16. jula, krunsko ostvarenje SAIC Grupe povodom jubileja od sto miliona vozila — IM LS9 Hyper — zvanično je lansirano, po povlašćenoj ceni od 349.800 juana. Luksuz se ogleda isključivo u tehnologiji; novo vozilo objedinjuje više od sedamdeset godina vrhunske tehnologije SAIC Grupe i, zahvaljujući trima ključnim tehnološkim temeljima — „sledećoj generaciji potpuno steer-by-wire digitalne šasije, sledećoj generaciji sveobuhvatne 800V visokonaponske platforme koja može da koristi i benzin i struju, te sledećoj generaciji lidara visoke rezolucije sa čipom visokih performansi" — ostvaruje sveobuhvatno unapređeno međugeneracijsko iskustvo, postavlja merilo ključne tehnologije sledeće generacije električnih vozila i predvodi industriju u eru „novih tri velika sklopa".
Na konferenciji je istovremeno zvanično objavljeno da je IM LS9 u celoj seriji standardno opremljen steer-by-wire sistemom, uz povlašćenu cenu cele serije koja počinje od 319.800 juana, omogućavajući korisnicima da već za nešto više od 300.000 juana dožive revolucionarno iskustvo upravljanja sa potpuno steer-by-wire sistemom kakav imaju vozila od milion juana, čime se iz temelja preoblikuje novi vrednosni standard za vrhunske SUV modele serije 9.
Sledeća generacija potpuno steer-by-wire digitalne šasije: od pionirstva do liderstva, uživajte u kvalitetu upravljanja luksuznog vrhunskog SUV-a od milion juana
1. jula zvanično je stupio na snagu nacionalni standard za steer-by-wire koji je predvodio SAIC. IM LS9 Hyper, kao prvi masovno proizvedeni model prema novom nacionalnom standardu, prvi uvodi standardnu opremu potpuno steer-by-wire sistema sa upravljanjem na sva četiri točka, čime zvanično označava istorijsku prekretnicu u kineskoj automobilskoj industriji — prelaz sa mehaničkog na steer-by-wire upravljanje; tehnologijom unapređuje luksuzno iskustvo upravljanja i korisnicima pruža preciznije skretanje, opušteniju vožnju i bezbednije putovanje.
Novo vozilo je opremljeno steer-by-wire tehnologijom istog porekla kao kod putničkih aviona, a zlatnom kombinacijom „potpuno steer-by-wire upravljanje + pametno upravljanje na sva četiri točka" prevazilazi fizičke granice mehanike, sa odzivom od samo 20 ms, četiri puta bržim od tradicionalnog upravljanja, ostvarujući vrhunsko iskustvo upravljanja gde se „vozilo kreće kako srce želi, čovek i vozilo postaju jedno"; poseduje najveći odnos upravljanja u industriji od 4,5:1 do 14,2:1, sa tri jedinstvena unapred podešena stila vožnje u klasi, koji se precizno prilagođavaju različitim sklonostima vozača — odmah spremno za vožnju, lako za celu porodicu. U kombinaciji sa najvećim dvosmernim pametnim upravljanjem na sva četiri točka od 24° u industriji, IM LS9 Hyper može da postigne najmanji radijus skretanja u klasi od 4,77 m, pri maloj brzini pola kruga do kraja, polukružno okretanje iz jednog poteza, okretniji od vozila A0 klase, elegantniji i opušteniji. Sa aspekta bezbednosti, potpuno steer-by-wire upravljanje nema mehaničku vezu, čime se izbegava rizik od mehaničkog prodora; štaviše, omogućava avionski trostruku sigurnosnu redundansu koju tradicionalni mehanički sistem upravljanja ne može da obezbedi, sa pouzdanošću od 10FIT, te čak i pri ekstremnim uslovima na 120 km/h vozilo ostaje pod kontrolom. Ono što ima veću dugoročnu vrednost jeste to što je potpuno steer-by-wire šasija ključni tehnološki temelj za put ka L3, pa čak i L4 autonomnoj vožnji, čime se unapred osigurava pametno putničko iskustvo za narednih deset godina.
Sledeća generacija sveobuhvatne 800V platforme: može i benzin i struju, vrhunsko luksuzno iskustvo tokom celog putovanja
Kao vrhunski performansni model u seriji IM LS9, IM LS9 Hyper prvi uvodi masovno proizvedeni SAIC sistem sa tri elektromotora i pogonom na sva četiri točka „Zlatna oznaka Uragan", sa vršnim obrtnim momentom od 730 N·m i ubrzanjem od 0 do 100 km/h u klasi od 3 sekunde, sa performansama koje se mogu meriti sa velikim V8 biturbo motorom superluksuznih SUV vozila, ne boji se off-road uslova i pokazuje svu smirenost vrhunskog modela.
Što je ekstremnije, to se više ogleda prava moć tehnologije. Oslanjajući se na sveobuhvatni 800V „Zvezda" super domet i 66kWh „Super Xiaoyao MAX" bateriju, IM LS9 Hyper potpuno prevazilazi nedostatke tradicionalnih modela sa produženim dometom; čak i u ekstremnim uslovima kao što su visoravni i ekstremna hladnoća, performanse ostaju dosledne: u stanju niske napunjenosti snaga pražnjenja i dalje može da dostigne 275 kW, a snaga pri penjanju pod punim opterećenjem sa ispražnjenom baterijom ostaje jaka; na severu zimi pri minus 20°C, punjenje odmah startuje sa 170 kW ultrabrzog punjenja. Što se tiče dometa, ova performansna zver i dalje može da ostvari 390 km čisto električnog dometa (CLTC); kombinovani domet od 1460 km (CLTC) lako pokriva duga putovanja; takođe podržava dugotrajnu upotrebu samo sa benzinom bez punjenja, pri čemu jedno punjenje rezervoara može da obezbedi skoro 1000 km dometa — može i benzin i struju, zadržavajući vrhunsko luksuzno iskustvo tokom celog putovanja.
Sledeća generacija napredne inteligencije: fizička AI pametna vožnja, sa sposobnostima L3/L4 koje na nižem nivou osnažuju L2 asistenciju vožnje
IM i Momenta su jedini osnivački svetionik partneri u industriji, sa uzajamnim vlasništvom i dubokim zajedničkim istraživanjem. Kako je Momenta ušla na berzu u Hongkongu i postala „prva akcija fizičke AI u Kini", IM AD sistem pametne vožnje, sa ključnom prednošću „rođen na kineskim putevima, bolje razume kineske puteve", poseduje čvrstu snagu da se direktno suoči sa globalno vrhunskim rešenjem pametne vožnje FSD.
IM LS9 Hyper je opremljen lidarom super vidnog polja od 520 linija, sa najvećom efektivnom percepcijom do 300 metara, i ekvivalentnom percepcijskom moći od 1040 linija u stanju inteligentnog fokusiranja; poseduje NVIDIA Thor vodeći čip za pametnu vožnju, 64GB LPDDR5X memorije visokih performansi, propusnost od 273GB/s koja nadmašuje radne stanice visokih performansi, lako podnosi sve veće zahteve za podacima. Novo vozilo takođe podržava buduće sveobuhvatno unapređenje na IM AD ZETA platformu visokih performansi, sa gornjom granicom performansi koja skače 20 puta, čime se zaista ostvaruje implementacija fizičkog AI modela u vozilu! Sa sposobnostima modela L4 i hardverskim standardom L3, na nižem nivou se osnažuje L2 asistencija vožnje, a IM AD sposobnost pametne vožnje ostaje stabilno u prvoj ligi industrije — prolazi glatko kroz sužene puteve na gradilištima, kružne tokove i ETC, mirno se nosi sa složenim uslovima, čineći svakodnevna putovanja lakšim i sigurnijim.
Tehnologijom definiše novi luksuzni kokpit, petozvezdanim standardom štiti bezbednost
IM LS9 Hyper ima 86% vodeće iskoristivosti prostora u klasi, prostor za noge u drugom redu uporediv sa mainstream MPV vozilima, a raspored sa šest sedišta zadovoljava udobnost putovanja cele porodice. Novi luksuzni trio — 4D mehanička masažna sedišta, luksuzni danski B&O audio sistem i pametni sistem podnog grejanja — podiže svečulno luksuzno iskustvo na maksimum, a u detaljima se ogleda vrhunski kvalitet.
Što se tiče bezbednosti, celo vozilo je opremljeno CATL Super Xiaoyao MAX baterijom, sa bezbednosnim standardom koji daleko nadmašuje novi nacionalni standard; jezgro konstrukcije „podmorničke kavezne" karoserije sa deset uzdužnih i jedanaest poprečnih elemenata izrađeno je od toplo oblikovanog bora podmorničkog kvaliteta, gradeći čvrstu pokretnu bezbednosnu tvrđavu. C-NCAP ocena sa punih pet zvezdica pokriva tri dimenzije — zaštitu putnika, zaštitu pešaka i aktivnu bezbednost — a čvrsta snaga dobila je priznanje autoritativnog izveštavanja CCTV-a, čvrsto gradeći odbrambenu liniju za vrhunski luksuz.
Pravi steer-by-wire u celoj seriji, luksuz se ogleda isključivo u tehnologiji — na temelju jubileja od sto miliona vozila SAIC Grupe, IM LS9 Hyper sa međugeneracijskom čvrstom tehnologijom „novih tri velika sklopa" rekonstruiše standard sledeće generacije luksuznih vrhunskih SUV vozila, stvoren za svaku kvalitetnu porodicu koja teži tehnološkom luksuzu!
