Tržište tvrdokornih terenaca nikada ne oskudeva u „kockastim“ vozilima, ali mu nedostaje kockasto vozilo koje u dizajnu može da ispriča sopstvenu kinesku priču. Dana 25. oktobra, Hongqi G919 će zvanično biti lansiran. Predprodajna cena od 359.800 do 439.800 juana, tri konfiguracije, predprodaja je počela 22. septembra.

Najposebnija stvar kod G919 je to što je logiku spojeva na žljeb i pero (sunmao) kineske drevne arhitekture ugradio u same kosti ovog automobila. Prednja maska sa rešetkom „vodopad sa visokih planina“ u stilu sunmao — odnos uzajamnog zglobljavanja između vertikalnih ukrasnih letvica direktno je preuzet iz strukture sunmao; unutrašnjost farova inspirisana je teksturom kasetnog svoda Hrama neba, a oblik zadnjih svetala potiče od slike luka i strele. Kada sednete u kabinu, mehanizam menjača na centralnoj konzoli ima oblik Lubanove brave, na C-stubu je oznaka tri zeca sa zajedničkim ušima inspirisana freskama iz Dunhuanga, a ukrasni elementi instrument table i vazdušnih otvora takođe reprodukuju način ukrštanja sunmao spojeva. Ove stvari ne dodaju konjske snage niti povećavaju uglove prolaznosti, ali daju tvrdokornom terencu jednu aura koja drugi brendovi ne mogu da pruže — ne vozite automobil koji „liči na nekoga“, vozite automobil koji samo Hongqi ume da napravi.

Osnova je i dalje tvrda. Noseća trapezna šasija, udeo visokokvalitetnog i ultra-visokokvalitetnog čelika preko 90%, torziona krutost šasije 9500N·m/°. Prednja i zadnja mehanička diferencijalna brava plus energetska centralna brava čine tri brave, odziv zaključavanja 0,2 sekunde. Vektorska kontrola sa četiri motora, ukupna sistemska snaga 620kW, obrtni moment 1320N·m, ubrzanje 0-100 za 4,5 sekunde, uspon napred i nazad po 100%. U kombinaciji sa Qi Xuan MAX beskonačnim upravljanjem, minimalni radijus skretanja može se smanjiti sa 5,3 metra na 2,5 metara, polukružno okretanje na dvotračnoj cesti iz jednog poteza. 2.0T produživač dometa sa toplotnom efikasnošću 48,83%, baterija 62,9kWh, CLTC čisto električni domet 280km, kombinovani 1350km, 800V platforma punjenje od 20% do 80% za 12 minuta.

Kabina nije žrtvovala svakodnevnost zarad „tvrdoće“. Prednji i zadnji dvostruki 17,3-inčni 3K ekrani, čip 8295P, Dynaudio 18 zvučnika 7.1.4 Dolby Atmos, kompresorska frižidera od 7,3L, „kraljičino“ sedište suvozača, naslon zadnjih sedišta maksimalno 131° obaranje, prvi i drugi red i prtljažnik mogu da se pretvore u ležaj. Za inteligentnu vožnju koristi Zhuoyu 384-linijski lidar plus Sinan 5.0 Max, a opremljen je i infracrvenim noćnim vidom, detekcija vozila na 400 metara, detekcija pešaka na 220 metara.

G919 nije terenac nastao gomilanjem parametara. On je više od šezdeset godina akumuliranog off-road tehnološkog iskustva Hongqija i jedan istinski kineski estetski dizajnerski jezik ugurao u karoseriju klase od 350.000 juana. Cena će biti zvanično objavljena 25. oktobra; ako želite automobil koji ima i tvrdu osnovu i kulturnu prepoznatljivost, vredi otići u Hongqi salon, sesti u njega, dotaći tu Lubanovu bravu i tek onda odlučiti.