（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Ali nakon što sam ih vozio i sedeo u njima, otkrio sam da dva automobila malo drugačije tumače reč „porodično". Danas neću pričati o zvaničnim frazama, već ću iz ugla dizajna, prostora, sedišta, opreme, šasije...... i drugih dimenzija, preneti stvarno iskustvo i videti u čemu se dva automobila razlikuju.
Spoljašnji dizajn: jedan kupe-SUV orijentisan, drugi okeanska estetika
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Changan Qiyuan Q06 ide putem kupe-SUV-a. Zatvorena prednja maska sa prodornom „smešećom" svetlosnom trakom, koju čini 236 LED dioda, traka je u sredini savijena nadole, pa kada se upali zaista izgleda kao podignuti ugao usana, veoma prepoznatljivo. Sa strane su uočljiva bezokvirna vrata i poluskrivene ručke vrata, sva četiri vrata imaju dvoslojno laminirano staklo, nije se žrtvovala zvučna izolacija zarad stila.
（Changan Qiyuan Q06）
Zadnji deo čini prodorna prstenasta zadnja svetla sastavljena od 274 LED diode, koja podržavaju prilagodljive svetlosne poruke. Koeficijent otpora vazduha celog vozila je 0,27, što je među boljim u klasi SUV vozila; iza ovoga stoji pažljiv rad Q06 tima na dizajnu, kao što su bezokvirna vrata, spoljni retrovizori sa niskim otporom, ručke vrata sa niskim otporom, felne sa niskim otporom, skriveni brisači, kao i višekanalna struktura za usmeravanje vazduha koja donosi sveobuhvatnu finoću optimizacije, što je omogućilo vrednost „0,27Cd".
（BYD Sea Lion 06EV）
Sea Lion 06 EV nastavlja dizajnerski jezik BYD-ove okeanske mreže, podeljeni LED farovi u kombinaciji sa zatvorenom prednjom maskom, sa strane prednjeg branika su kanali za usmeravanje vazduha, a na dnu je dvoslojna trapezoidna donja rešetka. Linije karoserije su mnogo mekše od Q06, ne ide putem oštrih ivica. Model 2026 je dobio novu boju „Liu Guang Yin", ukupan stil je zaobljen i prijatan oku.
（BYD Sea Lion 06EV）
Zadnji deo ima prepoznatljivu prstenastu prodornu dvostruku svetlosnu traku okeanske mreže, u kombinaciji sa visokim stop svetlom i spojlerom. Dimenzije karoserije Sea Lion 06 EV su 4810×1920×1675mm, što je 27mm kraće i 50mm uže od Q06. Na nivou spoljašnjeg izgleda nema apsolutno dobrog ili lošeg, Changan Qiyuan Q06 želi brzo da osvoji vaše simpatije, dok Sea Lion 06 EV više naginje ka „ne dosadi ni posle dužeg gledanja".
Dizajn enterijera: oba čista i minimalistčna, ali sa različitom atmosferom
（Changan Qiyuan Q06）
Instrument tabla Changan Qiyuan Q06 ima horizontalni slojeviti raspored, gornji sloj mekanog presvlaka, srednji prodorni ukrasni panel, donji izdubljen za odlaganje. Centralni ekran od 15,6 inča lebdi u sredini, ispod ekrana je zadržan red fizičkih dugmadi, klima i jačina zvuka se mogu direktno podesiti napipavanjem. Ispred vozača je 49-inčni AR-HUD, površina projekcije je znatno veća od 26-inčnog W-HUD-a Sea Lion 06 EV, brzina, navigacija, informacije o asistenciji vožnje su raspoređene šire, pogled ne mora da prelazi između instrument table i centralnog ekrana tokom vožnje.
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Na plafonu zadnjeg reda visi 15,6-inčni plafonski ekran za zabavu, tokom dugih putovanja putnici pozadi mogu da gledaju video bez potrebe da drže tablet, to je oprema koju Sea Lion 06 EV nema. Pored toga, ambijentalno svetlo sa 256 boja Changan Qiyuan Q06 ima ukupnu dužinu od 4450mm, traka je uvučena 15mm, noću kada se upali svetlost se preliva iz procepa, nije blještava i prilično je elegantna.
（BYD Sea Lion 06EV）
Enterijer Sea Lion 06 EV ima mekše linije, instrument tabla se širi ka stranama, u sredini je rotirajući centralni ekran od 15,6 inča sa ugrađenim DiLink sistemom. Ispred vozača je 26-inčni W-HUD, površina je za krug manja od Q06, prikazane informacije su relativno koncentrisane, dovoljne za svakodnevnu upotrebu, ali raspored navigacije i informacija o asistenciji vožnje nije tako opušten kao kod Q06.
（BYD Sea Lion 06EV）
Zadnji red nema ekran za zabavu, putnici pozadi na dugim putovanjima uglavnom krate vreme telefonom ili tabletom. Što se tiče materijala, mekani presvlaka Sea Lion 06 EV pokriva područja koja se često dodiruju rukama, izrada i obrada spojeva se ne mogu prigovoriti, boja „Mu Se Lan" je hladnija, vizuelno prilično čista.
（BYD Sea Lion 06EV）
„Razlika" dva automobila u enterijeru suštinski je pitanje kome se dodeljuju ekrani i resursi za zabavu. Changan Qiyuan Q06 povećava površinu HUD-a i dodaje ekran za zabavu pozadi, tako da i vozač i putnici pozadi imaju odgovarajući izlaz za informacije ili zabavu; Sea Lion 06 EV koncentriše centralni ekran i HUD na strani vozača, zadnji red ostaje jednostavan. Ako često vodite porodicu na duga putovanja, ekran za zabavu pozadi i veća površina HUD-a Changan Qiyuan Q06 će imati veću praktičnu vrednost; ako većinu vremena koristite auto u dvoje, raspored kabine Sea Lion 06 EV je potpuno dovoljan.
Komforna oprema: Sea Lion 06 „stao napred", Changan Qiyuan Q06 „pravedno raspoređuje"
（Changan Qiyuan Q06）
Kada sednete u prednji deo Changan Qiyuan Q06, lista opreme sedišta i iskustvo se poklapaju. Opseg električnog podešavanja je dovoljno velik, ventilacija je usisnog tipa, leti se leđa ne znoje; funkcija masaže je blaža, nije onaj tvrdi mehanički osećaj, na dugim putovanjima od dva-tri sata kada uključite da malo masira, leđa se zaista opuste.
（Changan Qiyuan Q06）
Suvoznikovo sedište ima električnu potkolenicu, zero-gravity režim, kada se uključi zero-gravity režim celo telo je poluležeći „lebdeći", za pauzu u autu u podne ili čekanje na parkingu, mnogo udobnije od običnog sedećeg položaja.
（Changan Qiyuan Q06）
（Changan Qiyuan Q06）
Pravo mesto gde se stvara razlika je zadnji red. Naslon zadnjeg reda Changan Qiyuan Q06 podržava 145° bezstepeno električno podešavanje, taj ugao je blizu poluležećeg, dužina sedišta nije smanjena, butine su potpuno podržane. Zadnji red takođe ima ventilaciju, grejanje i masažu, u kombinaciji sa 15,6-inčnim plafonskim ekranom za zabavu, malim stolom, električnom zavesom za bočne prozore i privatnim staklom, tokom dugih putovanja putnici pozadi mogu da se podese u poluležeći položaj; uključe masažu, gledaju video ili obavljaju malo posla, udobnost i praktičnost su na zavidnom nivou.
（BYD Sea Lion 06EV）
Prednja oprema Sea Lion 06 EV takođe nije skromna, električno podešavanje, ventilacija, grejanje, masaža, memorija, potkolenica suvoznika su tu, ovaj model više klase ima i 12-zvučni Dynaudio sistem, frižider sa hlađenjem i grejanjem i sistem aroma. Komfor prednjeg dela je u osnovi na istom nivou kao Changan Qiyuan Q06, čak je kvalitet zvuka Dynaudio-a blago bolji.
（BYD Sea Lion 06EV）
（BYD Sea Lion 06EV）
Ali logika opreme zadnjeg reda je potpuno drugačija, naslon zadnjeg reda Sea Lion 06 EV se podešava ručno, i nema ventilaciju, grejanje, masažu, niti zadnju zabavu; zvučno izolaciono staklo je dato samo prednjem delu, zadnji red nije pokriven. Mekoća sedišta je dobra, na kratkim putovanjima se ne može prigovoriti, ali iskustvo zadnjeg reda na dugim putovanjima ima očigledan pad u odnosu na Changan Qiyuan Q06——ugao naslona nije dovoljno zavaljen, leti nema ventilacije, zimi nema grejanja, ako želite nešto da gledate morate sami da držite telefon ili tablet. Sea Lion 06 EV je koncentrisao komfornu opremu na dva prednja sedišta, zadnji red je na nivou „prostor dovoljan, funkcije osnovne".
（BYD Sea Lion 06EV）
Razlika dva automobila u komfornoj opremi je odgovor na pitanje „ko sedi pozadi". Pristup Changan Qiyuan Q06 je da su putnici napred i pozadi jednako važni, posebno u scenarijima kada u kući ima starijih i dece, česta porodična putovanja, „pun" zadnji red zaista pruža opipljivo poboljšanje udobnosti. Pristup Sea Lion 06 EV više naginje ka tome da se auto uglavnom koristi u dvoje, prednja oprema maksimalna, zadnji red zadovoljava osnovne potrebe sedenja.
Prostor: kada sednete pozadi, telo će vam reći gde je razlika
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Changan Qiyuan Q06 ima međuosovinsko rastojanje od 2940mm, Sea Lion 06 EV 2820mm, razlika je 120mm. Taj broj na tabeli specifikacija možda ne govori ništa, ali kada sednete pozadi, telo će vam reći gde je razlika.
（Changan Qiyuan Q06）
Visok sam 178cm, podesio sam prednja sedišta oba automobila u normalan položaj za vožnju. Kada sednem pozadi u Changan Qiyuan Q06, kolena su od naslona prednjeg sedišta udaljena više od tri pesnice, stopala mogu prirodno da se pruže ispod prednjeg sedišta. Dužina sedišta je dovoljna, butine su potpuno podržane, kada se naslon podesi u poluležeći položaj, težina tela je ravnomerno raspoređena na sedištu i naslonu, može se slobodno reći da je prostrano i udobno.
（BYD Sea Lion 06EV）
Prebacimo se na zadnji red Sea Lion 06 EV, prostor za kolena je oko dve pesnice, prostor za stopala nije tako širok kao kod Changan Qiyuan Q06. Mekoća sedišta je dobra, ali dužina je malo kraća od Changan Qiyuan Q06, prednji deo butina će malo lebdeti. Ugao naslona se ručno podešava u dva položaja, čak i u najzavaljenijem položaju nije tako opušten kao Changan Qiyuan Q06. Ako u kući ima članova viših od 180cm, ili zadnji red često vozi tri osobe, uzdužna rezerva Changan Qiyuan Q06 će biti komotnija.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Što se tiče prtljažnika, Changan Qiyuan Q06 ima redovnu zapreminu od 782L, kada se obori drugi red širi se na 2200L; Sea Lion 06 EV ima redovnih 757L, kada se obori 1630L. Za svakodnevnu upotrebu oba automobila su dovoljna, ali Changan Qiyuan Q06 nakon obaranja ima skoro 600L veću zapreminu, ako volite duga putovanja automobilom, kampovanje vikendom, proširivost Changan Qiyuan Q06 će biti uverljivija.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Razlika u prednjem prtljažniku se takođe ne sme zanemariti, Changan Qiyuan Q06 ima 196L električni prednji prtljažnik, dovoljno je da tapnete po znaku i otvoriće se, ima i dizajn sa odvodnim otvorima. Sea Lion 06 EV ima 142L ručni prednji prtljažnik, zapremina je za krug manja, stavljanje kabla za punjenje i alata za nuždu nije problem; ali ako želite da stavite blatnjave cipele ili mokru ribolovnu opremu, biće nezgodno.
Asistencija vožnje i punjenje: dva automobila su išla različitim putevima
（Changan Qiyuan Q06）
Prvo pogledajmo asistenciju vožnje. Ovaj Changan Qiyuan Q06 o kome govorimo nakon nadogradnje dobio je jedan 256-linijski laserski lidar i J6P čip sa 560TOPS računske snage, osnova percepcijskog hardvera je prilično dobro postavljena. Ali ovde postoji jedna lako zbunjujuća tačka: Pro verzija sama po sebi trenutno ne nudi funkciju gradske navigacione asistencije, ali je 9.900 juana jeftinija, ako želite gradsku navigacionu asistenciju fabrički, potrebno je da nadogradite na Ultra verziju. Sea Lion 06 EV standardno ima DiPilot 100, koji se oslanja na vizuelnu percepciju, Orin-N čip 84TOPS, autoputna NOA i automatsko parkiranje su dostupni, gradska NOA zahteva doplatu od 12.000 juana za DiPilot 300, trošak kupovine je relativno veći.
（BYD Sea Lion 06EV）
Konkretno u scenarijima svakodnevne upotrebe, razlika dva automobila se ogleda u nekim sitnijim detaljima. Na primer, po kiši na autoputu, vodena magla koju podiže vozilo ispred utiče na vidno polje kamere, laserski lidar Changan Qiyuan Q06 nije lako podložan uticaju vodene magle, i dalje može stabilno da prati vozilo; vizuelno rešenje Sea Lion 06 EV u takvim uslovima povećava razmak praćenja, ubrzavanje i usporavanje su konzervativniji. Naravno, ovi scenariji spadaju u prilično ekstremne uslove, u svakodnevnim uslovima oba automobila su prilično stabilna.
（Changan Qiyuan Q06）
Što se tiče punjenja, oba automobila su na 800V platformi, ali „brzo" se postiže različitim putevima. Changan Qiyuan Q06 koristi 6C brzo punjenje, od 30% do 80% oko 9 minuta, za 10 minuta se dopuni više od 300 kilometara autonomije. Uslov za ovu brzinu je pronaći odgovarajući 6C ultra-brzi punjač.
（BYD Sea Lion 06EV）
Brzo punjenje Sea Lion 06 EV na namenskom punjaču od 10% do 97% traje samo 9 minuta, brzina je takođe veoma velika, a performanse na niskim temperaturama su njegova jača strana, na minus 30 stepeni vreme punjenja je samo 3 minuta duže nego na sobnoj temperaturi, korisnicima na severu zimi je praktičnije. Ali ako nema BYD stanice za brzo punjenje, korišćenjem punjača treće strane vreme punjenja će se takođe znatno produžiti.
Šasija: dva automobila različito razumeju „udobnost"
（Changan Qiyuan Q06）
Changan Qiyuan Q06 koristi potpuno aluminijumsku prednju dvostruku viljušku + zadnju petostruku polugu, ova konfiguracija nije česta u ovom cenovnom rangu. Prvi utisak pri vožnji je da šasija želi da komunicira sa vama, kada okrenete volan, prednji deo reaguje prilično brzo, zadnji deo prati čvrsto; preko ležećih policajaca ogibljenje se skuplja i vraća prilično odlučno, karoserija nema suvišno vertikalno ljuljanje. Ovaj stil podešavanja odgovara onima koji često voze autoputem, ili onima koji ne žele da vožnja bude dosadna, šasija vam daje povratnu informaciju „znam kakvo je stanje puta, ali sam to rešio za vas".
（BYD Sea Lion 06EV）
Yun Nian-C Sea Lion 06 EV ide drugim putem, osnovna logika je da putnici što manje osete promene na putu. Preko šahti, spojeva, zakrpljenog puta, može prilično temeljno da apsorbuje vibracije, do sedišta stiže samo blago zamućeno ljuljanje. Ali cena je da je osećaj puta prilično očišćen, vozač ne oseća put dovoljno, pri brzoj promeni trake nagib je takođe izraženiji. Ako je svakodnevna ruta u prosečnom stanju, u autu često sede stariji i deca, ovaj stil Sea Lion 06 EV koji „sakriva sve neudobno" će biti prijatniji; ako sami vozite više vremena, marite za povratnu informaciju o upravljanju, šasija Changan Qiyuan Q06 ima više komunikacije.
（Changan Qiyuan Q06）
（BYD Sea Lion 06EV）
Zaključak: dva automobila se razlikuju u ceni samo 4.100 juana, ali logika proizvoda je drugačija. Sea Lion 06 EV koncentriše komfornu opremu na prednji deo, Yun Nian-C apsorpcija vibracija i BYD brzo punjenje su takođe ključne prednosti, odgovara korisnicima koji uglavnom koriste auto u dvoje, sa niskom frekvencijom korišćenja zadnjeg reda. Changan Qiyuan Q06 troši budžet na prostor zadnjeg reda, komfornu opremu napred i pozadi, hardver šasije i rezervu hardvera za asistenciju vožnje, odgovara korisnicima koji često voze porodicu pozadi i cene iskustvo dugih putovanja. Ko je zapravo prikladniji za vas? Mislim da je ključno da sami probate pa da znate.
