Ekskluzivno! Geely Galaxy L6 EM-i stiže na tržište 12. februara, a pristupačna predprodajna cena od 89.800 juana direktno konkurira BYD Qin PLUS DM.

Novi automobil dobija potpuno novi Thor plug-in hibridni sistem, CLTC čisto električni domet do 140 kilometara, potrošnja goriva pri praznoj bateriji samo 3,8L/100km, zadržava vitku karoseriju od 4782mm, a opremljen je i Flyme Auto inteligentnom kabinom.

Kao nadograđena verzija trenutnog modela koji je 16. na listi prodaje kompaktnih limuzina, može li ovaj put sa EM-i verzijom ući u top 10? Hajde da nastavimo priču!

Kao stari vozač sa dugogodišnjim iskustvom u auto-industriji, mali Ba je na prvi pogled na specifikaciju Galaxy L6 EM-i uzviknuo da je ovo prava stvar.

Prvo o suštini ove operacije — potpuno novi 1.5L Thor elektro-hibridni sistem, iako je snaga pala sa 120kW na 82kW, obrtni moment od 136N·m u kombinaciji sa motorom od 160kW je apsolutno dovoljan za gradsku vožnju.

Fokus je na potrošnji energije! Potrošnja goriva pri praznoj bateriji od 3,8L je upečatljivija od uobičajenih 4L+ kod konkurenata u istoj klasi; ako se u stvarnom testu zadrži na ovom nivou, VIP kartica za benzinsku pumpu će verovatno skupljati prašinu~

Dizajn igra na kartu "poznatog stranca", zadržava prepoznatljivu LED svetlosnu traku koja se proteže celom dužinom i liniju krova koja se spušta pozadi, ali skrivene ručke vrata zamenjuje mehaničkom strukturom.

Mali Ba kaže da je ova izmena praktična — ljudi na severu više ne moraju da brinu da će se ručke vrata zalediti zimi. Novi crni sportski paket i veliki zadnji spojler su pravo iznenađenje, a uz prostor na zadnjoj klupi koji donosi međuosovinsko rastojanje od 2752mm, ovo je ritam koji zadovoljava i porodične potrebe i želju za stilom!

Nadogradnja kabine definitivno zaslužuje pohvale! Ekran od 14,6 inča + instrument tabla od 10,2 inča, a Flyme Auto sistem je, navodno, 30% tečniji od trenutnog modela. U stvarnom testu otkriveno je da je dizajn sa dva mesta za telefone ispod centralne konzole izuzetno promišljen — kafa i telefon mogu istovremeno da stoje bez sudaranja.

Ipak, fizičke dugmadi su zadržana pomalo konzervativno, podešavanje klime i dalje zavisi od ekrana osetljivog na dodir, što je malo nezgodno tokom vožnje.

Parametri snage možda ne izgledaju dovoljno "divlje", ali mali Ba koji je testirao inženjersko vozilo može da se kune: na gradskim putevima ispod 80km/h snaga je tu kad god se pritisne papučica, potisak motora od 262N·m je očigledan.

Pri ubrzavanju na autoputu motor malo okleva pri uključivanju, ali s obzirom na cenu od 89.800 juana, šta još treba? Izbor dve verzije baterije je takođe pametan — za svakodnevnu vožnju verzija sa 140km dometa može praktično da se koristi kao električni automobil, a za one koji često putuju na duže relacije verzija sa 60km je isplativija.

Poređenje sa konkurencijom je uzbudljivo! BYD Qin PLUS DM sa početnom cenom od 79.800 juana deluje primamljivije, ali Galaxy L6 EM-i sa 17-inčnim felnama, većim centralnim ekranom i OTA nadogradnjama opravdava razliku u ceni.

Fengyun A8 u najvišem paketu košta 149.900 juana, a ne nudi L2 asistenciju u vožnji, dok Galaxy u najvišem paketu od 149.800 juana uključuje kompletan paket inteligentnih sistema za vožnju. Changan UNI-V Smart Electric iDD ima jači sportski karakter, ali zadnji prostor je Galaxy L6 EM-i doslovno prikovao za pod.

Ipak, mali Ba mora da upozori porodicu koja planira kupovinu: iako je novi infotainment sistem tečan, ekosistem aplikacija tek treba unaprediti; problem tvrde podloge zadnjih sedišta i dalje postoji; nedostatak konkretnih podataka o snazi brzog punjenja je mali minus.

Lična preporuka je da sačekate da se 12. februara objavi zvanična cena, pa da odete do salona i probate DM-i i iDD sistem pre nego što odlučite.