BYD je u Tianđinu održao medijsku probnu vožnju „Struja jeftinija od goriva, napad slave“ — Han EV verzija sa inteligentnom vožnjom „Oko boga neba“, a Che Zhuang Jie je na licu mesta osetila punu dozu tehnološkog doživljaja EV modela „Oko boga neba“.
Ruta ovog događaja kretala je iz 4S prodavnice Tianđin Jinvej Ruitong, prolazila pored Trga vekovnog sata, Tianđinskog oka, Parka kineskih borilačkih veština Đingvu men i restorana Đingvuhui, a završavala se u umetničkom centru Dvorac kraljevske bašte dinastije Tianđin Vangčao. Tokom probne vožnje na putevima i poligonu, svi su osetili sposobnosti vozila u pogledu prohodnosti šasije, stabilnosti, upravljivosti i drugih aspekata.
Sa spoljašnje strane, dužina, širina i visina Han EV verzije sa inteligentnom vožnjom „Oko boga neba“ iznose 4995 mm, 1910 mm i 1495 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2920 mm. Boja karoserije „ljubičasta planina u sumrak“ inspirisana je stihom Vanga Boa iz „Predgovora paviljonu Tengvang“: „Kad se mutna voda povuče, hladno jezero postaje bistvo; kada se izmaglica zgusne, sumračne planine poprime ljubičastu boju.“ Za ovu boju koristi se PPG-ov vrhunski Hybrid sistem, boja karoserije je fina i sjajna, a PPG-ov napredni proces vodenih boja smanjuje emisiju VOC i ekološki je prihvatljiviji. Dodata je i unutrašnjost u boji „lotusova senka“, čija je nijansa preuzeta iz popularnih boja dinastije Tang, topla i smirena. U kabini su dostupne razne arome: drvena (prazne planine i sumračna kiša), cvetna (tiha duhovna oaza), mineralna (letnji vetar i morska so) i druge.
Kada je reč o inteligentnoj kontroli karoserije, ne može se ne pomenuti BYD Han EV „Oko boga neba“ sa YunNian-C inteligentnim sistemom kontrole amortizacije karoserije.
Kada vozilo prolazi preko neravnog puta, primenjuje se strategija udobnosti sa visokofrekventnim malim prigušenjem, čime šasija postaje „mekša“, efikasno ublažava ulazne udare sa puta, brzo suzbija vertikalno kretanje karoserije i povećava udobnost vožnje. Kada vozilo brzo prolazi kroz krivine, ubrzava ili koči, primenjuje se strategija upravljivosti sa niskofrekventnim velikim prigušenjem, čime šasija postaje „tvrđa“, pruža veću potpornu silu, suzbija naginjanje i propinjanje karoserije i obezbeđuje stabilnost upravljanja vozilom.
Svi znaju da BYD ima dve serije brendova: „Dinastija“ i „Okean“. Kao vodeći model dinastije, porodica Han je subverzivnom tehnologijom i doživljajem proizvoda ušla na glavno tržište srednje i više klase automobila od 200.000 do 300.000 juana.
Kao model sa pogonom na sva četiri točka i inteligentnom vožnjom, ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi samo 3,9 sekundi, a tokom probne vožnje ubrzanje je delovalo veoma snažno. Sa aspekta inteligencije, BYD-ova inteligentnost počiva na tri glavna principa: integracija pametne elektronike, međusektorsko povezivanje i bezbednost u srcu, stvarajući sanjani automobil koji ispunjava očekivanja korisnika. Ova tri principa takođe su sveobuhvatno primenjena u inteligentnoj tehnologiji Han porodice Glory verzije.
Kada je reč o Han EV „Oko boga neba“ verziji sa pogonom na sva četiri točka i inteligentnom vožnjom, postoji nekoliko vrsta ključeva: APP cloud ključ, Bluetooth ključ, NFC digitalni ključ i UWB digitalni ključ — sve to mladi vole da proučavaju. Centralni veliki ekran u vozilu koristi 2,5K ekran sa višom rezolucijom i jasnijim prikazom. Što se funkcija tiče, sistem podržava pozadinu/mapu sa dva radna okruženja, inteligentnu glasovnu interakciju u celom vozilu, 3D upravljanje vozilom i režime scenarija, čineći inteligentnu vožnju toplijom i raznovrsnijom. Dodati su režimi scenarija kao što su dremka/režim za bebe; kada se uključi režim dremke, vozilo automatski podešava sedište vozača, smanjuje jačinu multimedije, gasi svetla u kabini i zatvara vrata, kako bi vozač dobio udobno okruženje za odmor. Kada se uključi režim za bebe, vozilo automatski aktivira dečiju bravu i zatvara zadnje prozore.
Han EV „Oko boga neba“ verzija sa pogonom na sva četiri točka i inteligentnom vožnjom je prvi model iz BYD dinastije koji koristi platformu „Oko boga neba“ DiPilot 100. Što se hardvera tiče, novi model ima visokoučinkoviti integrisani kontroler za vožnju i parkiranje, 5 radarskih senzora milimetarskih talasa, 12 kamera različitih tipova i 12 ultrazvučnih radara, uz podršku za pokrivanje svih scenarija vožnje i parkiranja. Pored toga, poseduje i NOA visokobrzinsku navigaciju, ICC inteligentnu navigaciju, AEB automatsko hitno kočenje, APA automatsku pomoć pri parkiranju, AVP parkiranje uz pomoć operatera i 3D panoramski transparentni prikaz — nekoliko inteligentnih asistencija koje znatno povećavaju njegovu konkurentnost na tržištu srednje i više klase.
