Prijatelji koji u poslednje vreme razmišljate o kupovini automobila, obratite pažnju. U auto-svetu je ponovo pokrenut novi talas „sniženja cena“, a prašina se stvarno podigla. Od domaćih velikana kao što su BYD, Chery i Geely, do zajedničkih brendova poput Buicka i Cadillaca, svi su redom izvukli svoje adute „ograničenih popusta“, pa se stiče utisak da si na gubitku ako ne kupiš auto? Bez žurbe, hajde da najpre hladne glave pogledamo da li je ovaj talas „pogodnosti“ zaista primamljiv.

Najpre, ovaj talas sniženja je zaista snažan.

BYD predvodi „nadmetanje“: 22 modela sa pametnom vožnjom iz Dynasty mreže i Ocean mreže mogu da uštede do 53.000 juana. Qin PLUS DM-i verzija sa pametnom vožnjom pala je na 63.800 juana, a Seagull verzija sa pametnom vožnjom počinje od 55.800 juana — ovakve cene se ranije zaista nisu mogle zamisliti.

Ni zajednički brendovi ne „sede skrštenih ruku“: Buick Envision sa „jedinstvenom cenom“ počinje od 169.900 juana, a LaCrosse od 159.900 juana. Novi Cadillac XT4 je sa preporučene cene od 229.700 juana „jedinstvenom cenom“ spušten na 159.900 juana, što je pad od preko 70.000 juana. Ni nove snage poput Leapmotoa i IM Motorsa nisu zaostale sa solidnim popustima.

Da li se isplati sada navaliti? Ključno je sagledati dve stvari:

Da li ti je zaista neophodno? Većina ovih popusta je „ograničenog trajanja“. Mnogi brendovi imaju akcije samo do početka juna (BYD do kraja juna). Ako si ionako planirao da kupiš auto u narednih mesec-dva, onda je ovo definitivno redak „prozor“ i možeš da uštediš pravi novac, naročito ako ti zapadnu modeli sa posebno velikim padom cene (kao što su Tiggo 3x, Tiggo 8, nekoliko BYD-ovih ulaznih modela sa pametnom vožnjom, Cadillac XT4) — to se zaista računa kao „kupovina na dnu“.

Jasno sagledaj „sastav“ popusta: nemoj se samo zbog „ukupnog popusta od XX desetina hiljada“ zaneti. U to je često uračunata i državna subvencija za zamenu (do 20.000 juana) i subvencija za otpis. Stvarni gotovinski popust koji proizvođač daje možda nije tako zastrašujuć kao što se reklamira. Pri kupovini obavezno pitaj: koliko je stvarno snižena cena golih kola u gotovini? Koje uslove treba ispuniti za druge subvencije (na primer, da li imaš stari auto za zamenu, da li stari auto ispunjava kriterijume za otpis)? Tek kada razjasniš sve uslove, znaćeš koliko ćeš stvarno pogodnosti dobiti.

Komentar Code Mastera:

Oni kojima je auto preko potreban — požurite da pogledate. Naročito modele sa ogromnim padom cene koji su vam se i sami dopali; sada kupovina može da uštedi mnogo novca — „ekipa koja čeka“ je ovog puta ostvarila etapnu pobedu. Ali morate da budete brzi, period popusta ne čeka. Takođe, nemojte da vas „ukupni popust“ zavara — obavezno pitajte u 4S salonu kako se formira konačna cena na putu, kolika je cena golih kola i gotovinski popust, da li se dobija državna subvencija/subvencija za zamenu, i izračunajte koliko stvarno možete da uštedite.

Ako vam se ne žuri preterano, možete i da se strpite i ne kupite. Ovaj talas sniženja više liči na „blitzkrieg“ koji su proizvođači pokrenuli da bi oborili prodajne rekorde u maju i junu — marketinškog elementa ima poprilično. Ako baš ne morate da kupite, propuštanje ovog talasa možda znači da će kasnije biti drugih akcija.

Jednom rečju: sniženja su stvarna, ali i popusti imaju „vode“ — to je takođe istina. Prijatelji kojima je auto neophodan, naoštrite oči i dobro izračunajte — sada je zaista jedan od dobrih trenutaka za kupovinu. A oni koji žele da „ulove veliki ulov“, neka se fokusiraju na modele gde su proizvođači stvarno jako snizili cene iz svog džepa.