14. oktobra 2026. Jetour je zvanično predstavio potpuno novi Traveler 7 i verziju Traveler 7 C-DM. Ova serija proizvoda nudi stepenastu ponudu konfiguracija u više verzija i odgovarajuće politike kupovine. Napravićemo pregled informacija iz nekoliko dimenzija: cena i prava pri kupovini, pogonski sistem i sistem pogona na sva četiri točka, hardver kabine i sedišta, dizajn eksterijera i enterijera, bezbednosna oprema i hardver za inteligentnu vožnju.

Prvo pogledajmo cenovni raspon i odgovarajuća prava pri kupovini. Benzinska verzija potpuno novog Traveler 7 nudi ukupno 5 nivoa opreme: 1.5TD dvo-osovinski Explore, 1.5TD dvo-osovinski Explore+, 2.0TD XWD četvoroosovinski Discover, 2.0TD XWD četvoroosovinski Cross, 2.0TD XWD četvoroosovinski Conquer. Cene na tržištu su redom 139.900 juana, 149.900 juana, 159.900 juana, 169.900 juana, 179.900 juana; cene iznenađenja u gotovini su redom 131.900 juana, 141.900 juana, 151.900 juana, 161.900 juana, 171.900 juana; ovog puta objavljena super cena obnove počinje od 125.900 juana, a cene pet verzija nakon obnove su redom 125.900, 135.900, 145.900, 155.900, 165.900 juana.

Hibridni Traveler 7 C-DM ima tri verzije: dvo-osovinski Pro, dvo-osovinski Max, dvo-osovinski Max+. Cene na tržištu su redom 152.900 juana, 162.900 juana, 172.900 juana; cene iznenađenja u gotovini su 149.900 juana, 159.900 juana, 169.900 juana; super cene obnove odgovaraju 143.900 juana, 153.900 juana, 163.900 juana.

Što se tiče prava pri kupovini, benzinska verzija Traveler 7 nudi više kategorija pogodnosti. Uplatom depozita od 2000 juana dobija se fond za kupovinu vozila od 10000 juana; što se tiče zamene, može se podneti zahtev za subvenciju za zamenu od 6000 juana; finansijske opcije uključuju plan bez kamate od 80.000 juana na 2 godine, kao i dugoročni kredit na 5 godina; ograničeno se poklanja audio paket Boya Zhiyin i višebojna zvezdana ambijentalna svetla; nakon kupovine vozila dobija se pravo na popust za putovanja u vrednosti od 1500 juana, koje pokriva restorane, hotele, gorivo, kampove i druge scenarije; pravo na protok podataka je 5 godina, sa mesečnom kvotom od 10G; takođe postoje i prateće politike garancije.

Uslovi pogodnosti za C-DM hibridnu verziju se donekle razlikuju: uplatom depozita od 2000 juana može se uživati fond za kupovinu vozila od 5000 juana, takođe postoji subvencija za zamenu od 6000 juana; finansijski planovi nude različite opcije: 150.000 juana na 60 rata, niske kamate na 36 rata, ili 100.000 juana na 24 rate sa niskim kamatama; takođe se ograničeno daju audio sistem Boya Zhiyin i zvezdana ambijentalna svetla; pravo na popust za putovanja ostaje na standardu od 1500 juana; dodatno je uključena usluga punjača u vrednosti od 3000 juana sa dostavom i montažom (ograničeno na prvog vlasnika, u roku od 1 godine); standard protoka podataka je isti kao kod benzinske verzije; pored toga tu su i paketi za održavanje i druge prateće stavke.

Sledeće, pogledajmo pogonski sistem i pogon na sva četiri točka. Verzija potpuno novog Traveler 7 sa 2.0T motorom ima Kunpeng 2.0TGDI motor, uparen sa 8AT menjačem, a vršna snaga ovog pogonskog sklopa je 187kW, a vršni obrtni moment 390N·m. Modeli sa pogonom na sva četiri točka opremljeni su XWD potpuno automatskim inteligentnim sistemom pogona na sva četiri točka, koji se sastoji od inteligentnog upravljača obrtnim momentom i inteligentne elektronske blokade diferencijala, nudi 7+X grupa režima za vožnju van puta, može da menja odgovarajuće parametre režima u zavisnosti od stanja podloge, kako bi se prilagodio šljunku, blatu, nagibima i raznim drugim neasfaltiranim podlogama. Verzija sa 1.5T motorom ima dvo-osovinski raspored, namenjena svakodnevnoj gradskoj vožnji.

Pređimo na sistem kabine, odnosno Lingxi inteligentnu kabinu TOUR OS. Ovaj infotainment sistem pokreće Snapdragon 8255 čip, opremljen je sa 24GB radne memorije i 256GB prostora za skladištenje, ugrađen je iFlytek Spark AI veliki model, centralni ekran je veličine 15,6 inča, rezolucije 2.5K. Pored hardverskih specifikacija, sistem može da obavlja prepoznavanje glasovnih komandi, podešavanje uređaja u vozilu, pretragu navigacije, kontrolu multimedije i druge uobičajene operacije, oslanjajući se na veliki model za proširenje širine razgovora.

Deo za sedenje čine sedišta serije Shuyun, za koja zvanično navode strukturu od 12 slojeva kompozitne konstrukcije, koja se oslanja na više slojeva različitih materijala za punjenje radi amortizacije. Prednja sedišta imaju dodate brojne funkcije električnog podešavanja, uključujući memoriju položaja, grejanje, ventilaciju i masažu. U vozilu je ugrađen audio sistem Boya Zhiyin sa 23 zvučnika. Međuosovinsko rastojanje vozila iznosi 2800mm, što duže međuosovinsko rastojanje ostavlja primetan prostor za noge putnika na zadnjoj klupi, a zadnja sedišta se mogu i oboriti, kako bi se proširila zapremina prtljažnika, čime se zadovoljavaju potrebe za smeštaj glomaznih predmeta tokom kampovanja i dugih putovanja.

Nakon unutrašnjosti kabine, pogledajmo dizajn eksterijera i enterijera. Ovo vozilo koristi jezik dizajna u obliku kocke, površina poklopca motora ima izražene linije, a karoserija je uparena sa širokim oplatama u istoj boji, što bočnu stranu vozila čini punijom. Svetlosni sklop prednjeg dela koristi okrugla glavna svetla, a svetlosna traka je izvedena u stilu horizonta koji se proteže celom širinom, danju svetlosna traka služi za označavanje širine vozila. Lak boja je dostupan u ukupno pet kombinacija, među kojima je „gifts of the road" siva boja koju je prilagodio PPG, sa devetoslojnom tehnologijom farbanja.

U unutrašnjosti se može videti da je enterijer u velikoj meri obložen mekim kožnim materijalima, a udeo mekih obloga čini oko 80% površine kabine. U vozilu su postavljena ambijentalna svetla „Mlečni put zvezdanog neba" sa 256 boja koje se mogu podešavati, a boje svetla se mogu prilagođavati po želji. Upravljač je izabran u hardcore stilu, D-tipa, multifunkcionalni, a menjač je zamenjen elektronskim menjačem na volanu, čime se štedi prostor za odlaganje na centralnoj konzoli. Krov je opremljen panoramskim krovnim oknom od 64 inča, koje može da poboljša osvetljenje u kabini.

Što se tiče bezbednosne opreme, može se podeliti na strukturu karoserije i vazdušne jastuke. Karoserija koristi strukturni dizajn integralne ugrađene grede, a u čeliku celog vozila udeo čelika visoke čvrstoće dostiže 81%, oslanjajući se na materijale visoke čvrstoće da izdrže udarna opterećenja koja se mogu pojaviti tokom vožnje. Broj vazdušnih jastuka je 7, pored jastuka na uobičajenim pozicijama, postavljen je i udaljeni bezbednosni vazdušni jastuk, kako bi se smanjila verovatnoća međusobnog sudara vozača i suvozača pri sudaru.

Na kraju, tu je sistem za percepciju vožnje Falcon 500. Ovaj sistem čine perceptivni hardver modela 3R11V12U, čip za računanje Horizon Journey 6M, kao i jednostepeni end-to-end model. Na osnovu ove hardverske osnove mogu se ostvariti funkcije pomoći pri održavanju trake na auto-putu, kao i pretraga parking mesta u svim scenarijima i radnje ulaska i izlaska sa parking mesta. Istovremeno, sistem poseduje i AEB automatsko kočenje, AES automatsko hitno skretanje i druge bezbednosne funkcije reagovanja, koje nakon detekcije signala rizika izvode odgovarajuće intervencije, čime se smanjuje verovatnoća nastanka nesreće. Potrebno je napomenuti da je ovo samo pomoćni bezbednosni sistem, tokom vožnje vozač i dalje mora da održava pažnju.

Sve u svemu, raspored proizvoda potpuno novog Traveler 7 napravio je podelu na dve tehnološke linije, benzinsku i hibridnu, a unutar svake linije izdvojio je različite nivoe opreme, više i niže. Sa spiska hardvera vidi se da su kao glavni sastojci uzeti stil eksterijera u obliku kocke, sposobnost prolaza sa pogonom na sva četiri točka, udobna oprema kabine, hardver infotainment sistema, bezbednosni elementi i perceptivni uređaji. Sadržaj prava pri kupovini je prilično bogat, uključuje gotovinske popuste, zamenu, finansiranje, poklone, protok podataka, održavanje i druge dimenzije, a stavke prava se donekle razlikuju između različitih pogonskih verzija.

Za potencijalne kupce, mogu da uzmu u obzir da li su u njihovim svakodnevnim uslovima na putu uglavnom gradske saobraćajnice ili povremeno voze po neasfaltiranim putevima, kao i da li imaju uslove za punjenje, a zatim da uporede razlike u opremi i cene pojedinih verzija, kako bi napravili dalji izbor.