12. decembra, Toyota GAZOO Racing i Lexus su istovremeno objavili velike vesti, donoseći ne samo GR GT, „skoro trkački automobil“ koji je legalan za vožnju na putevima, već i vraćajući klasični superautomobil LFA u javnost u obliku potpuno električnog konceptnog vozila.
GR GT je pozicioniran kao vodeći sportski automobil, sa rasporedom prednji motor – zadnja vuča, opremljen hibridnim sistemom koji čine 4.0T V8 dvoturbinski motor i elektromotor, sa procenjenom snagom većom od 640 konjskih snaga i obrtnim momentom preko 850 Nm, uz suvi karter i karbonske prenosne komponente, što mu daje izgled pravog „uličnog trkačkog automobila“.
GR GT3 verzija, predstavljena na istoj sceni, još je temeljnije opremljena, sa obiljem aerodinamičkih paketa i ekstremno laganom unutrašnjošću, direktno ciljajući na trkačku stazu.
Još iznenađujuće je Lexus LFA konceptno vozilo. Kao nekadašnji predstavnik japanskih superautomobila, novi LFA ne nastavlja mit o V10, već se okreće potpuno električnoj arhitekturi. Spoljašnjost, dok nasleđuje klasične niske linije, dodaje više minimalističkog tehnološkog osećaja električne ere, a unutrašnjost takođe ide ka minimalističkom, vozaču usmerenom dizajnu, bez samostalnog centralnog ekrana, sa svime oko vozača.
Brzi komentar:
Toyota je ovog puta „lansirala dva automobila istovremeno“, jasno ocrtavajući dve tehnološke linije: sa jedne strane, hibridno nastavljanje vozačke strasti visokih performansi benzinaca, a sa druge, potpuno električno oživljavanje klasika i istraživanje novih formi superautomobila. Za potrošače, GR GT bi mogao postati novi izbor za one koji žele i trkačke sposobnosti i svakodnevnu vožnju; dok električni LFA koncept najavljuje budućnost koja je tiha, ali nasilna. Ne treba prerano suditi o pobedniku, ali sigurno je da Toyota grupa sve smelije igra svoje poteze u domenu visokih performansi.
