Sa brzim razvojem tehnologije inteligentne vožnje, sve više potrošača traži modele sa funkcijama inteligentne vožnje. U 2024. godini rat cena bio je glavna tema, dok je 2025. godina prva godina inteligentne vožnje automobila. Mnogi proizvođači automobila će voditi dalju konkurenciju oko inteligentne pomoći pri vožnji. Dana 9. februara, Deepal Automobile je objavio rešenje za inteligentnu vožnju u svim scenarijima, a u drugoj polovini inteligentne ere, Changan je objavio plan „Beidou Tianxuan 2.0", sa namerom da unapredi primenu naprednih inteligentnih tehnologija i popularizuje inteligentnu vožnju za sve.
Već sledećeg dana, 10. februara, BYD je takođe objavio napredni sistem inteligentne vožnje „Božje oko" i najavio da će svi modeli imati standardnu tehnologiju inteligentne vožnje. Dakle, funkcija inteligentne pomoći pri vožnji će takođe postati ključna prodajna tačka pri izboru i kupovini automobila.
Koliko je automobil atraktivan po izgledu, donekle određuje da li će ga potrošač kupiti. Sa dizajnerske tačke gledišta, oba modela koriste popularne pristupe u dizajnu novih energetskih vozila. Deepal S05 ima zaobljeniji i fluidniji ukupni oblik, sa stilom koji podseća na kupe SUV. Dizajn prednjeg dela je jednostavan i elegantan, u skladu sa modernom težnjom mladih ka minimalističkoj lepoti. U pogledu detalja, zatvoreni prednji deo, podeljeni farovi u obliku aviona i vertikalno visoko postavljeno stop svetlo ističu njegovu jedinstvenost.
Bočna linija karoserije je glatka, u kombinaciji sa skrivenim ručkama vrata, što smanjuje koeficijent otpora vazduha i poboljšava aerodinamičke performanse vozila. Vredi napomenuti da Deepal S05 koristi dizajn vrata bez okvira koji mladi danas vole, što je prilično konkurentno u istoj klasi vozila.
BYD Yuan PLUS koristi porodični dizajn BYD-a, prednji deo u stilu Dragon Face nije se menjao godinama i još uvek je vrlo prepoznatljiv, a mnogi ukrasi na vozilu koriste hromirane detalje za isticanje. Oznaka „Yuan" u centru prednjeg dela opremljena je hladnim izvorom svetlosti, a farovi sa leve i desne strane su takođe povezani širokim hromiranim ukrasom, što celokupnom dizajnu daje tradicionalniji i praktičniji izgled.
Bočni profil Yuan PLUS je kompaktniji i puniji, linija struka se proteže od prednjeg blatobrana do zadnjih svetala, u kombinaciji sa istaknutim lukovima točkova, što pojačava osećaj snage sa strane vozila. Međutim, ovo vozilo ne koristi skrivene ručke vrata ni vrata bez okvira, već tradicionalniji dizajn.
Što se enterijera tiče, dizajnerski stilovi dva modela su prilično različiti. Deepal S05 koristi minimalistički stil enterijera, uklonjen je tradicionalni instrument panel, a zamenjen je HUD projekcijom na vetrobranu, što vozaču daje bolju vidljivost. Na centralnoj konzoli zadržan je samo jedan veliki centralni ekran od 15,6 inča i dvokraki multifunkcionalni volan, centralni ekran je „suncokret" ekran koji podržava nagib levo-desno od 15°. Čip infotainment sistema je 8155 čip, sa dobrim performansama prepoznavanja glasovnih komandi u svakodnevnoj upotrebi, sistem ima 16GB radne memorije + 128GB prostora za skladištenje, što mu omogućava više funkcija zahvaljujući većoj računarskoj snazi i radnom prostoru. Na primer, Deepal S05 ima 1,3 megapikselna inteligentna svetlosna prednja svetla koja podržavaju projektovanje na otvorenom, funkciju koju retko koji model u istoj klasi ima, što je privlačno za mlade potrošače.
BYD Yuan PLUS koristi tradicionalni dizajn centralne konzole, opremljen sa 5-inčnim LCD instrument panelom i rotirajućim centralnim ekranom od 12,8 inča. U infotainment sistemu je nama poznati DiLink sistem, koji može da ostvari funkcije povezivanja vozila, uključujući daljinsko upravljanje, glasovnu interakciju, onlajn navigaciju itd. Ukupni dizajn centralne konzole je tematski vezan za teretanu, iako je raspored relativno tradicionalan, dizajn izduva za klimu je prilično nov.
Bilo da je reč o eksterijeru ili enterijeru, to je zapravo stvar ukusa. Ono po čemu se jasno može odrediti pobednik jeste nivo inteligentnosti dva modela.
U nastavku ćemo uporediti razlike između ova dva automobila u pogledu hardvera i funkcionalnog iskustva inteligentne pomoći pri vožnji
Iz poređenja se vidi da je u pogledu inteligentne pomoći pri vožnji Deepal S05 ostvario niz standardnih funkcija. Na primer, DEEPAL AD PRO sistem pomoći pri vožnji je standardan u svim verzijama, može da ostvari adaptivni tempomat, održavanje trake, automatsko parkiranje, inteligentnu vožnju na autoputu, praćenje putanje pri vožnji unazad itd. Njegov sistem inteligentnog prepoznavanja može tačno da prepozna saobraćajne znakove i pešake, pružajući vozaču sigurnije i praktičnije iskustvo vožnje. Pored toga, Deepal S05 je opremljen i funkcijama upozorenja na sudar napred, upozorenja na bočni sudar pri vožnji unazad, upozorenja na sudar otpozadi, što poboljšava praktičnost i sigurnost vožnje.
Nakon objavljivanja rešenja za inteligentnu vožnju u svim scenarijima Deepal Automobile, Deepal S05 je značajno unapređen. Dodate su funkcije kao što su pomoć pri inteligentnoj promeni trake, pomoć pri inteligentnom ograničenju brzine, daljinsko inteligentno parkiranje, parkiranje nakon izlaska iz vozila, a takođe su optimizovane kamera na gimbalu, AI interakcija i korisnički interfejs, što je dodatno poboljšalo iskustvo korišćenja i sigurnost. Na primer, nova funkcija pomoći pri inteligentnoj promeni trake omogućava vozilu da pri velikim brzinama, kada naiđe na sporo vozilo, spajanje saobraćaja ispred itd., inteligentno obavi promenu trake, poboljšavajući efikasnost putovanja. A nova funkcija pomoći pri inteligentnom ograničenju brzine ne samo da je korisna na običnim putevima, već podržava i scenarije kao što su rampe, naplatne stanice, odmorišta, i može inteligentno da prilagodi brzinu prema saobraćaju, poboljšavajući sigurnost vožnje.
Realizacija ovih funkcija uglavnom je omogućena zahvaljujući hardveru kojim je opremljen Deepal S05, kao što su monokularna kamera, prednja perceptivna kamera od 8 megapiksela, 1 kamera u kabini, 12 ultrazvučnih radara i 5 milimetarskih radara. Vredi pohvaliti da su ovaj hardver i funkcije standardni u svim verzijama.
A BYD Yuan PLUS takođe se trudi da poboljša svoje iskustvo inteligentne vožnje. Trenutno, Yuan PLUS takođe ima adaptivni tempomat, inteligentno parkiranje, upozorenje na napuštanje trake i druge funkcije, pružajući vozaču sigurnu pomoć pri vožnji. Što se hardvera tiče, Yuan PLUS ima 5 kamera, 12 ultrazvučnih radara, 2 milimetarska radara, a infotainment sistem ima 6GB radne memorije + 64GB prostora za skladištenje. Može se videti da Yuan PLUS po hardveru ne nudi koliko Deepal S05, niti je to standardno u svim verzijama. Dakle, trenutno u pogledu inteligentne pomoći pri vožnji, Yuan PLUS ima još mnogo prostora za nadogradnju. U budućnosti, ako Yuan PLUS bude opremljen sistemom inteligentne vožnje „Božje oko", ova situacija će se promeniti.
Što se tiče performansi pogona, bilo u prošlosti u eri vozila na fosilna goriva, bilo na trenutnom tržištu novih energetskih vozila, fokus je uglavnom na potrošnji energije. A nova energetska vozila dodatno uključuju poređenje autonomije i punjenja. Konkretno, Deepal S05 nudi dve verzije pogona: čisto električni i super extended-range, dok je Yuan PLUS isključivo čisto električni model u svim verzijama, sa relativno ograničenim izborom.
U čisto električnoj oblasti, Deepal S05 nudi jednu verziju sa autonomijom od 510 kilometara i opremljen je 3C tehnologijom ultra brzog punjenja, potrebno je samo 15 minuta da se baterija napuni sa 30% na 80%, što je ekvivalentno povećanju autonomije od 255 kilometara. Nasuprot tome, BYD Yuan PLUS iste klase nudi dve opcije čisto električne autonomije od 430 kilometara i 510 kilometara, pri čemu osnovna i druga osnovna verzija imaju autonomiju od 430 kilometara. Stoga potrošači koji planiraju da kupe Yuan PLUS po nižoj ceni treba pažljivo da razmotre da li autonomija zadovoljava njihove potrebe. S obzirom na trenutni opšti nivo na tržištu novih energetskih vozila, autonomija od preko 400 kilometara je zapravo ispod tržišnog proseka. Što se tiče efikasnosti punjenja, Yuan PLUS nudi samo funkciju konvencionalnog brzog punjenja, a punjenje od 30% do 80% traje 30 minuta.
Sve u svemu, u drugoj polovini inteligentne ere 2025. godine, rešenje za inteligentnu vožnju u svim scenarijima koje je objavio Deepal Automobile donelo je značajno unapređenje modelima ove marke. Posebno u pogledu inteligentne pomoći pri vožnji, Deepal S05 je zahvaljujući brojnim inovativnim tehnologijama i standardnim inteligentnim konfiguracijama pokazao solidnu snagu, zadovoljavajući potrebe korisnika u različitim scenarijima upotrebe. A Yuan PLUS takođe ima svoje prednosti, praktično i pragmatično pozicioniranje olakšava upotrebu potrošačima naviknutim na vozila na fosilna goriva, a ako se u budućnosti sistem inteligentne vožnje „Božje oko" nadogradi, to će nadoknaditi njegov nedostatak u iskustvu inteligentne vožnje. Dva automobila imaju očigledne razlike u dizajnu, iskustvu korišćenja i glavnim prodajnim tačkama. Te razlike ćete vrlo jasno uvideti kada probno vozite u prodavnici i shvatiti koji model vam više odgovara.
Za one koji žele da kupe automobil, sada je takođe dobar trenutak. Jer mnogi proizvođači automobila spuštaju cene na početku godine. Među njima, Yuan PLUS ima oko 10.000 juana popusta u mnogim regionima; a Deepal S05 takođe nudi akciju „ogromnog vremenski ograničenog poklona". Uključuje gotovinski popust, subvenciju za zamenu i paket nadogradnje, u vrednosti od 23.499 juana. Veoma je vredan za kupovinu i korišćenje automobila.
