5. marta, na konferenciji za novinare posvećenoj BYD-ovoj drugoj generaciji Blade baterije i tehnologiji brzog punjenja, novi Denza Z9GT je zvanično lansiran. Novi automobil se nudi u 5 verzija, sa cenovnim rasponom od 269.800 do 369.800 juana. Na nivou proizvoda, novi Denza Z9GT nastavlja da nudi dve vrste pogona – čisto električni i plug-in hibridni, a uvodi i Yi San Fang tehnologiju, drugu generaciju Blade baterije, Tian Shen Zhi Yan 5.0 i Yun Nian-A, između ostalih ključnih tehnologija. Gledajući smer ovog unapređenja, fokus novog automobila nije samo na uobičajenom dodavanju opreme, već na sistemskom jačanju efikasnosti punjenja vozila, pokrivenosti dometa, dinamičke kontrole i nivoa inteligentnosti.
Što se tiče konkretnih cena, čisto električna verzija Shan Chong Zun Rong košta 269.800 juana, čisto električna Shan Chong Qi Jian košta 299.800 juana, a čisto električna Yi San Fang Shan Chong Xing Neng košta 369.800 juana; plug-in hibridna Yi San Fang Shan Chong Zun Rong košta 309.800 juana, a plug-in hibridna Yi San Fang Shan Chong Qi Jian košta 339.800 juana. Zvanično se istovremeno nude i politike kupovine kao što su 1 godina besplatnog brzog punjenja, do 25.000 juana prava na dodatnu opremu, do 7 godina niskih kamata, do 49.000 juana subvencije kamata i do 30.000 juana subvencije za zamenu. Prema zvaničnom ritmu, izložbeni automobili su već postupno stigli u prodajne salone, a isporuka se očekuje krajem marta.
Što se tiče eksterijera, novi Denza Z9GT u celini i dalje nastavlja postojeći dizajn porodice, a promene su uglavnom koncentrisane na optimizaciju detalja i integraciju funkcionalne opreme. Prednji deo koristi podeljena svetlosna grupa, u kombinaciji sa uskom svetlosnom trakom i prolaznim ventilacionim otvorom, čija je glavna uloga jačanje horizontalne vizuelne širine i prepoznatljivosti prednjeg dela. Nova boja karoserije Fjord Green predstavlja uobičajeno proširenje eksterijera, ali ono što zaista zaslužuje pažnju jeste pomeranje lidara na krov, što znači da se u rasporedu senzora vozila dodatno približava platformizaciji i standardizaciji, i pogoduje formiranju jedinstvenih prepoznatljivih karakteristika sa drugim modelima višeg nivoa autonomne vožnje u porodici. Istovremeno, novi automobil dobija malu plavu lampicu za obaveštenje o autonomnoj vožnji i nove 21-inčne felne, a ova prilagođavanja su suštinski usmerena na spoljno izražavanje „visoke inteligencije" i „pozicioniranja visokih performansi".
Bočni profil karoserije i dalje prati tipičnu strukturnu logiku GT modela, sa naglaskom na vizuelni doživljaj duge međuosovinske distance, niskog stava i snažnog osećaja snage u zadnjem delu. Linija struka i obrada površina nisu preterano komplikovani, već se kroz „Z" oblikovane ukrasne linije podiže slojevitost bočne strane. Za ovakvu vrstu vozila, bočni dizajn ne utiče samo na izgled, već i na aerodinamičke performanse i stabilnost pri velikim brzinama. Zadnji deo nastavlja relativno široku i masivnu strukturu repa, raspored zadnjih svetala i funkcionalnih svetala zasniva se na simetriji, a integrisani lebdeći spojler više služi estetici i upravljanju vazduhom pri velikim brzinama.
U poređenju sa eksterijerom, unapređenja enterijera bolje odražavaju definiciju proizvoda ovog automobila. Novi Denza Z9GT dodaje novu unutrašnju boju Lava Red, ali sama boja nije poenta – suština je u logici upotrebe koju odražava kombinacija unutrašnje opreme. Na primer, originalni paket enterijera od karbonskih vlakana, trokraki sportski volan, BOOST papučice i metalna ručica menjača prvenstveno služe stvaranju vozačke atmosfere; dok su suvozačko zero-gravity sedište, prostrana zadnja klupa, pametni frižider sa grejanjem i hlađenjem, streaming spoljni retrovizori, AR-HUD i magnetni ekosistem sedišta namenjeni udobnosti na dugim putovanjima, praktičnosti kabine i naprednom interaktivnom iskustvu. Jednostavno rečeno, ovaj koncept enterijera nije puko gomilanje opreme, već traženje ravnoteže između „izražavanja performansi" i „luksuzne udobnosti".
Sistem pogona i dalje je jedna od centralnih tačaka ovog lansiranja novog Denza Z9GT. Novi automobil nastavlja da nudi dualnu arhitekturu pogona – čisto električni i plug-in hibridni, što znači da je pokrivenost ciljnih korisnika potpunija nego kod jednostrukog pogonskog rešenja. Prema zvaničnim informacijama, plug-in hibridna verzija ima bateriju od 63,8 kWh, čisto električni domet od 401 km i kombinovani domet od 1.301 km; čisto električna verzija ima domet do 1.036 kilometara. Sa inženjerske tačke gledišta, podaci o dometu nisu jedini fokus – važnije je da li se odgovarajuće granice upotrebe mogu proširiti. Smisao plug-in hibridne verzije je da se kroz veću bateriju maksimalno poveća radijus čisto električne vožnje u svakodnevnom prevozu, uz zadržavanje fleksibilnosti punjenja u scenarijima dalekih putovanja; čisto električna verzija direktno naglašava izuzetno dug domet, sa ciljem da se smanji anksioznost zbog dometa u složenim uslovima kao što su međugradska putovanja, autoputevi i niske temperature.
Baterija i sistem punjenja su deo o kojem ovaj automobil najviše zaslužuje posebnu raspravu. Novi Denza Z9GT u svim verzijama ima drugu generaciju Blade baterije i tehnologiju brzog punjenja. Zvanično se navodi da može da postigne „5 minuta za dobro punjenje, 9 minuta za puno punjenje". Sa inženjerske tačke gledišta, ovakve formulacije odražavaju da je novi automobil napravio značajna unapređenja u pogledu sposobnosti punjenja pri visokim brzinama, termičkog upravljanja baterijom, kontrole krive punjenja i usklađenosti sa visokonaponskom platformom vozila. Efikasno punjenje ne znači samo povećanje vršne snage punjenja – ključnije je obezbediti visoku efikasnost punjenja u širem SOC opsegu, uz istovremeno očuvanje bezbednosti, kontrole termičke degradacije i životnog veka baterije. Drugim rečima, o stvarnom korisničkom iskustvu punjenja ne odlučuju samo „vršne brojke", već i arhitektura platforme, strategija upravljanja baterijom i sposobnost prilagođavanja infrastrukturi za punjenje. To što novi Denza Z9GT ovog puta ističe efikasnost punjenja kao ključnu prodajnu tačku, suštinski je direktan odgovor na osnovne bolne tačke korisnika vrhunskih novih energetskih vozila.
Pored baterije i punjenja, pažnju zaslužuje i celokupan tehnološki sistem vozila. Novi Denza Z9GT ima Yi San Fang tehnologiju, Tian Shen Zhi Yan 5.0 i Yun Nian-A. Yi San Fang tehnologija je više usmerena na upravljanje pogonom i dinamičkim sposobnostima vozila, i predstavlja ključni temelj koji utiče na upravljivost, raspodelu snage i stabilnost u ekstremnim uslovima; Tian Shen Zhi Yan 5.0 predstavlja unapređenje sposobnosti na nivou napredne asistencije u vožnji; Yun Nian-A je direktno povezan sa podešavanjem oslanjanja, kontrolom stava karoserije i performansama udobnosti. Nakon što se ove tehnologije spoje, logika proizvoda Denza Z9GT je već jasna: to nije samo novi energetski GT sa lepim parametrima, već se kroz četiri dimenzije – električni pogon, pametna vožnja, šasija i punjenje – nastoji izgraditi sveobuhvatna sposobnost vozila.
Ako se posmatra iz ugla tržišnog takmičenja, korisnici kojima se novi Denza Z9GT obraća nisu ljudi koji obraćaju pažnju samo na pojedinačne parametre, već potrošači koji imaju zahteve prema granicama ukupnih performansi vozila, inteligentnim sposobnostima, opremi za udobnost i efikasnosti svakodnevne upotrebe. Ovi korisnici se više fokusiraju na: da li je krstarenje autoputem stabilno, da li je dugo putovanje bezbrižno, da li je punjenje efikasno, da li je pametna vožnja pouzdana, da li šasija pruža osećaj premium kvaliteta. Ovog puta, unapređenje novog Denza Z9GT zapravo daje kompletniji tehnološki odgovor na ova ključna pitanja.
Sve u svemu, osnovna vrednost novog Denza Z9GT može se sažeti u tri tačke. Prvo, dualna pogonska postavka povećava pokrivenost scenarija upotrebe; drugo, druga generacija Blade baterije i tehnologija brzog punjenja jačaju efikasnost punjenja kao ključno iskustvo u eri novih energetskih vozila; treće, dodavanje Yi San Fang, Tian Shen Zhi Yan 5.0 i Yun Nian-A daje mu kompletniju tehnološku podršku na nivou pogona, pametne vožnje i kontrole šasije. Za tržište novih energetskih vozila iznad 300.000 juana, ono što novo lansiranje Denza Z9GT zaista unapređuje nije pojedinačna oprema, već zrelost i praktična vrednost celokupnog tehnološkog sistema vozila.
