Uopšteno govoreći, oni koji zaslužuju titulu sportskog automobila su dovoljno izvrsni, a neki su čak toliko lepi da nemaju premca, na primer Aston Martin DBS, koji se naziva „najlepši nasilnik u odelu na svetu". Povodom proslave 110 godina postojanja brenda, Aston Martin je predstavio DBS 770 Ultimate. Vredi napomenuti da se ovaj novi model može smatrati i labudovom pesmom serije DBS; automobil je globalno ograničen na 300 primeraka i bio je potpuno rezervisan čim je predstavljen.


DBS 770 Ultimate, kao što ime govori, ujedno je i najmoćniji serijski automobil u istoriji brenda Aston Martin, kao i najbrži i najmoćniji DBS do sada. Ovaj automobil se takođe može smatrati labudovom pesmom serije DBS; globalno je ograničen na 300 primeraka i bio je potpuno rezervisan čim je predstavljen.

Sada je DBS 770 Ultimate završio globalnu isporuku; novi automobil je zaista toliko lep da nemaju premca, već sam pogled na njegov izgled ne dopušta da mu se skloni pogled.


Što se tiče eksterijera, novi automobil je u velikoj meri usklađen sa hardtop verzijom DBS; prednji deo i dalje čini prepoznatljiva Aston Martin rešetka u obliku velikih usta, uparena sa oštrim prednjim farovima sa obe strane, što oduzima dušu. Na donjem delu prednjeg branika sa obe strane nalaze se i dva naglašena velika usmerivača vazduha, ukrašena crnim i srebrnim dizajnerskim elementima, što podiže prisustvo do maksimuma; izaći na put sa njim apsolutno je mašina za skupljanje pogleda! Dok smanjuje koeficijent otpora vazduha, istovremeno pojačava snažan karakter novog automobila.


Sa bočne strane, izdužene linije karoserije uparene sa dizajnom kabrioleta čine novi automobil sličnim umetničkom delu, dok custom 21-inčni višokraki felni dodatno unapređuju luksuzni osećaj automobila. Pored toga, bočna strana novog automobila ima i skrivene ručice vrata, uz brojne aerodinamičke dizajnerske elemente, čineći bočni vizuelni efekat još lepšim i ispoljavajući luksuzni karakter britanskog kabrioleta.

Na zadnjem delu, dizajn novog automobila je takođe u osnovi identičan verziji bez krova; na širokom zadnjem delu, spljoštena proletna zadnja svetla izgledaju jednostavno ali avangardno, uparena sa malim karbonskim spojlerom, dodatno jačajući vizuelnu širinu i sportski osećaj; na dnu sa obe strane je raspored izduvnih cevi sa po dve sa svake strane, ukupno četiri, uparen sa velikim zadnjim difuzorom na zadnjem braniku, što stvara vizuelni efekat koji je žestok i oštar.


Vredi napomenuti da, kao specijalna verzija, novi automobil u eksterijeru u velikoj meri koristi karbonske ukrasne elemente, uključujući spoljne retrovizore, otvore za ventilaciju na prednjim krilima, bočne pragove i druge delove. Pored toga, šasija je takođe unapređena, sa ukupnom torzionom krutošću povećanom za 3%, a prednjom bočnom krutošću povećanom za 25%. Pneumatici su Pirelli P Zeros, napred 265/35R21 i pozadi 305/30R21. To dodatno unapređuje sportske performanse novog automobila.

Što se tiče enterijera, novi automobil ima elegantan i luksuzan ukupan vizuelni utisak; unutrašnjost u velikoj meri koristi obloge od prave kože i karbonske ukrase, uključujući volan, centralnu konzolu i druge delove. Pored toga, ovaj automobil standardno dolazi sa Sports Plus karbonskim sedištima, presvučenim vrhunskim Alcantara materijalom, uz uz precizne šavove, pri čemu svaki detalj odražava britanski plemićki karakter.


Kao specijalna verzija, novi model 770 Ultimate takođe ima umetnute oznake „770 Ultimate" i serijski broj ograničenog izdanja na centralnom naslonu za ruke i pragovima vrata, kako bi se istakao njegov status ograničenog izdanja. Sa druge strane, za razliku od uobičajenih modela ograničenog izdanja, novi automobil će imati bogatu ponudu opcija, uključujući personalizovane funkcije kao što su kombinacije boja, paketi opreme i drugo.


Što se tiče pogona, Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante, kao i verzija bez krova, pokreće 5.2T biturbo V12 motor, sa maksimalnom snagom od 566 kW (770 PS) i obrtnim momentom koji dostiže 900 N·m. Uparen je sa ZF 8-stepenim automatskim menjačem, čija je logika menjanja brzina takođe ponovo podešena kako bi se omogućilo brže menjanje brzina.


DBS 770 Ultimate koristi ovaj 5.2-litarski V12 motor sa četiri bregaste osovine u glavi i uglom od 60 stepeni, koji može da isporuči 770 PS maksimalne snage pri 6.500 obrtaja u minuti, kao i ogromnih 900 N·m obrtnog momenta koji se kontinuirano isporučuje u širokom opsegu od 1.800 do 5.000 obrtaja u minuti, pokrećući DBS 770 Ultimate do maksimalne brzine od 340 km/h. Zahvaljujući poboljšanim putevima usisa i paljenja, kao i povećanju maksimalnog pritiska turbopunjača za 7%, krive snage i obrtnog momenta su precizno podešene, dajući ovom motoru izvanredan odziv, ubrzanje u svim stepenima prenosa, uključujući i onaj očaravajući, čisti V12 zvuk.


Snaga se prenosi preko ZF 8-stepenog automatskog menjača montiranog na zadnjoj osovini vozila i mehaničkog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem. Pored toga, DBS 770 Ultimate je dobio i jedinstveno podešavanje menjača radi povećanja brzine menjanja, pružajući tako još užitkovitije iskustvo vožnje. Zvanični podaci pokazuju da novi automobil može dostići maksimalnu brzinu od 340 kilometara na čas, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 3,2 sekunde; u poređenju sa standardnom verzijom, maksimalna snaga je povećana za 45 PS, a ubrzanje od 0 do 100 km/h je samo 0,2 sekunde brže.

Ovakve performanse, ovakav izgled — to je jednostavno savršena kombinacija elegancije i brutalnosti, pravi najlepši džentlmen u odelu na svetu, koji u trenutku može da se preobrazi u besnu zver! To je verovatno razlog zašto se naziva „najlepši nasilnik u odelu na svetu".


Kao superautomobil izuzetnog značaja, DBS 770 Ultimate je za one koji su njime opsednuti zaista izuzetno dragocen. Kako je rekao Marek Reichman, glavni kreativni direktor Aston Martina: „DBS je oduvek bio na vrhu linije serijskih modela Aston Martina. Sada u DBS 770 Ultimate unosimo još više, još moćnije i još čistije performanse, i to sve na profinjeniji, ukusniji i promišljeniji način. Tako sirov, a opet tako lep, gotovo zastrašujuć."

Za one koji teže vrhunskim performansama i elegantnom karakteru, apsolutno vredi ga posedovati, jer je automobil teško nabaviti, a kada ga jednom izgubite, nema šanse da to nadoknadite.