Čen Dženg, šef dizajna kompanije Džili automobili, nedavno je javno kritikovao haos u dizajnu u industriji, rekavši otvoreno da „neke automobilske kompanije radi privlačenja pažnje slepo kopiraju, što snižava visinu dizajna kineskih automobila“, što je izazvalo burne reakcije.
On je ukazao na tri glavna problema: prvo, „dizajn za pažnju“ je preplavio tržište, sa jednostavnim gomilanjem tradicionalnih elemenata poput lampiona i crvenog laka radi privlačenja pogleda, zanemarujući suštinu; drugo, „zavisnost od benchmarkinga“, slepo kopiranje popularnih stranih dizajna, zbog čega automobili od sto hiljada do petsto hiljada juana izgledaju skoro isto; treće, „kulturološki kolaž“, gde jedan automobil meša stilove više zemalja, a jedino mu nedostaje sopstvena ključna ideja.
Čen Dženg smatra da pravi kineski dizajn mora imati „koren, stav i karakteristike“ — razumevanje mudrosti tradicionalne kulture, istrajavanje na dizajnerskom stavu koji odgovara estetici Kineza i formiranje prepoznatljivih vizuelnih karakteristika.
Trenutno su brendovi poput BID-a i Zeekra već počeli da uspostavljaju „laboratorije kineske estetike“, pokušavajući da integrišu elemente kaligrafije i tuša u dizajn. Zvanično su takođe izašli novi propisi koji podstiču originalnost.
Brzi stav:
Kada su kineski automobili već tehnički sustigli konkurenciju, „lice“ dizajna postaje novo bojno polje. Umesto jurnjave za kratkoročnom pažnjom ili oponašanja drugih, bolje je mirno stvarati dizajn sa pravom kulturnom dušom. Na kraju krajeva, ono što želimo da svet zapamti jeste jedno lice koje istinski pripada Kini i koje je prepoznatljivo. Šta mislite, kako bi trebalo da izgleda jedan „kineski automobil“? Podelite svoje mišljenje u komentarima!
