Od lansiranja na japanskom tržištu 28. jula 2026, BYD-ov Racco (morska vidra) kontinuirano privlači pažnju tržišta i medija, i to ne samo zato što je BYD postao prvi nejapanski proizvođač u japanskom K-car segmentu, već i zato što su performanse Racco proizvoda daleko nadmašile očekivanja japanskih korisnika i medija. Prema saznanjima „Zao Dong Che", Racco sa nominalnom autonomijom od 320 kilometara, prema testovima vodećih medija kao što je Nikkei, može čak preći i više od nominalne autonomije, što je iznenadilo novinare koji su ga testirali: „Ovo je jedini električni automobil u mom iskustvu testiranja koji nije pokazao primetan pad autonomije."
Pre BYD Racco, na japanskom tržištu nije bilo primera potpuno električnog K-car vozila sa stvarnom autonomijom većom od 300 kilometara. Na primer, najpoznatiji potpuno električni K-car u Japanu, Nissan Sakura, ima autonomiju od 180 kilometara.
Novinar Nikkeija je sa 95% napunjenosti baterije prešao 145 kilometara, nakon čega je Racco na instrument tabli i dalje prikazivao da može preći još 180 kilometara
Osim japanskih zvaničnih medija, i japanski samostalni mediji (self-media) su testirali Racco, a u nekim testovima čak postigli autonomiju od 400 km sa punom baterijom, što je prava „obrnuta lažna oznaka". U Japanu, gde je stopa elektrifikacije vozila niska i gde lokalni korisnici generalno još uvek ne veruju previše električnim automobilima, ključ za sticanje poverenja lokalnih korisnika leži u pouzdanoj autonomiji, praktičnim konfiguracijama i dobrom dugoročnom iskustvu korišćenja vozila.
Japanski self-media bloger je izazvao sebe da sa BYD Racco postigne autonomiju od 400 kilometara
BYD Racco (morska vidra)
Ovo je uspešan potez obrnutog tehnološkog izvoza kineskih automobila. BYD je jedan od najranijih brendova novih energetskih vozila koji su ušli na japansko tržište, i jedan od retkih kineskih brendova koji su se usudili da uđu na japansko tržište; danas je ukupan broj isporučenih vozila BYD-a na japanskom tržištu premašio 10.000 jedinica, a ukupan broj registracija u Japanu u 2025. godini iznosio je 3.742 jedinice, što je povećanje od 68% u odnosu na prethodnu godinu, ostvarujući rast treću godinu zaredom. Nakon ulaska u 2026. godinu, tempo rasta se dodatno ubrzao, a broj registracija u prvoj polovini godine dostigao je 2.334 jedinice, što je povećanje od 42,7% u odnosu na prethodnu godinu; u avgustu je mesečni broj porudžbina dostigao 1.260 jedinica, što je rekord. U budućnosti će BYD nastaviti da japanskim potrošačima nudi više proizvoda koji odgovaraju lokalnim potrebama, a istovremeno će u globalnoj strategiji izlaska na strana tržišta pažljivo pratiti lokalne potrebe i pružati lokalnim korisnicima više proizvoda koji su im potrebni.
BYD je isporučio 10.000-to vozilo na nove energije korisniku u prefekturi Kanagava u Japanu
Vredi napomenuti da je na ceremoniji primopredaje održanoj u BYD prodavnici u gradu Hiratsuka u prefekturi Kanagava, potpredsednik BYD-a Liu Xueliang otkrio da će kompanija plasirati Racco mikro električno vozilo, prvobitno stvoreno specijalno za japansko tržište, i na druga tržišta, a prve prodajne regije biće Šri Lanka i Makao (Kina).
Prema saznanjima „Zao Dong Che", Racco je već dostupan za rezervaciju na Makau; na Šri Lanki je 9. oktobra održana konferencija za medije i zvanično je počela prodaja.
Liu Xueliang je na ceremoniji izjavio: „Trebalo nam je oko četiri godine da ostvarimo isporuku 10.000 vozila, a sledećih 10.000 ćemo sigurno postići brže. Moramo solidno izgraditi prodajnu mrežu i sistem postprodajnih usluga." Pored toga, Liu Xueliang je predstavio i stanje porudžbina za Racco: „Prošla su dva meseca od lansiranja modela Racco, a ukupan broj porudžbina će uskoro premašiti 2.000 jedinica. Osećamo da je ovaj automobil dobio priznanje velikog broja potrošača. U budućnosti želimo da omogućimo većem broju ljudi da iskusi Racco i dodatno povećamo prodaju."
