13. oktobra, Changan Kaicene V919 Glory Edition 8-kubika je zvanično lansiran, sa zvaničnom preporučenom cenom od 95.900 juana, a ograničena promotivna cena počinje od 88.900 juana. Novi automobil redefiniše industrijski benchmark efikasnosti kroz efikasnost utovara, operativnu sigurnost i dugoročnu pouzdanost, pružajući merljivo rešenje efikasnog transportnog kapaciteta za gradsku distributivnu logistiku i postavljajući vrednosni standard za nova energetska laka komercijalna vozila.

Trka gradske distribucije se ubrzano širi, a industrija se suočava sa "nedostatkom standarda" i iteracijom potreba

Poslednjih godina, elektrifikacija domaće gradske distributivne logistike ušla je u fazu brzog rasta, a nova energetska laka komercijalna vozila ubrzano zamenjuju tradicionalne transportne kapacitete. Sa kontinuiranim porastom stope penetracije i sve većom segmentacijom scenarija gradske distribucije, potražnja tržišta gradske distributivne logistike za novim energetskim lakim komercijalnim vozilima prešla je iz faze "ima vozila za upotrebu" u fazu sveobuhvatnog povećanja efikasnosti koja zahteva "praktičnost, profitabilnost i prilagodljivost svim scenarijima".

Međutim, trenutni mainstream modeli novih energetskih lakih komercijalnih vozila na tržištu generalno pokazuju fenomen "pogrešnog unutrašnjeg takmičenja": ili imaju veliku nominalnu zapreminu, ali u stvarnosti ne mogu da prime teret; ili su "konverzija iz benzinskog u električni" modeli žurno plasirani na tržište sa nedovoljnom sigurnosnom rezervom za teške terete; ili se fokusiraju na nisku cenu, ali prave kompromise u pogledu tehnologije baterija i kontrole kvaliteta. Ocena efikasnosti i sigurnosti dugo vremena nema jedinstvenu, merljivu skalu, te je teško istinski zadovoljiti očekivanja korisnika. Industriji je preko potreban jasniji i stroži set standarda efikasnosti i sigurnosti.

Tri velike vrednosne nadogradnje definišu novi standard efikasnosti lakih komercijalnih vozila za gradsku distribuciju

Kada se nadogradnja industrijskih potreba susretne sa "odsustvom standarda", Changan Kaicene V919 Glory Edition 8-kubika se pojavljuje sa osveženjem, pozicioniran kao "više utovara, više zarade, širokih 8 kubika", ne samo da nadograđuje prostor teretnog prostora od 8 kubika kako bi upotpunio paletu proizvoda i zadovoljio potrebe korisnika platformi, već i kroz tri velika vrednosna proboja u efikasnosti utovara, operativnoj sigurnosti i dugoročnoj pouzdanosti redefiniše standard efikasnosti industrije lakih komercijalnih vozila za gradsku distribuciju.

Veliki prostor ne znači nužno i stvarnu nosivost. Changan Kaicene V919 Glory Edition 8-kubika redefiniše standard utovara kroz "stvarno iskoristiv prostor": zapremina teretnog prostora od 8,15m³, pravilan i uredan raspored, smanjuje zauzimanje stvarnog prostora za utovar od strane nepravilnih struktura kao što su lukovi točkova i poprečne grede, čime se postiže veća iskorišćenost prostora. Širina teretnog prostora je 1740mm, razmak između lukova točkova 1320mm, širina teretnog prostora je 40mm veća od iste klase. U scenariju standardnih transportnih kutija od 60×43cm, horizontalni pojedinačni red u celom prostoru se povećava sa 3 kutije na 4 kutije, a pozicija lukova točkova sa 2 kutije na 3 kutije, čime se po vožnji može prevesti 2 kutije više sitnica za selidbu ili 4 kutije više malih paketa za dostavu; dužina teretnog prostora od 3380mm zadovoljava veliku površinsku certifikaciju transportnih platformi, a građevinski materijal od 3,3 metra i veliki nameštaj se lako utovaruju direktno. Ne samo da može da smesti uredne standardne transportne kutije i palete, već može da prihvati i narudžbine visoke vrednosti velikih površina, čineći da "više utovara" nije samo reklamna fraza, već stvarno povećanje operativnog prihoda.

Sigurnost nije opcija, već osnovna linija proizvodnje vozila. Changan Kaicene V919 Glory Edition 8-kubika se oslanja na napredni razvoj na originalnoj digitalno-inteligentnoj platformi novog energetskog lakog komercijalnog vozila, a ne na "konverziju iz benzinskog u električni" sa benzinske šasije. Od samog početka dizajna pruža podršku za scenarije teškog tereta i visoke frekvencije: cela serija standardno dolazi sa IBCU tehnologijom kočionog sistema po žici, pri punom opterećenju, put kočenja pri 70km/h je skraćen za 3,4 metra u poređenju sa istom klasom, a opremljen je EPB i redundantnom rezervom, tako da može da se zaustavi u ključnom trenutku; u kombinaciji sa ESC sistemom stabilnosti vozila i funkcijom pomoći pri kretanju na nagibu, popunjava ranije sigurnosne nedostatke novih energetskih lakih komercijalnih vozila kao što su "nemogućnost zaustavljanja pod teškim teretom, proklizavanje po kiši", pružajući merljiv i proverljiv standard sigurnosti za teške terete za scenarije čestog zaustavljanja i kretanja u gradu, transport pod punim opterećenjem i složene uslove na nagibima.

Pouzdanost dolazi od "vidljive verifikacije". Za razliku od platforme mikro-autobusa, V919 Glory Edition 8-kubika se oslanja na napredni razvoj na originalnoj digitalno-inteligentnoj platformi novog energetskog lakog komercijalnog vozila, od nosivosti, prenosa, oslanjanja do upravljanja, sve je kalibrisano prema zahtevima teškog tereta i visoke frekvencije: u pogledu nosivosti, koristi ram sa deset poprečnih i pet uzdužnih greda, udeo čelika visoke čvrstoće je 68,5%, što je poboljšanje performansi od 40% u poređenju sa ramnim karoserijom; u pogledu pogona i prenosa, koristi raspored zadnjeg pogona sa zadnjim motorom, prenos snage je jači, pri punom opterećenju, start na nagibu od 20% na mokroj i klizavoj podlozi se lako savladava, što znači veću stopu prisutnosti; oslanjanje koristi prednji McPherson i zadnji uzdužni lisnati feder + 5 slojevanih lisnatih opruga, što balansira udobnost i nosivost, u kombinaciji sa upravljanjem komercijalnog teškog nivoa, lako pri malim brzinama, stabilno pri velikim brzinama, bilo da se radi o penjanju pod teškim teretom, lošim putevima u gradu i na selu, ili međugradskim autoputevima, može da održi dugoročno stabilno i pouzdano poslovanje.

Osim platforme lakog komercijalnog vozila, baterija Changan Kaicene V919 Glory Edition 8-kubika je takođe pouzdana. Novi automobil je opremljen baterijom Era Changan koju su zajednički razvili Changan Automobile i CATL, a ćelije dolaze od CATL, sa desetoslojnom fizičkom zaštitom i 24-časovnim BMS inteligentnim sistemom doktora, koji zadovoljava novi nacionalni standard za baterije iz 2026. godine, i ispunjava standarde u pogledu sigurnosti baterije, termalnog upravljanja i performansi na niskim temperaturama, pružajući pouzdanu garanciju za vožnju u složenim okruženjima. Celokupno vozilo je takođe prošlo testove u ekstremnim uslovima od -40℃ do 48℃, više od 3 miliona kilometara testiranja u stvarnim uslovima, pokrivajući više od 140 vrsta radnih uslova, tako da može da održi stabilnu prisutnost bilo po jakoj hladnoći ili vrućini.

Changan Kaicene V919 Glory Edition 8-kubika ne samo da jednostavno povećava teretni prostor, već kroz sveobuhvatno unapređene ukupne performanse postavlja novi benchmark efikasnosti za gradsku distributivnu logistiku. Što je još važnije, ova rekonstrukcija standarda efikasnosti ubrzaće prelazak industrije sa primitivne konkurencije koja se svodi na takmičenje u ceni i dometu, na sveobuhvatno nadmetanje u kojem "scenario definiše proizvod, a efikasnost određuje vrednost".

Changan Kaicene, kao strateški nosilac poslovanja komercijalnih vozila Changan Automobilea, 45 godina je duboko posvećen oblasti komercijalnih vozila, kontinuirano predvodeći razvoj industrije kroz tehnološke inovacije i iteraciju proizvoda. U budućnosti, Changan Kaicene će se voditi potrebama zasnovanim na scenarijima, kontinuirano promovisati nadogradnju industrijskih standarda i pomoći industriji lakih komercijalnih vozila za gradsku distributivnu logistiku da zakorači u novu fazu veće efikasnosti i viših standarda.