Od subaru dilera smo saznali da je Subaru Outback WILDERNESS izdanje plasirano na domaće tržište putem paralelnog uvoza, sa preporučenom cenom od 359.800 juana. Novi automobil je opremljen 2.4T bokser motorom, nudi off-road paket i ekskluzivne oznake na karoseriji, a poseduje i EyeSight sistem za pomoć pri vožnji.

Što se tiče eksterijera, novi automobil na prednjoj strani ima veliku masku, logo brenda je zatamnjen, a debeli crni ukrasni elementi sa obe strane stvaraju dozu divljine, dok su na dnu smeštene ekskluzivne maglenke. Novi automobil na C-stubu i poklopcu prtljažnika nosi ekskluzivne značke modela, standardno dolazi sa 17-inčnim felnama i all-terrain gumama, krovni nosači na oba kraja imaju žute ukrase, a statičko nosivost krovnog nosača iznosi 363 kg. Dužina, širina i visina novog automobila su 4870/1880/1735 mm, a međuosovinsko rastojanje 2745 mm.

Što se tiče enterijera, novi automobil će biti opremljen 12,1-inčnim centralnim ekranom i 12,3-inčnim digitalnim instrumentima, podržava povezivanje dva ekrana i ekskluzivni interfejs, nudi bežično punjenje telefona, Apple CarPlay, Harman/Kardon audio sistem i EyeSight sistem za pomoć pri vožnji. Novi automobil u kabini ima više zlatnih ukrasa i ekskluzivnih oznaka Wilderness izdanja, pa je prepoznatljivost i iznutra i spolja veoma visoka.

Što se tiče pogona, 2.4T bokser motor koji pokreće Outback WILDERNESS izdanje ima maksimalnu snagu od 194 kilovata i maksimalni obrtni moment od 375 njutn-metara, a prenos snage je poveren CVT menjaču i simetričnom stalnom pogonu na sva četiri točka (Symmetrical AWD). Minimalni klirens vozila je 240 mm, a tu su i adaptivni amortizeri.

Komentar Dada: Subaru Outback je nastao 1994. godine i prvi je „podignuti karavan-krosover" na svetu. Kroz šest generacija, četvrta generacija je stigla na kinesko tržište 2009. godine, dok je šesta generacija u Kini dostupna samo sa 2,5-litarskim atmosferskim motorom, a modeli sa 2.4T motorom prodavali su se samo u Severnoj Americi. Ovog puta su u Kinu uvezeni putem paralelnog uvoza, a cena se ne razlikuje mnogo od one u Severnoj Americi. Outback WILDERNESS izdanje standardno ima simetrični stalni pogon na sva četiri točka, čija je stabilnost na kiši, snegu i van asfaltiranih puteva daleko bolja od gradskih SUV vozila sa povremenim pogonom na sva četiri točka. Nosiva struktura karoserije je udobnija i troši manje goriva od pravih tvrdih off-road vozila. Subaru je u celosti uvozni brend, nema domaću proizvodnju delova, mreža ovlašćenih servisa u zemlji je retka, a kasniji troškovi popravki i delova su visoki uz duge rokove isporuke, pa je trošak održavanja veći od uobičajenih SUV vozila na tržištu, što otežava prevazilaženje etikete „nišnog automobila".