Svi govore da novoenergetska vozila treba kupiti pre kraja ove godine, inače nećete moći da iskoristite olakšicu za porez na kupovinu vozila, ali to zapravo nije tačno. 9. oktobra važna vest: Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Ministarstvo finansija i Državna poreska uprava zajednički su objavili obaveštenje o tehničkim zahtevima za proizvode novoenergetskih vozila za oslobađanje od poreza na kupovinu vozila za 2026-2027. godinu.

Jednostavno rečeno, sledeće godine se nastavlja politika oslobađanja od poreza na kupovinu novoenergetskih vozila! Samo što nova pravila imaju izmene, pa ne mogu sva vozila da uživaju u olakšici.

Kao što je poznato, Kina pruža veoma mnogo političke podrške novoenergetskim vozilima, a oslobađanje od poreza na kupovinu je jedna od najvažnijih mera. Iako je sada već potvrđeno da je oslobođeni iznos za sledeću godinu prilagođen sa prvobitnih 30.000 juana na 15.000 juana, što predstavlja smanjenje političke podrške, neočekivano je da je država uvela i strože zahteve, pri čemu neki ključni podaci imaju povećanje od 132,6%. Ako i posle Nove godine budu postojali modeli koji ne ispunjavaju državne zahteve, ti modeli koji ne ispunjavaju uslove neće moći da uživaju u političkoj podršci oslobađanja od poreza na kupovinu.

Današnja nova pravila se fokusiraju na tehničke pragove. Jednostavan rezime: za sledeće dve godine podignuti su tehnički zahtevi za novoenergetska vozila koja uživaju u olakšicama.

Prvo, za potrošnju električne energije na 100 kilometara kod čisto električnih vozila postoje jasno definisane granične vrednosti za odgovarajuće modele.

To znači da električni modeli sa visokom potrošnjom energije više neće uživati u političkim pogodnostima, što indirektno utiče na to da proizvođači ulože napore u energetsku efikasnost.

Drugo, zahtevi za plug-in hibridna vozila (uključujući vozila sa produženim dometom) su jasniji:

Plug-in hibridni modeli moraju imati uslovni ekvivalentni potpuno električni domet od najmanje 100 kilometara;

To je viši zahtev nego ranije, mada većina takvih modela na tržištu trenutno ima najmanje 200 kilometara čisto električnog dometa.

Istovremeno, potrošnja goriva u testu režima održavanja napunjenosti baterije u odnosu na granične vrednosti potrošnje goriva za odgovarajuće modele, potrošnja električne energije u testu režima trošenja napunjenosti baterije i drugo, takođe su jasno ograničeni.

Kupovina automobila sledeće godine: olakšice se nastavljaju, pragovi su postavljeni. Za potrošače to znači ili da iskoriste priliku i plate manje, ili da sačekaju tržište i kupe dobar automobil.

Smanjenje političkih podsticaja eliminiše preduzeća koja zavise od subvencija i nemaju ključnu tehnologiju. Drugim rečima, sledeće godine će se pojaviti više novih vozila sa istaknutim rezultatima u kontroli troškova, pozicioniranju proizvoda, ravnoteži između benzina i struje i drugim aspektima.