Nedavno me je nekoliko prijatelja pitalo isto pitanje: dobili smo drugo dete, želimo da kupimo veći SUV, šta preporučuješ?
Moj odgovor je uvek isti: ako nije hitno, sačekaj još malo.
Zašto? Zato što je ovo tržište trenutno potpuno haotično.
Auto koji je bio vruć pre mesec dana, sada se možda uopšte ne prodaje
Da ti ispričam jedan istinit događaj.
Jedan moj prijatelj je u septembru ove godine zagledao jedan prilično popularan sedmostruki SUV, tada mu je prodavac rekao: "Sada kada poručite auto, morate da čekate u redu, najmanje dva meseca."
Kad je to čuo, šta je imao da čeka? Odmah je platio kaparu.
Međutim, kada je u novembru trebalo da preuzme auto, otišao je u salon i otkrio: u salonu je bilo parkirano nekoliko primeraka tog modela, a i stav prodavca se promenio, rekao je "sada kada poručite auto, popust je veći, plus dobijate i premium poklone".
Moj prijatelj je ostao zapanjen: gde je ono čekanje u redu?
Ovo nije izolovan slučaj. Ovogodišnje tržište sedmostrukih SUV vozila je upravo toliko magično.
Kao NIO ES8, kada se tek pojavio bio je zaista popularan, prodao se više od deset hiljada primeraka za nešto više od mesec dana. Li Bin je čak posebno objavio na Weibo-u, sa porukom "vidite, došlo je vreme električnih velikih automobila".
Ali ako pažljivo posmatrate, primetićete da su mnogi "hit modeli" koji su hvaljeni prošlog meseca, ovog meseca doživeli pad prodaje.
Zašto se to dešava?
Iskreno, jednostavno ima previše automobila, previše izbora, potrošači više ne znaju koga da kupe.
Ove godine 15 modela, sledeće godine 30 modela, ovo je ritam za tuču.
Možda ne znate, ove godine se na tržištu pojavilo najmanje 15 novih velikih sedmostrukih SUV vozila.
NIO, Li Auto, AITO, Zeekr, Lynk & Co, Galaxy, Denza...... skoro svaki brend za koji ste čuli se gura na ovo tržište.
Još ekstremnije, pre neki dan mi je prijatelj iz jedne auto-kompanije rekao: "Sledeće godine bi ovaj broj mogao da se udvostruči, biće oko 30 modela."
Šta znači 30 modela? Znači da će u proseku svakog meseca izlaziti dva do tri nova automobila.
Zamislite, prošlog meseca ste zagledali jedan auto i spremali se da ga poručite; ovog meseca je izašao novi model, sa boljom opremom i sličnom cenom; šta ćete, kupiti ili ne?
Zato vam savetujem da sačekate — ako kupite sada, možda ćete već sledećeg meseca zažaliti.
Zašto svi ovi automobili izgledaju slično?
Ne znam da li i vi imate taj osećaj: kada sada gledate sedmostruke SUV-ove, kako god da gledate, svi izgledaju isto.
Šta god da je zero-gravity sedište, frižider u automobilu, ogroman ekran, masaža i grejanje...... u osnovi je standardna oprema.
Kada vam prodavac predstavlja auto, priča je uvek slična: "Naš auto ima veliki prostor, punu opremu, udoban je za vožnju, posebno pogodan za porodična putovanja."
Kada to čujete, u glavi vam je samo jedna misao: zar to nije očigledno? Koji sedmostruki SUV to ne govori?
Zato ćete primetiti da je kupovina automobila danas zaista teška. Nije da nema izbora, već je izbor preveliki, pa ne znate kako da izaberete.
Zar te auto-kompanije ne znaju da njihovi automobili nemaju karakteristike?
Naravno da znaju. Ali ne mogu ništa.
Zato što tehnologija koja zaista može da napravi razliku nije toliko brojna. Svi koriste slične baterije, slične motore, a i pametne sisteme dobavljaju od istih nekoliko dobavljača.
Kažete da napravim zero-gravity sedište, i on može; kažete da stavim frižider, on odmah prati.
Na kraju se sve pretvori u trku u naoružanju "imaš i ja imam", niko ne može da se izdvoji.
Rat cenama je već počeo
Šta raditi kada proizvodi ne mogu da se razlikuju? Onda ostaje samo borba cenom.
Prošlog meseca sam otišao da gledam auto, prodavac je rekao cenu od 350.000. Rekao sam da je skupo i okrenuo se da odem.
Prodavac me je odmah zaustavio: "Ne žurite, ne žurite, cena može da se dogovori. Ako danas poručite, srediću vam popust, 320.000."
320.000? Odmah jeftinije za 30.000?
Tada mi je bilo jasno: te auto-kompanije su već započele "rat cenama".
Još žešće, neki brendovi da bi povećali prodaju, spuštaju cene veoma nisko. Auto koji je bio u rangu od 400.000, sada može da se kupi za 350.000; auto od 300.000, sa svim popustima se dobija za 250.000.
Možda ćete reći, zar to nije dobro? Potrošači štede novac.
Kratkoročno gledano zaista jeste. Ali dugoročno?
Kada brend previše snizi cenu, potrošači će pomisliti: "Zar ovaj auto ionako ne vredi toliko?"
Vrednost brenda se tako razvodnjava.
Još gore, kada rat cenama jednom počne, niko ne može da ga zaustavi. Ti snižavaš, i ja snižavam, na kraju niko ne zarađuje, a u borbi do kraja vidi se ko će prvi popustiti.
Na kraju, sve zavisi od toga koliko je ime brenda poznato
Neki prijatelj bi mogao da pita: pa koji onda da kupim?
Moj savet je jednostavan: izaberite poznat brend sa dobrom reputacijom.
Zašto?
Zato što kada su proizvodi slični i cene slične, brend je najveća razlika.
Ako kupite Li Auto, NIO, AITO, iako je malo skuplje, barem imate garantovan servis i visoku stopu očuvanja vrednosti. Ako se auto pokvari, veliki brendovi imaju više servisnih punktova, pa je popravka lakša.
Nasuprot tome, neki automobili malih brendova, iako oprema izgleda primamljivo i cena je niža, da li se usuđujete da ih kupite?
Ako za dve godine taj brend propadne, kome ćete da odnesete auto na popravku? Gde ćete da kupite delove za servis?
Ovo nije šala. Ove godine je već nekoliko novih brendova sedmostrukih SUV vozila, koja se nisu dugo prodavala nakon pojavljivanja. Ako se ovaj trend nastavi, pitanje je da li će sledeće godine uopšte preživeti.
Zato, kada kupujete auto kao što je ovaj veliki komad, ne gledajte samo cenu, već i da li je brend pouzdan.
Sledeće godine dva automobila vredi čekati
Ako vam se zaista ne žuri da kupite auto, savetujem vam da obratite pažnju na dva nova modela sledeće godine.
Prvi: nova verzija Li Auto L9.
Li Auto je protekle dve godine bio u nezavidnoj situaciji, prodaja je stalno opadala. Ali Li Auto sigurno neće tako lako da odustane, priča se da sledeće godine izlazi nova generacija L9.
Po navici Li Auto-a, novi auto će sigurno biti nabijen opremom do vrha, a cena će verovatno ostati na sadašnjem nivou. Ako je tako, ovaj auto je ipak vredan razmatranja.
Uostalom, Li Auto se bavi sedmostrukim SUV vozilima već nekoliko godina, zrelost proizvoda i servisni sistem su prilično dobri.
Drugi: veliki sedmostruki SUV Xiaomi-a.
Xiaomi je ove godine predstavio SU7 i YU7 koji su se ludo prodavali, što dokazuje da ova tehnološka kompanija zaista ima snagu da pravi automobile.
Sledeće godine Xiaomi će predstaviti veliki sedmostruki SUV, tačan naziv još nije određen. Ali po uobičajenom pristupu Xiaomi-a, oprema ovog automobila će sigurno biti "nagurana" do maksimuma, a cena bi mogla biti znatno niža od drugih brendova.
Ako vam je budžet ograničen, a želite visoku opremu, možete sačekati da vidite ovaj Xiaomi model.
Naravno, Xiaomi je ipak novi igrač, servisni sistem se još gradi. Ako vam je to važno, možda bi trebalo još malo da sačekate i vidite.
Tri saveta za vas
Nakon svega ovoga, evo tri praktična saveta:
1. Ako nije hitno, sačekajte još
Tržište je sada previše haotično, svakog meseca izlaze novi automobili. Ako kupite danas, sledećeg meseca možda postoji bolji izbor.
Ako vam auto nije hitno potreban, predlažem da sačekate do marta-aprila sledeće godine. Do tada će većina novih automobila biti na tržištu, imaćete više izbora i lakše ćete odlučiti.
2. Ne gledajte samo opremu, obavezno probajte vožnju
Danas mnogi ljudi kupuju auto tako što gledaju parametre i opremu na internetu, pa kada im se učini da je ok, poruče.
Ali savetujem vam da obavezno odete na probnu vožnju. Jer mnoge stvari znate samo kada sednete unutra i vozite, da li vam odgovaraju ili ne.
Da li je sedište udobno, da li je prostor dovoljno veliki, da li je upravljanje glatko...... sve to morate lično da isprobate.
3. Izaberite veliki brend, ne kupujte mali brend samo zbog jeftinoće
Sedmostruki SUV je velika stvar, košta trideset do četrdeset hiljada evra. Za tako skupu stvar, nemojte da štedite jednu do dve hiljade evra i kupite neki nepoznati mali brend.
Ista stvar: auto možete polako da birate, ali brend mora da bude pouzdan.
Dve završne reči
Pre neki dan je Li Bin na sajmu automobila u Guangzhou rekao: "Vreme range extendera je prošlo, došlo je vreme čistih električnih automobila."
Ali po mom mišljenju, taj zaključak je donet prerano.
Tržište se sada menja previše brzo, današnji najprodavaniji model sutra se možda uopšte neće prodavati. Ko će se poslednji smejati, sada niko ne može da kaže.
Za nas obične potrošače, nije važno da li je range extender ili čisti električni, niti ko je šta rekao.
Samo zapamtite jedno: izaberite ono što vam odgovara, izaberite pouzdan brend.
Ostalo prepustite vremenu da proveri.
Uostalom, kupovina automobila je tu da vam olakša život, a ne da vam stvori dodatne probleme.
Zar ne?
