Nakon što je predstavljen i stavljen u pretprodaju na auto-sajmu u Čengduu, Roewe M7 DMH je brzo postao jedan od najpraćenijih modela u segmentu novih energetskih porodičnih limuzina klase do 100.000 juana. Dana 17. septembra, Roewe M7 DMH je zvanično lansiran, po ograničenoj promotivnoj ceni od 85.800 juana, a mi smo odmah obavili detaljnu test vožnju ovog automobila na putu. Danas ćemo ostaviti po strani podatke iz specifikacija i popričati o tome kako se zapravo ponaša u vožnji.
Performanse pogona: gladak i snažan, pokriva sve scenarije
Kada pokrenete vozilo, prvo što ćete osetiti je stil isporuke snage ovog DMH 6.0 super hibridnog sistema. Sistem se zasniva na 1.5L motoru specijalizovanom za hibridni pogon, a maksimalni obrtni moment elektromotora dostiže 330 N·m, što bez napora pokreće ovu limuzinu B-segmenta. Pri malim brzinama u gradu, odziv snage je živahan i direktan, isporuka je ujednačena, pedala gasa prati nogu, bez trzanja koje je često kod mnogih potpuno električnih modela. U sportskom režimu odziv snage je nešto agresivniji, ali celina i dalje teži glatkoći, što odgovara pozicioniranju porodične limuzine. Na deonicama autoputa, ubrzanje u međuvremenu je i dalje lagodno, a rezerva snage je više nego dovoljna za svakodnevnu upotrebu. Vredi napomenuti da čak i pri niskom nivou napunjenosti baterije nije došlo do primetnog slabljenja izlazne snage vozila, što je veoma važno za stvarno korisničko iskustvo kod plug-in hibridnih modela.
Kvalitet šasije: nadprosečna udobnost, pametna adaptacija
Ono što zaista iznenađuje je ponašanje šasije. Roewe M7 DMH koristi prednji McPherson i zadnji multilink sistem oslanjanja, a najviši paket koji smo testirali opremljen je i mCDC pametnim amortizerima sa podesivim prigušenjem. U stvarnoj vožnji, šasija prilično zrelo obrađuje neravnine na putu, sitne vibracije filtriraju se temeljno, a pri prelasku preko oštećenih deonica ili ležećih policajaca sistem oslanjanja mirno upija udarce, bez suvišnog njihanja karoserije, sa snažnim osećajem celovitosti. U krivinama, oslanjanje pruža dovoljnu podršku, nagib karoserije ostaje u razumnim okvirima, što vozaču daje dobru dozu sigurnosti.
mCDC sistem: AI predviđanje, pametno suočavanje sa složenim uslovima na putu
Dodatak mCDC sistema dodatno unapređuje prilagodljivost šasije. U režimu udobnosti, oslanjanje je više usmereno na upijanje neravnina, pružajući mek osećaj sedenja; kada se prebaci u sportski režim, prigušenje se primetno zateže, osećaj puta je jasniji, a dinamički odziv karoserije je življi. U praksi, funkcija AI predviđanja pri malim brzinama preko neprekidnih neravnih deonica unapred detektuje neravnine i prilagođava prigušenje, čineći karoseriju stabilnijom, a udarce mekšim. Naravno, pri prolasku većim brzinama njegova prednost nije toliko izražena.
Osećaj upravljanja: lagan i precizan, orijentisan na udobnost za porodicu
Sistem upravljanja je očigledno podešen u smeru udobnosti za porodičnu upotrebu, sila je lagana i ujednačena, svakodnevna vožnja je laka i ne zahteva napor. Iako preciznost upravljanja nije sportska, odziv prednjeg dela je pravovremen, a praćenje karoserije dobro, tako da se u vožnji ne oseća nespretnost.
NVH performanse: tiha kabina, kvalitetan komfor za putnike
Ukupne NVH performanse takođe zaslužuju pohvalu. Na gradskim putevima i pri krstarenju autoputem, buka od vetra i buka od puta kontrolisani su na niskom nivou, a izolacija vibracija i buke pri pokretanju motora je takođe solidna, unutrašnjost kabine stalno održava dobru tišinu, pružajući putnicima prijatno okruženje za razgovor i odmor.
Statično iskustvo: udobna sedišta, praktična povezanost sa infotainment sistemom
I kod statičnog dela vredi pomenuti nekoliko stvari. Udobnost sedišta je veoma zadovoljavajuća, punjenje je srednje tvrdoće, pruža dovoljnu podršku, pa se ni pri dugotrajnom sedenju ne oseća umor. Dizajn naslona suvozačkog sedišta koji se može preklopiti napred je pravi highlight, jer putnicima pozadi pruža fleksibilniji izbor sedenja. Infotainment sistem radi glatko, uspešnost prepoznavanja glasa je visoka, a funkcija povezivanja između uređaja pokriva i glavne brendove telefona, pa je iskustvo u praktičnoj upotrebi za svaku pohvalu.
Komentar Dada: uravnotežena snaga, novi izbor među plug-in hibridnim porodičnim limuzinama
Nakon sveobuhvatne test vožnje, najdublji utisak koji Roewe M7 DMH ostavlja je njegova uravnotežena produktna snaga i nadprosečan kvalitet vožnje. Ne teži namerno ekstremima u nekoj oblasti, već pronalazi dobar balans između performansi pogona, ekonomičnosti potrošnje, udobnosti sedenja i kvaliteta vožnje. Ako tražite plug-in hibridnu porodičnu limuzinu klase oko 100.000 juana, sa naglaskom na udobnost i kvalitet svakodnevne upotrebe, onda Roewe M7 DMH možda vredi da lično odvezete do 4S prodavnice i isprobate.
