Svako u sebi nosi svoju „poeziju i daljinu“, a da bi stigao do te „poezije i daljine“ u srcu, neophodan je automobil kao oslonac. Ako se do vaše „poezije i daljine“ može stići samo prateći asfaltirane puteve, izbor modela nije ključan – dovoljna je udobnost. Međutim, ako do vaše „poezije i daljine“ treba preći preko planina i reka, probijajući se kroz šikare, onda vam je neophodan pravi terenski automobil.

Ako imate ograničen budžet za kupovinu automobila i ne možete priuštiti skupe terence, nema razloga za žaljenje. Kao partner Land Rovera u zajedničkom ulaganju, Chery Automobile je predstavio pristupačnu verziju „Land Rover Defendera“, a to je Jetour Traveler.


Cenovni raspon Jetour Travelera je od 139.900 do 239.900 juana, trenutni popust je oko 30.000 juana, a cena nakon popusta iznosi od 109.900 do 209.900 juana. Ako možete da dobijete državnu ili pokrajinsku subvenciju, trošak će se dodatno smanjiti. Na primer, uz državnu subvenciju od 20.000 juana, stvarna prodajna cena može pasti na 89.900 do 189.900 juana; uz pokrajinsku subvenciju od 15.000 juana, cena će se prilagoditi na 94.900 do 194.900 juana. Sve u svemu, ovogodišnja kupovina ovog modela ima prilično dobar odnos cene i kvaliteta.

Prodajni rezultati Jetour Travelera su stalno stabilni; u 2024. godini njegova ukupna prodaja dostigla je 106.722 jedinice, sa prosečnom mesečnom prodajom od 8.894 jedinice, što je dao značajan doprinos ukupnoj prodaji Chery Automobilea.



Što se tiče performansi proizvoda, standardni i drugi najniži model opremljeni su 1.5T motorom sa nominalnim podacima od 184 konjske snage i 290 Nm, dok su ostali modeli opremljeni 2.0T motorom sa nominalnim podacima od 254 konjske snage i 390 Nm, a prenosni sistem je u svim slučajevima 7-stepeni mokri menjač sa dvostrukim kvačilom. Treba napomenuti da 1.5T modeli ne nude sistem pogona na sva četiri točka, dok je kod 2.0T modela pogonski sistem na sva četiri točka standardan. Kako bi se ojačale terenske performanse ovog automobila, modeli sa pogonom na sva četiri točka opremljeni su i centralnom diferencijalnom blokadom i blokadom zadnje osovine – takozvane „dve brave“ – i podržavaju detekciju gazenja vode i režim puzeće vožnje.

Što se tiče šasije i vešanja, prednji je McPherson, a zadnji multi-link, struktura vešanja je prilično dobra. Međutim, ovo vozilo ima noseću karoserijsku strukturu, koja po čvrstoći karoserije zaostaje za SUV vozilima sa ne-nosećom karoserijskom strukturom.

Što se tiče dimenzija, dužina, širina i visina Jetour Travelera su 4785*2006*1880 mm, međuosovinsko rastojanje je 2800 mm, a pozicioniran je kao kompaktni SUV, iako su njegove dimenzije čak i veće od nekih srednjih SUV vozila.



Što se tiče unutrašnje opreme, Jetour Traveler je opremljen 10,25-inčnim digitalnim instrument tablom i 15,6-inčnim centralnim ekranom osetljivim na dodir, a njegov infotainment sistem ima bogate funkcije – ne samo da podržava navigaciju Gaode mapa i kontrolu glasovnim prepoznavanjem u četiri zone, već je kompatibilan i sa CarPlay i HUAWEI HiCar, poseduje funkciju prebacivanja sadržaja na ekran pokretima više prstiju, a istovremeno ima i napredne funkcije poput internet povezivosti vozila, daljinskog upravljanja putem mobilne aplikacije i OTA ažuriranja. U poređenju sa tradicionalnim automobilima sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, pa čak i sa nekim električnim automobilima, ni po funkcionalnosti ne zaostaje.

Na srednjoj konzoli prednjih sedišta mogu se videti kristalna elektronska ručica menjača i kristalni prekidač za izbor režima vožnje, što podiže osećaj prestiža enterijera.



Što se tiče prostora i konfiguracije sedišta, prednje sedište suvozača opremljeno je podupiračem za noge, prednja sedišta kod srednjih i viših modela imaju funkcije grejanja, ventilacije i masaže, dok zadnja sedišta podržavaju podešavanje naslona. Prostor za noge na zadnjoj klupi ovog automobila je prilično prostran, pod zadnje klupe je potpuno ravan, a putnici u sredini imaju gotovo isti osećaj kao i oni sa strane – bilo za porodičnu upotrebu ili terensku vožnju, ovaj automobil to može odlično da ispuni.


Vrata prtljažnika ovog automobila otvaraju se s leva na desno, prostor prtljažnika takođe nije mali, a zadnja sedišta se mogu oboriti radi proširenja prostora.

Sve u svemu, Jetour Traveler je pokazao solidne sposobnosti u segmentu terenskih automobila od 100.000 juana, a uzimajući u obzir njegovu pristupačnu cenovnu poziciju, lako je razumeti zašto je uspeo da ostvari prodajni rezultat od 100.000 jedinica u jednoj godini. Na kraju, kakvo mišljenje imate o Jetour Traveleru?