Ranije, kada bismo spomenuli hibridnu tehnologiju, uvek bismo zavideli našim susedima. Sada, u svetu hibrida, mi smo gazda — možda još ne znate koliko su štedljivi benzinski automobili našeg domaćeg brenda Chang'an!

Nedavno su objavljeni rezultati dinamičkog testiranja Chang'an Blue Whale Super Hybrid na terenu, a potrošnja goriva u gradskim uslovima ušla je u eru „2L", dok je najniži izmereni podatak čak 1,6L. Da još jednom naglasimo, ova potrošnja goriva nije idealan podatak iz laboratorije, već tvrda snaga nedavno verifikovana na stvarnim putevima, što jednostavno mora izazvati divljenje.

Krajem prošlog meseca, Chang'an Automobile je predstavio kinesko rešenje za globalne hibride — tehnologiju Blue Whale Super Hybrid. Ova tehnologija koristi električnu tehnologiju za unapređenje tradicionalnih benzinskih modela, razbijajući tradicionalnu hibridnu tehnološku rutu Toyote koja se zasniva na benzinu, inovativno kreirajući novi napredni hibridni model „ravnopravnost benzina i struje, inteligentno stapanje", menjajući globalnu hibridnu scenu i otvarajući novo poglavlje sledeće benzinske ere.

Na događaju, Chang'an je ne samo objavio da je Blue Whale Super Hybrid već ugrađen u nove benzinske modele kao što su četvrta generacija Eado i četvrta generacija CS75PLUS, već je i najavio da je potrošnja goriva Chang'an Blue Whale Super Hybrid u gradskim uslovima ušla u eru „2L", postižući „potrošnju gradskog benzinskog sedana od 2,98L/100km i potrošnju gradskog benzinskog SUV-a od 3,98L/100km". Ovaj impresivan podatak momentalno je postao vruća tema na internetu.

Vlasnici automobila znaju da se prosečna potrošnja goriva benzinskog automobila od pet do šest litara već smatra odličnom, a iskusni vozači još bolje znaju da su gradski zagušeni putevi relativno veći potrošači goriva. Dakle, ako se neki automobil usudi da se upusti u pravo dinamičko testiranje na gradskim putevima, onda ili je poludeo ili je vrhunski stručnjak u industriji.

Kako bi potvrdio da Chang'an Blue Whale Super Hybrid nije samo prazna priča, početkom aprila Chang'an Automobile je organizovao javno dinamičko testiranje četvrte generacije CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid i četvrte generacije Eado Blue Whale Super Hybrid uz učešće industrijskih medija i novih korisnika. Prema podacima, tokom aktivnosti, brojni mediji su izmerili potrošnju goriva koja je zaista bila onoliko dobra koliko navode zvanični podaci — 2,3, 2,4, 2,5, 2,6 litara na 100 kilometara, ulazeći u eru „2L", a mnogi mediji su čak objavili da je izmerena potrošnja niža od zvaničnih podataka, sa najnižom čak zastrašujućih 1,6L.

Ostavimo za sada po strani tih niskih 1,6L; čak i sa ovim višim izmerenim vrednostima od 2,3, 2,4, 2,5, 2,6, to znači da se sa jednim punim rezervoarom (računajući zapreminu od 60L) može lako preći 1500km+. Ako uzmemo Wuhan, raskrsnicu devet provincija, kao centar, ovaj domet može dosegnuti „carsku prestonicu" na severu, „magičnu prestonicu" na istoku, „prestonicu nauke" na jugu i „prestonicu dokolice" na zapadu — jednom rečju, jedan rezervoar goriva pokriva skoro celu Kinu, zar vam igde usput treba da stojite u dugim redovima za točenje goriva?

Još bolje, sada kada je gorivo skupo, Chang'an Blue Whale Super Hybrid je za vlasnike benzinskih automobila prava pravovremena kiša — „ogromna ušteda goriva, bez brige". Da ne spominjemo bolje podatke koje su izmerili mediji, uzmimo rezervno zvanično konzervativan podatak „potrošnja gradskog benzinskog sedana 2,98L/100km"; računajući benzin 92 oktana po 8,57 juana po litru, trošak goriva po kilometru iznosi samo 25 feninga. Ako računamo da porodica srednje frekvencije putuje 15000km godišnje, godišnji trošak goriva iznosi samo nešto više od 3800 juana.

A u poređenju sa tradicionalnim benzinskim automobilom iste klase sa potrošnjom od 6L na 100km, štedi se 3,02L na 100km, što godišnje znači 453L manje potrošenog goriva, što je blizu 3900 juana — drugim rečima, za isto voženje, novac koji drugi potroše na gorivo za 1 godinu, vi možete voziti 2 godine.

Upravo zbog toga, na ovom dinamičkom testiranju gradske potrošnje goriva, bilo da je reč o četvrtoj generaciji CS75 PLUS ili četvrtoj generaciji Eado, medijski prijatelji koji su vozili nove automobile opisali su njihovu zajedničku prednost kao „ne samo da imaju pouzdanost benzinskog automobila i užitak električnog, već i ogromnu uštedu goriva!"

Pa zašto je Chang'an Blue Whale Super Hybrid tako moćan? Gde je tajna njegove uštede goriva?

Ukratko, Chang'an Blue Whale Super Hybrid ima nekoliko vodećih „crnih tehnologija" za uštedu goriva.

Pre svega, ovaj Super Hybrid poseduje motor sa direktnim ubrizgavanjem pod ultravisokim pritiskom od 500 bara. Iskusni vozači koji poznaju automobilsku struku znaju da je trenutni industrijski mainstream pritisak ubrizgavanja motora sa direktnim ubrizgavanjem oko 350 bara. Na primer, luksuzni brendovi poput Porschea i BMW-a trenutno koriste 350 bara, dok Toyota još uvek koristi 250 bara. Ovaj ultravisoki pritisak ubrizgavanja koji Chang'an Automobile prvi put predstavlja u svetu je 42% viši od industrijskog proseka — bez ustezanja, ovo je već generacijski iskorak.

U čemu je ovih 500 bara naprednije od 350 bara? Jednostavno rečeno, pritisak ubrizgavanja od 500 bara omogućava bolju atomizaciju goriva i potpunije sagorevanje.

To je ekvivalentno pritisku na dubini od 5000 metara u okeanu, omogućavajući da veličina kapljica raspršenog goriva bude samo 6,3 mikrometra (jedna dvadesetina debljine dlake). A finija atomizacija goriva omogućava bolje mešanje sa vazduhom, što zauzvrat omogućava potpunije sagorevanje svake kapi goriva, maksimalno isceđujući energetsku efikasnost goriva.

Pored toga, ovaj namenski motor poseduje i svetski premijerno predstavljenu tehnologiju visokoenergetskog paljenja od 150mJ, industrijski najveći odnos prečnika cilindra i hoda od 1,45, industrijski vodeću EGR stopu od 30%, kao i industrijski najveći ultravisoki kompresioni odnos od 16:1 — ovih pet integrisanih vrhunskih industrijskih „crnih tehnologija" blisko sarađuju, postižući toplotnu efikasnost motora od skoro 45%, što razbija tehnološke okvire tradicionalnih benzinskih motora i redefiniše energetski plafon benzinskih motora.

A na osnovu tehnologije direktnog ubrizgavanja pod ultravisokim pritiskom od 500 bara, ovaj Super Hybrid je takođe opremljen hibridnim električnim pogonom sa „visokom integracijom, visokom snagom, visokom efikasnošću, visokom računarskom snagom i visokom vrednošću", postižući sveukupnu efikasnost od čak 92,8%, što je podatak koji trenutno zauzima apsolutno vodeću poziciju u HEV domenu.

Uz to, novi automobil je opremljen visokobezbednom i visokoučinkovitom baterijom, kao i dubokom integracijom električne i inteligentne tehnologije koju donosi Ai cloud upravljanje, što uz značajno smanjenje gradske potrošnje goriva donosi i snažnije, tiše i glađe iskustvo vožnje — upravo to je ključna tačka zbog koje su brojni medijski prijatelji hvalili novi automobil.

Trenutno su novi automobili kao što su četvrta generacija Eado i četvrta generacija CS75 PLUS opremljeni Chang'an Blue Whale Super Hybrid već postupno stigli u prodavnice širom zemlje; prijateljima koji planiraju kupovinu automobila preporučujemo da odu u lokalne prodavnice i lično isprobaju vožnju. Ovakav model koji visoko objedinjuje prednosti benzinskih i električnih automobila, ne zahteva punjenje, bezbedan je i pouzdan, toči gorivo i vozi, i postiže izuzetno dug domet uz ogromnu uštedu goriva — verujemo da nikoga ne bi ostavio ravnodušnim.