19. oktobra, Wey Gaoshan 8 HEV je zvanično otvorio rezervacije, po početnoj ceni od 275.800 juana, a planirano je da na tržište stigne u četvrtom kvartalu.

Najposebnija stvar kod ovog automobila napisana je u njegovom obliku pogona: hibridni pogon benzin-elektrika, bez potrebe za eksternim punjenjem, sa plavom tablicom. Ljudi koji kupuju MPV ili nemaju fiksno parking mesto kod kuće pa ne mogu da instaliraju punjač, ili ne žele da menjaju navike korišćenja vozila da bi uštedeli na gorivu. Gaoshan 8 HEV ukida taj izbor — sipaj gorivo i vozi, ne moraš da tražiš punjač, a potrošnja goriva je i dalje ograničena na WLTC kombinovanih 6,92L/100km.

Bez potrebe za punjenjem ne znači bez snage. 2.0T hibridni namenski motor sa prednjim i zadnjim dvostrukim elektromotorima, maksimalna sistemska snaga 322kW, vršni obrtni moment 782N·m, ubrzanje 0-100 za 5,9 sekundi, maksimalna brzina 190km/h, sipa se benzin 92 oktana, serijski standardni Hi4 pogon na sva četiri točka i potpuno aluminijumski ovjes. Veliki MPV dužine 5,28 metara i međuosovinskog rastojanja 3,145 metara, sa ovim nivoom ubrzanja, svakodnevno preticanje pod punim opterećenjem neće delovati teško.

Prostor je osnova porodice Gaoshan, a HEV verzija nije smanjena. Tri reda sedišta sa sedam mesta, potpuno ravan pod i dizajn zajedničkih šina za drugi i treći red. Verzija Shuxiang u drugom redu ima dvostruka pokretna naslona za ruke sa ventilacijom, grejanjem i dvostranim stolovima, verzija Zhenxiang nadograđuje zero-gravity sedišta, sa 12-točkasta masaža, ventilacijom i grejanjem. Treći red podržava 4/6 podeljeno leptirasto obaranje, prtljažnik se fleksibilno prilagođava između 435L i 1901L, u kabini se može prostreti režim velikog kreveta. Zavese za sunce drugog i trećeg reda i fabrički tamna stakla su takođe standardni.

Lista opreme kabine je prilično izdašna za nivo od 270.000 juana. Dvostruki 15,6-inčni 2,5K povezani ekrani plus 17,3-inčni 3K ekran za zadnja sedišta, svi sertifikovani za Rheinland nisku plavu svetlost i bez treperenja. Qualcomm 8295P čip, Coffee OS 3.5 sistem, 23 zvučnika Dolby Atmos, vršna snaga 2440W, u centralnoj konzoli smešten je 12,5L pametni frižider sa dvoja vrata za hlađenje i grejanje. Prednja NAPPA kožna sedišta sa 10-točkasta masaža, ventilacijom i grejanjem, vozač ekskluzivno ima audio u naslonu za glavu.

Pametna vožnja nije umanjena zbog "hibridnog" statusa. Coffee Pilot 3 sistem, 27 visokopreciznih senzora, prednji 192-linijski lidar sa Orin-Y čipom, računska snaga 200TOPS. Podržava asistenciju vožnje od parking mesta do parking mesta — od izlaska sa parking mesta u garaži, prolaska kroz rampu, ulaska i izlaska na rampe, do automatskog parkiranja na odredištu, bez preuzimanja upravljanja tokom celog puta. Vraćanje unazad po tragovima od 100 metara, memorijsko parkiranje od 3 kilometra, daljinsko parkiranje su svi na listi funkcija.

Politika nakon prodaje je takođe jasna: doživotna garancija na tri električna sistema, garancija na celo vozilo 6 godina ili 150.000 kilometara, uz besplatno osnovno održavanje.

Od 275.800 juana, dobijate sedmosedni MPV sa pogonom na sva četiri točka, bez potrebe za punjenjem, sa lidarom, zero-gravity sedištima u drugom redu plus frižiderom i velikim ekranima. Gaoshan 8 HEV cilja upravo na porodice i poslovne korisnike koji žele iskustvo novih energetskih vozila, ali ne žele da budu vezani punjačem. Na tržište stiže u četvrtom kvartalu, a cene i gradacija opreme će se dodatno precizirati.