22. aprila, Avatr 06T je zvanično lansiran, sa pet modela u dve varijante pogona – čisto električni i produživač dometa, sa zvaničnom preporučenom cenom od 219.900 do 279.900 juana, a sa vremenski ograničenim pogodnostima cena se kreće od 212.900 do 272.900 juana. To je B-segment sportski sedan koji zaista dolazi sa Huawei Qiankun inteligentnom vožnjom kao standardom u svim verzijama, sa dve opcije pogona i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 2,78 sekundi.

Mnogi će instinktivno pitati: koja je razlika između Avatr 06T i konkurenata na tržištu koji se takođe hvale inteligentnom vožnjom i performansama? Odgovor se zapravo krije u tri reči – „standard u svim verzijama". Bilo da je u pitanju ulazni model od 212.900 juana ili najviša verzija od 272.900 juana, Huawei Qiankun ADS inteligentna vožnja je standardna oprema, a ne opcija ili pretplata. To znači da mladi ne moraju da izdvoje dodatnih nekoliko desetina hiljada juana da bi iskusili zaista korisnu asistenciju u vožnji. MAX i Performance verzije idu korak dalje, sa novom generacijom dvosmernog slikovnog lidara od 896 linija, čija je rezolucija četiri puta veća od uobičajenih 128 linija, i može pri brzini od 120 km/h da prepozna prepreku veličine limenke tri sekunde unapred na sto metara i glatko je izbegne. To je prava sigurnosna rezerva – noćna vožnja auto-putem, kiša i magla, električni bicikl koji iznenada istrči – upravo su to scenariji visokog rizika u kojima ovaj CAS 4.0 sveobuhvatni sistem za sprečavanje sudara pokazuje svoju snagu.

Segment od 200.000 do 280.000 juana je najkonkurentnije područje domaćeg auto-tržišta, okruženo modelima kao što su Tesla Model 3, Zeekr 007, Xiaomi SU7 i BYD Seal. Avatr 06T ima jasno definisanu strategiju diferencijacije: pokušava da istovremeno postigne visok nivo u četiri dimenzije – performansama, dizajnu, prostoru i punjenju. Taihang distribuirani električni pogon omogućava najvišoj verziji ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,78 sekundi, što prevazilazi većinu performansnih automobila sa višom cenom; istovremeno, mogućnost aktivnog i nezavisnog podešavanja obrtnog momenta levo i desno čini ga kontrolisanijim od običnih električnih vozila na klizavim putevima i pri pucanju gume na velikoj brzini. Dodatak verzije sa produživačem dometa rešava anksioznost dugih putovanja kod čisto električnih modela, a i čisto električna i verzija sa produživačem dometa podržavaju 5C ultra-brzo punjenje – pet minuta punjenja dodaje više od 200 kilometara dometa, što je brzina punjenja koja se beskonačno približava iskustvu točenja goriva. Uz međuosovinsko rastojanje od 2940 mm, prednja dvostruka zero-gravity sedišta i zvučni sistem British Meridian – opremu koja se nekada pojavljivala samo na modelima iznad 300.000 juana – 06T zaista nije štedeo na „nabacivanju opreme".

Do 18. aprila, Huawei Qiankun inteligentna vožnja je akumulirala preko 10 milijardi kilometara asistencije u vožnji, 650 miliona automatskih parkiranja, sa stopom aktivnih korisnika od čak 98,4%. Ovo nije demo iz laboratorije, već masovna verifikacija koja se svakodnevno odvija na stvarnim putevima. Kada sistem inteligentne vožnje dostigne zrelost koju je „izgradilo" nekoliko miliona korisnika, između njega i sistema koji se još oslanjaju na ručno pisana pravila inženjera već postoji generacijski jaz. Avatr 06T upravo stoji na strani dividende tog generacijskog jaza – ne zahteva od korisnika da se prilagođavaju mašini, već mašina već uči navike vožnje miliona ljudi.

Naravno, nijedan automobil nije savršen. Izazov za Avatr 06T je to što njegova prepoznatljivost brenda još zaostaje za Teslom i BYD-om, a iako ulazna verzija dolazi sa Huawei Qiankun inteligentnom vožnjom kao standardom, lidar od 896 linija pojavljuje se samo na srednjim i višim verzijama, što može da izazove nedoumicu kod nekih korisnika koji imaju veće zahteve za maksimalne mogućnosti inteligentne vožnje. Pored toga, iako je glatkoća HarmonyOS kokpita nesumnjiva, ekosistem aplikacija i otvorenost za povezivanje sa telefonom još uvek imaju prostora za poboljšanje u poređenju sa nekim konkurentima.

Ipak, vratimo se na to ključno pitanje: kakav performansni automobil mladi zapravo potrzebuju? Odgovor možda nije najbrže ubrzanje, niti najblistaviji dizajn, već mogućnost da se u okviru ograničenog budžeta istovremeno zadovolje lakoća svakodnevne vožnje, uživanje u vožnji planinskim putevima vikendom, sigurnost na dugim putovanjima i inteligentne sposobnosti koje ne zastarevaju. Avatr 06T – nije nužno za svakoga, ali ako ste upravo ta mlada osoba koja želi i Huawei Qiankun inteligentnu vožnju, i performanse bez kompromisa, i slobodu izbora između produživača dometa i čisto električnog pogona, u ovom cenovnom rangu, to je možda odgovor sa najmanje kompromisa.