28. oktobra, „dugoročni pametni srednje veliki SUV“ Arcfox potpuno novi Alpha T5 zvanično je lansiran, uključujući dve vrste pogona – čisto električni i sa produženim dometom, sa ukupno 7 verzija, po ograničenoj promotivnoj ceni od 109.800 do 154.800 juana. Zajedno sa lansiranjem novog vozila, objavljena je i inteligentna tehnološka arhitektura BAIC Yuanjing, a potpuno novi Alpha T5 postao je prvi model opremljen Yuanjing inteligentnom vožnjom uz pomoć, novi T5 „levom rukom obuhvata Yuanjing pametnu vožnju, desnom uživa u Shenqing produženom dometu“, redefinišući merilo vrednosti SUV vozila.

Prema saznanjima, od danas pri rezervaciji novog T5, korisnici mogu uživati i u ograničenim ekskluzivnim pravima u vrednosti od 30.000 juana, a posebno je „adut“ to što Arcfox novi T5 daje snažnu garanciju „doživotna garancija na tri električne komponente, ako se baterija samozapali – jedan za jedan, ako kapacitet baterije padne ispod 70% u roku od 8 godina ili 150.000 kilometara – samo zamena, bez popravke“, tri garancije istovremeno, što u industriji nudi samo ova kompanija.

Levom rukom obuhvata Yuanjing pametnu vožnju, pomoć pri vožnji najsličnija stvarnom vozaču, jedini SUV sa gradskim NOA ispod 150.000

Inteligentna vožnja uz pomoć postala je važan faktor pri kupovini automobila za potrošače, ali visoka cena i česti bezbednosni incidenti čine da potrošači „žele da koriste, ali se ne usude“ i „žele da koriste, ali ne mogu da priušte“. Arcfox smatra da pomoć pri vožnji, da bi postala pouzdan „stari vozač“, mora imati oštra čula, pametan mozak, zrelu vozačku tehniku i bogato iskustvo na putu, što se oslanja na četiri glavna stuba tehnologije: senzore, računarsku snagu, algoritme i zatvoreni krug podataka.

Prema saznanjima, Arcfox potpuno novi Alpha T5 prvi u svetu koristi Snapdragon 8775 čip koji objedinjuje kokpit i vožnju, a oslanjajući se na BAIC Yuanjing inteligentnu vožnju uz pomoć, to je prvi SUV model u industriji koji je gradski NOA direktno spustio ispod 150.000! Zahvaljujući BAIC-ovom zatvorenom krugu „hardver + algoritam + podaci“ pod sopstvenom kontrolom, sa „biorničkim očima“ kao osnovnom vizuelnom arhitekturom, simulirajući princip stereo vida ljudskih očiju, stvoren je siguran i pristupačan sistem pomoći pri vožnji, koji zadovoljava težnje većeg broja korisnika ka pametnom mobilnom životu.

Yuanjing pomoć pri vožnji koristi „inercijalni binokularni stereo vizuelni sistem“ koji simulira princip stereo vida ljudskih očiju, a u kameru je ugrađena „inercijalna merna jedinica IMU tehnologija“, čime su kamere „dob ile profesionalne naočare za stabilizaciju i zaštitu od odsjaja“. U kombinaciji sa „binokularnim poboljšanim OCC algoritmom“, potpuno novi Alpha T5 ne mora da se oslanja na unapred definisanu bazu podataka, već može lako da detektuje i izbegne bilo koju vrstu prepreke. Bilo da je reč o svetlosti i tami u tunelu, iznenadnoj jakoj svetlosti iz suprotnog smera noću, ili truckanju na lošem putu, i dalje može jasno i stabilno da prepozna i predvidi. Za razliku od postojećih čisto vizuelnih rešenja u industriji, Yuanjing pomoć pri vožnji je trenutno jedino masovno proizvedeno bion ičko vizuelno rešenje, i ujedno najviši nivo bion ičkog vida danas.

Dobra pomoć pri vožnji ne zahteva samo izuzetne softverske i hardverske sposobnosti, već i mogućnost samostalnog učenja; samo ako „razmišlja bolje od čoveka“, može da ide stabilnije i dalje. Snapdragon 8775 automobilski čip ne samo da ima računarsku snagu od 144 Tops, već podržava i zajednički „mozak“ za „domen kokpita“ i „domen pametne vožnje“, istinski ostvarujući „integraciju kokpita i vožnje“, na način bliži ljudskom mozgu precizno obavljajući više zadataka i kontinuirano učeći i rastući. Prema saznanjima, pametna vožnja uz pomoć novog T5 može se bezbedno koristiti širom zemlje, ne samo da može da obavlja preventivnu vožnju poput „finog podešavanja brzine“ i „aktivnog izbegavanja“ kao stari vozač, već može i da se ponovo i ponovo trenira za „scenario sklonih panici“ poput „iznenadnog iskakanja pešaka, ubacivanja“. Zahvaljujući samostalnom učenju i rastu, novi T5 može vešto i sa lakoćom da se nosi sa gužvom u gradskim vršnim satima, nezaštićenim levim skretanjima na složenim raskrsnicama, samostalnim ulaskom i izlaskom na rampe pri vožnji autoputem, prolaskom kroz tunele i slično.

Što se tiče pametnog kokpita, potpuno novi Alpha T5 duboko integriše vrhunske AI velike modele radi postizanja adaptivne usluge prilagođene svakom pojedincu, pretvarajući automobil u „vas razume“ mobilni životni prostor, a predstavljen je i glasovni asistent – novi prijatelj Panda Qiqi, dok je Mali Fox doživeo nadogradnju 3D izgleda; maskota može po želji da menja uloge, otključavajući novo iskustvo pametne i zabavne upotrebe automobila!

Desnom uživa u Shenqing produženom dometu, najefikasniji produženi domet najsličniji čisto električnom, oprostite se od 3 glavne bolne tačke: „tresenja, buke, sporog punjenja“

Trenutno u oblasti vozila sa produženim dometom postoji opšti trend „sve većih baterija“. Put „gomilanja kapaciteta“ zaista može ublažiti anksioznost korisnika zbog dometa, ali po mišljenju Arcfox-a, to nije optimalno rešenje za vozila sa produženim dometom; dobro vozilo sa produženim dometom ne sme biti samo jednosmerno takmičenje u „dometu“, već mora precizno sagledati i rešiti raznovrsne bolne tačke korisnika u stvarnim scenarijima upotrebe.

Mnogi korisnici se žale: veliko tresenje pri pokretanju i zaustavljanju produživača dometa, buka koja nervira tokom vožnje, loše performanse pri praznoj bateriji zbog kojih je zastrašujuće čak i preticati kamion na autoputu. Kao prvo vozilo sa produženim dometom u okviru brenda, Arcfox je odmah na startu želeo da novi T5 učini „adutom“ najvišeg reda. Prema saznanjima, potpuno novi Alpha T5 opremljen je BAIC Shenqing pogonom sa produženim dometom + Ningde Shidai Xiaoyao baterijom namenjenom produženom dometu, čime je jednim potezom rešio tri glavne bolne tačke „tresenje, buka, sporo punjenje“, redefinišući standarde nove generacije produženog dometa.

„BAIC Shenqing pogon sa produženim dometom“ koristi Atkinsonov ciklus namenjen hibridima, sa toplotnom efikasnošću do 43%, što je na vrhunskom nivou industrije. Novi T5 takođe koristi prilagođenu Ningde Shidai Xiaoyao bateriju; kada SOC padne na 9%, snaga pražnjenja baterije i dalje može dostići 140 kW, a ukupna izlazna snaga baterije i produživača dometa i dalje može dostići 200 kW. Sa punom baterijom ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 6,5 sekundi, a pri praznoj bateriji profesionalni mediji su u testovima postigli čak 6,8 sekundi. Uz garantovanu snažnu izlaznu snagu, ostvarena je i visoka energetska efikasnost; WLTC potrošnja goriva pri praznoj bateriji iznosi samo 5,18 L na 100 km, potrošnja električne energije 16,5 kWh na 100 km, a CLTC kombinovani domet dostiže 1215 kilometara.

Novi T5 ne samo da je potpuno eliminisao bolnu tačku tradicionalnih vozila sa produženim dometom „zmaj sa punom baterijom, crv sa praznom“, već je i savršeno uravnotežio „visoke performanse“ i „tišinu“. Razlog zašto tradicionalna vozila sa produženim dometom imaju primetno tresenje jeste nesavršena usklađenost motora i pokretanja/zaustavljanja produživača dometa. BAIC Shenqing pogon sa produženim dometom koristi sopstvenu tehnologiju neprimetnog pokretanja i zaustavljanja produživača dometa, sa ukupno 12 parametara optimizovanih kroz 45 iteracija; nakon ponovljenih testiranja konačno je smanjena vibracija pri pokretanju za 33%, a vibracija pri gašenju za 25%. Pored toga, novi T5 koristi i vodeću tehnologiju aktivnog suzbijanja u istoj klasi, „talasom protiv talasa“ postiže aktivno suzbijanje vibracija, smanjujući fluktuaciju broja obrtaja pri pokretanju produživača dometa za 30%, optimizujući amplitudu za 34%, a primenjeno je i ukupno 34 tehnologije za smanjenje vibracija i buke, uz optimizaciju tišine kroz ceo lanac. Novi T5 je tehnološkim probojem preinačio stereotip tradicionalnih vozila sa produženim dometom o „tresenju, buci, sporom punjenju“ i najsličniji je čisto električnom vozilu po visokoj efikasnosti sa produženim dometom.

Prema saznanjima, BAIC Shenqing pogon sa produženim dometom prošao je tri runde verifikacije izdržljivosti, verifikaciju izdržljivosti od 300.000 pokretanja i zaustavljanja, a kumulativna verifikacija izdržljivosti platforme premašila je 20.000 sati, stekavši autoritativnu sertifikaciju „visokokvalitetni produženi domet“ Kineskog centra za automobilska istraživanja.

Četiri velike nadogradnje uz povećanu vrednost bez povećanja cene, srednje veliki SUV „zarada bez truda“ uz luksuzno iskustvo

Pored BAIC Yuanjing pametne tehnologije i BAIC Shenqing produženog dometa, potpuno novi Alpha T5 je unapređen i u pogledu stila, prostora, dometa i udobnosti, sa ambicijom „još jedan korak dalje“ koja maksimalno podiže vrednosno iskustvo SUV vozila.

Što se tiče stila, linije karoserije potpuno novog Alpha T5 su minimalističnije i glatkije, a dinamična Jizhi Yuanliu dnevna svetla odgovaraju estetici mladih. Nova aktivna rešetka za usis vazduha ne samo da pojačava vizuelnu napetost, već ostvaruje i najniži koeficijent otpora vazduha u klasi od 0,243 Cd; novo dodate spoljne boje Vanar Blue i Lava Grey, kao i unutrašnja boja Chiyan Brown, odišu kvalitetom.

Porodična putovanja često izazivaju brigu zbog prostora; potpuno novi Alpha T5 ima ukupnu dužinu od 4760 mm, što je 70 mm više u odnosu na aktuelni model, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2845 mm; dimenzije B-segmenta pružaju prostor C-segmenta. Kada se zadnja sedišta obore, prostor prtljažnika može se proširiti do 1546 L, dovoljno za kamp opremu, ali i za dečji balans bicikl, tako da radost cele porodice ne zahteva odricanja.

Korisnici čisto električnih vozila posebno brinu o dometu; potpuno novi Alpha T5 u čisto električnoj verziji ima najduži domet povećan na 705 km, čime je domet čisto električnog SUV-a u klasi od 150.000 prvi put prešao 700 kilometara. Uz to donosi i jedinstvenu 800V platformu za hiperbrzo punjenje u klasi i Ningde Shidai 5C Shenxing bateriju; zahvaljujući Xingchi tehnologiji brzog punjenja, punjenje od 30% do 80% traje samo 8,9 minuta, a za 15 minuta dopuni se više od 500 km; uz šolju kafe ili dok čekate da dete izađe iz škole, lako možete dopuniti bateriju – „trenutak brzog punjenja, hiljadu milja vožnje“, a kompatibilan je i sa punjačima svih brendova širom zemlje; bilo da je reč o odmorištu na autoputu ili stambenoj zajednici, dok drugi još „pažljivo biraju“ punjač, vi možete da punite gde želite, odmah po priključenju.

Novi T5 omogućava da se i u klasi od 150.000 ima luksuzno iskustvo, ostvarujući ravnopravnost udobnosti. Novododata prednja sedišta mogu se potpuno oboriti za 180 stepeni + masaža sa 8 tačaka, čime je ostvaren „grand slam“ sedišta: obaranje, ventilacija, grejanje i masaža; bez obzira da li je vozač ili suvozač, prednja ili zadnja sedišta, svi mogu da „sede“ i uživaju. Potpuno nadograđen audio sistem sa 18 zvučnika, u kombinaciji sa HIFI pojačalom, uz pažljivo raspoređen obavijajući zvučni prostor, čini da se svaki putnik oseća kao u profesionalnoj koncertnoj dvorani, uživajući u nadprosečnom slušnom iskustvu. Dodata je i električna roletna panoramskog krovnog okna, tako da uz uživanje u otvorenom vidiku kupole od 1,66 kvadratnih metara više nema brige o „vrućini i suncu“.

Posebno vredi istaći da potpuno novi Alpha T5, držeći se gena Arcfox automobila „bezbednost, kvalitet, zdravlje“, čuva vrednosnu granicu za srednje velike SUV automobile. Karoserija novog T5 i dalje koristi čelik za toplo oblikovanje podmorničkog nivoa od 1500 MPa, donoseći torzionu krutost od 47119 N·m/deg, prvu u klasi. 11,75 m² materijala za unutrašnjost nivoa gumenog materijala za bebe, u kombinaciji sa materijalima za adsorpciju i razgradnju, donosi jedinstvenu kabinu u klasi sa „nula aldehida, nula benzena“. Ima jedinstveni nivo luksuzne proizvodnje Magna u klasi, uporediv sa BBA. Čuvanje korisničkih putovanja bezbednošću, zdravljem i kvalitetom duboko je upisano u sve proizvode Arcfox-a.

Levom rukom obuhvata Yuanjing pametnu vožnju, desnom uživa u Shenqing produženom dometu; potpuno novi Alpha T5 objedinjuje Ningde Shidai bateriju, prvo globalno rešenje integracije kokpita i vožnje 8775, novu generaciju tehnologije produženog dometa i brojne nadprosečne konfiguracije, uz Magna luksuzni kvalitet bezbednosti i zdravlja, donoseći novi izbor potrošačima srednje velikih SUV vozila. Kako je izjavio predsednik BAIC New Energy Zhang Guofu: „Arcfox uvek nosi prvobitnu nameru da za korisnike stvara dobre automobile, kako bi tehnologija bila pristupačna većem broju korisnika.“ Ta prvobitna namera se upravo kroz glasove korisnika pokazuje kao snažna pokretačka snaga dugoročnosti; u oktobru je mesečna prodaja BAIC New Energy premašila 30.000 primeraka, a porudžbine Arcfox T1 su čak dva meseca zaredom premašile 30.000, čineći ga vrućom novom zvezdom na tržištu novih energetskih vozila. Prema saznanjima, predprodajne porudžbine potpuno novog Alpha T5 premašile su 10.000 primeraka, čime je unapred rezervisao mesto za sledeći Arcfox hit!