnovljenog Zeekr 009 koriste i 12-slojnu preciznu kompozitnu strukturu koja uključuje vrhunsku Soft NAPPA punozrnu kožu lica. Što se tiče funkcionalnog iskustva, prednji i drugi red standardno imaju funkciju masaže celog tela sa 22 tačke; sedišta drugog reda imaju i četvorosmerni adaptivni oslonac za leđa koji inteligentno prepoznaje i dinamički se prilagođava položaju putnika. Obnovljeni Zeekr 009 takođe je opremljen režimom Eames ležaljke, poznatim kao „Hermes među sedištima", kao i dvostrukim režimom nulte gravitacije, omogućavajući putnicima da maksimalno istegne telo tokom dugih putovanja i uživaju u vrhunskom opuštajućem položaju uporedivom sa mobilnim SPA centrom.

Šasija million-skog nivoa uspostavlja prvu liniju odbrane od vibracija, čineći luksuzni MPV udobnim za sedenje i dobrim za vožnju

Ako „vazdušno ogibljenje" u sedištu rešava sitne vibracije koje vozilo prenosi na čoveka, onda vazdušno ogibljenje million-skog nivoa na šasiji rešava udare puta na vozilo od samog izvora. Obnovljeni Zeekr 009 opremljen je kombinacijom šasije million-skog nivoa: zatvoreno dvokomorno vazdušno ogibljenje i dvoventilski CCD elektromagnetni amortizeri. U kombinaciji sa Zeekr-ovom industrijski vodećom Haohan AI digitalnom šasijom, ovaj sistem šasije može reagovati na promene položaja karoserije u milisekundama. Bilo da se radi o „letenju uz zemlju" pri krstarenju autoputem, ili o stabilnom filtriranju pri prelasku preko neravnina i rupa na neasfaltiranim putevima, on znatno smanjuje fizičke udare površine puta na karoseriju od samog izvora. U profesionalnim testovima na stazi i stvarnim merenjima na planinskim putevima, kontrola položaja šasije i ukupne vozne performanse Zeekr 009 čak prevazilaze mnoge vrhunske sportske automobile, prevrćući ustaljeno shvatanje javnosti o lošem upravljanju MPV vozila.

Sistem komfora „dvostruko vazdušno ogibljenje" postavlja standard komfora luksuznih MPV vozila

Kriterijum za procenu da li je MPV vozilo izuzetno udobno zapravo je jednostavan — da li zaista može da postigne „meko pri prvom sedenju, stabilno pri prelasku preko neravnina, bez umora pri dugom sedenju".

Sistem „dvostrukog vazdušnog ogibljenja" koji je prvi predstavio obnovljeni Zeekr 009 — vazdušno ogibljenje šasije filtrira velike udare, vazdušno ogibljenje sedišta filtrira sitne vibracije, dva sistema se slojevito amortizuju i neprimetno povezuju, postižući pokrivenost komfora na svim deonicama puta, u svim scenarijima i na svim frekvencijama. Sa sistemskim komforom koji ne štedi na ulaganjima i vrednošću šasije million-skog nivoa, obnovljeni Zeekr 009 postavlja standard komfora luksuznih MPV vozila.

Nije samo standard komfora — obnovljeni Zeekr 009 je i standard luksuza, standard performansi i standard bezbednosti luksuznih MPV vozila. Zahvaljujući sveobuhvatnoj i solidnoj snazi proizvoda, obnovljeni Zeekr 009 četiri meseca zaredom bio je dvostruki šampion u prodaji i reputaciji među čisto električnim MPV vozilima iznad 400.000 juana, postao je prodajni šampion u više segmentnih tržišta uključujući Hong Kong (Kinu) kao i Tajland i Maleziju, i postao prvi izbor za putovanja brojnih svetskih državnika, preduzetnika i zvezda. Putevi se menjaju, komfor ostaje nepromenjen — sistem komfora „dvostruko vazdušno ogibljenje" Zeekr 009 otvara novu eru vrhunskog iskustva sedenja u kineskim luksuznim MPV vozilima!