1. oktobra, model Model 3 iz 2025. sa revizijom je tiho izašao na tržište, cena nije mrdnula ni za dlaku, počev od 235.500 juana.

Zvanično su javnosti saopštili da je to „revizija“, ali ja, Nianhan, sam dugo pretraživao materijale i osećam da Tesla sve više ono... pre bih rekao da je to godišnje malo osveženje nego generalna revizija, pomaci nisu veliki.

Stanite malo, da nisam li lično previše očekivao od ovog automobila?

Ovog puta su u suštini dve promene, Nianhan ću ih navesti jednu po jednu za kolege vozače:

Prvo, prednji i zadnji amblemi su „pocrnjeni“. Ovaj trend je Tesla, da tako kažem, savladala do kraja, izgleda zaista malo kul, ali i to je to.

Drugo, i najvažnije, na prednjem braniku je dodat još jedan kamera.

Zapamtite! Ta kamera je ključna.

Ranije je Model Y osvežena verzija dobila to, tvrdilo se da može da pruži širi vidno polje za automatsku pomoć u vožnji i da se sama čisti.

Iskreno govoreći, to je da se popuni slepa zona vizuelnog rešenja. Ranije, kada se oslanjalo isključivo na kamere na vetrobranskom staklu, vidno polje direktno ispod prednjeg dela automobila je zaista imalo problem.

Sada uz ovo, prilikom parkiranja ili pokretanja „pametnog poziva“, u srcu je mirnije.

Ali evo i problema: koliko je ovo zaista korisno za FSD? Mogu li vlasnici starijih modela da ga dograde? Tesla nije rekla. To već pomalo čini da čovek bude nemiran...

Cena se nije promenila, konfiguracija je dobila kameru, osećaj je kao da se zaradilo na veliko.

Ali mislim da treba da podignemo glavu i pogledamo današnje tržišno okruženje.

Kakav je trenutno zamah Xiaomi SU7? Isporuke rastu naglo, gospodin Lei je nedavno rekao da su isporuke premašile 150.000 vozila. Podaci o prodaji za avgust su takođe zastrašujući, direktno su skočili na prvo mesto.

Tu je i Zeekr ZEEKR 007, preporučena cena od 209.900 juana, proizvod je veoma jak, prodaja takođe stabilno raste, pretnja za Model 3 nimalo mala.

Gledano tako, ovog puta Model 3 sa „više za istu cenu“ je pomalo u defanzivi. Osećaj nije kao proaktivna nadogradnja, već više kao odgovor na sve veći pritisak konkurenata.

Enterijer, pogonski sklop i te ključne stvari se u suštini nisu menjale.

To je i dalje poznati recept, minimalistički enterijer, jedan veliki ekran rešava sve.

Izbor pogona je i dalje isti, zadnji pogon, dugi domet, verzija visokih performansi, domet je takođe isti kao kod starog modela, od 634 kilometra do 830 kilometara.

Te osnove su zaista dobre, Tesla-ina kontrola elektronike i upravljanje potrošnjom energije su oduvek bile njena jaka strana.

Ali iskreno, osećaj novine zaista bledi.

Dakle, moj savet je, ako sada kupujete Model 3 iz 2025, dobili ste kameru više, cena nije skuplja, sasvim dobro.

Ali ako ste vlasnik starijeg modela, da menjate auto zbog ove male promene, to zaista nije potrebno, jer se ne isplati.

Ovog puta Tesla-ina nadogradnja je više defanzivna. Suočena sa žestokim napadima konkurenata kao što su Xiaomi i Zeekr, morala je nešto da uradi da učvrsti poziciju.

Ali samo sa jednom kamerom i crnim amblemima, da li je dovoljno? Lično mislim da je snaga ipak malo premala.

Proizvođač ipak mora da izađe sa malo iskrenijom nadogradnjom, inače ako se oslanja samo na aureol brenda, put će biti sve uži.

Dobro, toliko za danas.

Šta mislite o ovoj nadogradnji Model 3 iz 2025? Da li vas privlači ova prednja kamera?

Pišite u komentarima, da li biste izabrali njega, ili biste pogledali Xiaomi SU7 ili Zeekr 007 preko puta?