29. septembra, Beijing Hyundai Elexio V je zvanično lansiran. Pet verzija opreme, ograničena promotivna cena od 99.900 do 131.900 juana, uz istovremeno lansiranje pogodnosti u vrednosti do preko 50.000 juana.

Elexio V je reč „doživotno“ upisao u listu pogodnosti. Doživotna garancija na celo vozilo, uključujući tri ključne komponente električnog pogona, za koju zvanično tvrde da je jedinstvena u klasi. Još konkretnije su dva obećanja: ako degradacija baterije pređe 30%, baterija se samo menja, ne popravlja; u slučaju samozapaljenja baterije, jedan za jedan. Uz to, 6 besplatnih nadogradnji, toplotna pumpa, Cyber Eye PHUD, 9 vazdušnih jastuka — sve to ide direktno u paket, plus finansijski plan sa 0 učešća, 0 kamate i 0 mesečne rate, kao i subvencija za zamenu do 12.000 juana. Kada se sve sabere, paket pogodnosti prelazi 50.000 juana. Za automobil od nekih sto hiljada juana, težina ovog paketa pogodnosti vredna je više razmišljanja od same cene.

Dizajn Elexio V deluje za sada pomalo previše avangardno, ali za nekoliko godina možda će ovakav dizajn biti svuda. Napeta lučna linija, potopljeni A-stub, ajkulin nos, uz okvire bez stubova i retrovizore na plutajućim ostrvima — celokupna poza je niska i naglašeno napadačka, što je izdvaja od zaobljenih, aerodinamičnih čistih električnih vozila na putu. Da li je lepa ili ne, stvar je ukusa, ali barem nije kopija same sebe.

Što se tiče kabine, 27-inčni 4K široki ekran, čip 8295P, dva velika AI modela, Dolby Atmos — hardverska osnova pametne kabine je vrlo izdašna. U pogledu pametne vožnje, 1 milimetarski radar, 7 kamera, 12 ultrazvučnih radara, u kombinaciji sa Momenta data flywheel, pokriva glavne scenarije asistencije u vožnji na autoputu i u gradu.

Što se tiče prostora, 86% iskorišćenosti, dvometarski prostor za noge na zadnjoj klupi, 465 litara prtljažnika — ovi brojevi na automobilu sa kupe karoserijom pokazuju da nije previše žrtvovao praktičnost zarad izgleda.

Na planu bezbednosti, 74% visokootpornog čelika, jedinstvenih 9 vazdušnih jastuka u klasi, razvoj po C-NCAP petozvezdanim standardima, kao i CTP3.0 integracija baterije i NP3.0 tehnologija bez prekida napajanja — sve to pokazuje akumulirano iskustvo tradicionalnog velikog proizvođača u strukturi i redundantnosti.

Prodajni rezultati Beijing Hyundaija u poslednje dve godine zaista nisu bili impresivni, a prepoznatljivost brenda iz ere benzinskih automobila suočava se sa redefinisanjem u kontekstu novih energija. Elexio V je izabrao potpuno električnu platformu i direktno zakoračio na kinesko tržište novih energija, najkonkurentnije na svetu — izazov je očigledan. Ali gledano iz drugog ugla, zapravo nije išao najgušćim putem „gomilanja opreme i nadmetanja parametrima“. Kladi se na nešto drugo: na tržištu čistih električnih vozila od 100.000 juana, da putem „garancije za ceo životni ciklus“ i „globalnih standarda kvaliteta“ privuče one potrošače koji brinu o dugoročnoj pouzdanosti. Njih ne zanima samo koliko brzo ubrzava i koliki je ekran, već i da li će baterija biti dobra i posle pet godina, i da li će neko odgovarati ako se pokvari. Elexio V otvoreno stavlja doživotnu garanciju i obećanja o bateriji na sto, što znači da koristi „osećaj poverenja“, ono u čemu su zajednički brendovi najbolji, za diferenciranu borbu.

Dada komentar:

Naravno, izazovi neće nestati samo zato što postoji lista pogodnosti. Promena percepcije brenda zahteva vreme, a pokrivenost kanala i servisa takođe mora da prati. Ali barem po definiciji proizvoda, Elexio V nije plivao sa strujom. Zna da nije onaj sa najviše pažnje, pa je odlučio da uloži snagu u „da ljudi budu mirni“. Za potrošače, jedan izbor više koji je spreman da se ozbiljno pozabavi garancijom i kvalitetom svakako nije loša stvar. Od 99.900 juana, ne kupujete samo automobil, već i sigurnost da „ne morate previše da brinete o budućnosti“.