U prvoj polovini 2026. godine, ukupna prodaja Geely automobila iznosila je 1,423 miliona vozila, što je povećanje od 1% na godišnjem nivou. Gledano samo brojke, rast nije naročito upadljiv, ali kada se struktura raščlani, promene su se već dogodile. Udeo prodaje vozila na nova energiju prvi put je premašio 56%, dostigavši 799,500 vozila, dok su plug-in hibridni modeli zabeležili rast od 57,7% na godišnjem nivou; izvoz na inostrana tržišta iznosio je 474,200 vozila, što je nagli skok od 158%, a modeli na nova energiju u tome već čine skoro 60%.

Iza podataka stoji jasna logika: Geely nije izabrao da zameni rast obimom, već je nadogradnjom strukture proizvoda i globalnim rasporedom podigao vrednost svakog vozila. To samopouzdanje konačno je materializovano na konferenciji za medije održanoj 28. avgusta, gde je Geely AI tehnologija za terence na nova energiju zvanično predstavljena, a prvi model koji je koristi, Galaksi Ratni Brod 700, time je ušao u javni fokus. Pitanje na koje treba da odgovori je vrlo direktno: kada stopa penetracije novih energija stabilno pređe 50%, može li se hardcore off-road, tradicionalno „profesionalna staza", zaista rekonstruisati?

Snaga od hiljadu konja je samo početak, precizan izlaz je suština

Vrhunska verzija Galaksi Ratni Brod 700 opremljena je 2.0T motorom i trostrukim elektromotorima sa pogonom na sva četiri točka, sa kombinovanom sistemskom snagom od 830kW, vršnim obrtnim momentom na točkovima od 13.920N·m i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 3,95 sekundi. Brojke su impresivne, ali ono što zaista privlači pažnju iskusnih off-road entuzijasta jeste kako se ta snaga „koristi".

Sistem Leishen EM-T koristi trostruku elektromotornu razdvojenu konfiguraciju sa prednjim P3 motorom i zadnjim dvostrukim P4 motorima na obodu točkova, pri čemu se obrtni moment levog i desnog zadnjeg točka može nezavisno kontrolisati. U kombinaciji sa dva elektronski kontrolisana „meka zaključavanja" i jednim mehaničkim hardverskim zaključavanjem zadnje osovine, električni pogon može da završi zatvorenu petlju od detekcije proklizavanja do izlaza obrtnog momenta u roku od 2 milisekunde, prilagođavajući se 500 puta u sekundi. To znači da pre nego što proklizavanje točka uopšte stigne da se dogodi, obrtni moment je već preraspodeljen.

U pustinji Badan Jaran, na nagibu većem od 100% i visinskoj razlici od oko 120 metara, Galaksi Ratni Brod 700 uspešno se popeo iz stanja mirovanja pod punim opterećenjem. Sama svrha testa bila je da se potvrdi da je logika kontrole obrtnog momenta električnog off-road pogona u ekstremnim uslovima održiva.

GTA arhitektura je izašla na svoj put

Ovo vozilo koristi monokok strukturu šasije, koja je konceptualno slična onoj kod Land Rover Defendera, ali je Geely na toj osnovi uradio nekoliko stvari: integrisanu kaveznu karoseriju sa 6 poprečnih, 7 uzdužnih i 8 prstenastih elemenata, torzionu krutost veću od 40.000N·m/deg, krov koji može da izdrži 16 tona tereta; u poređenju sa tradicionalnom razdvojenom šasijom, ušteda težine od 100 kilograma, a ukupno smanjenje težine vozila od 200 kilograma.

Genijalnost ove arhitekture leži u „ugrađivanju" — šasija je potpuno ugrađena u skelet karoserije, čime se zadržava torziona krutost ne nosive karoserije, a istovremeno oslobađa vertikalni prostor šasije, pa unutrašnja iskoristivost dostiže 80,3%. Potpuno ravan prag i ugao otvaranja zadnjih vrata od 80° čine ulazak i izlazak praktičnijim nego kod tradicionalnih hardcore terenaca.

AI sve-terenski režim briše granicu između početnika i iskusnih vozača

GVMC3.0 centralna kontrolna jedinica vozila i EEA4.0 elektronsko-električna arhitektura čine mozak ovog vozila za „AI sve-terenski" režim. Kamere i radar mogu unapred da prepoznaju stanje puta na 30 metara udaljenosti, automatski usklade režime za pesak, blato, kamen i drugo, te u realnom vremenu prilagode raspodelu obrtnog momenta i stanje ogibljenja.

Funkcija „valcer okretanja" sa prečnikom okretanja od 3,36 metara omogućava okretanje i na uskim deonicama ili slepim ulicama; u inteligentnom režimu penjanja, pri brzini od 2-15 km/h ostvaruje se maksimalna vučna sila, diferencijal se automatski zaključava, ogibljenje se podiže na najviši nivo, a poprečne osovine i strme nagibe prepuštate sistemu. Ova logika je jasna — pretvara off-road iz „vođen iskustvom" u „vođen algoritmom", omogućavajući većem broju ljudi da bezbedno izađu napolje.

Udobnost nije kompromis, već druga vrsta konkurentske prednosti

Galaksi Ratni Brod 700 pokušava da vrati ono što tradicionalni hardcore terenci žrtvuju u pogledu udobnosti. Frižider sa dvostrukim otvaranjem od 18,5L sa grejanjem i hlađenjem, potpuno ravan zadnji ležaj od 1,8 metara, Flyme Sound audio sistem sa 23 zvučnika, ventilacija, grejanje i masaža prednjih sedišta — ove specifikacije bi bile razumne na luksuznom SUV-u, ali njihovo pojavljivanje na terencu sa šasijom pokazuje da se smer definisanja proizvoda promenio.

Bezbednost takođe zaslužuje pažnju. Udepnuti dizajn baterijskog paketa, klirens od 313-403mm, šestoslojna zaštita dna uključujući poliurea neprobojni premaz, „metak kalibra 0,22 ne može da probije"; automatsko aktiviranje režima hitnog plutajuća pri prelasku vode dublje od 800mm, sonarno otkrivanje podvodnih prepreka i zadnji potisnik, ne potapa se 40 minuta; oslanjanjem na 64 Geely satelita u niskoj orbiti, dvosmerna komunikacija je moguća i u područjima bez signala.

Samopouzdanje iza verifikacije

Na ovoj konferenciji, Geely je istovremeno objavio „Sistem verifikacije globalnog kvaliteta sa korisnikom na prvom mestu". Razvojni ciklus Galaksi Ratni Brod 700 trajao je više od 3 godine, sa 859 testnih vozila i ukupno 6,11 miliona kilometara verifikacione kilometraže, pokrivajući više od 80 vrsta off-road scenarija i 7.933 standarda verifikacije. Testna baza Shangrao — Geely globalni poligon br. 2 — ima 180 tipičnih specijalnih površina i ukupno 75 kilometara testnih puteva.

U trenutku kada industrija opšte teži brzoj iteraciji i skraćivanju testnih ciklusa, stav Geely ovog verifikacionog sistema je vrlo direktan: ne pravimo brzinske automobile, ne dozvoljavamo da korisnici budu test vozači.

Dašia komentar

Od 1,423 miliona prodatih vozila u prvoj polovini godine do ove tehničke konferencije, Geely je dao odgovor na pitanje „kako to raditi". Značaj Galaksi Ratni Brod 700 nije u tome da li će biti sledeći hit, već u tome što je prvi put „hardcore off-road" od ekskluzivne etikete profesionalnih entuzijasta pretvorio u reproduktivan i široko primenljiv tehnički paket. A kontinuirana optimizacija strukture prodaje kod Geelyja upravo potvrđuje da ova strategija „bez kompromisa, ali i bez zadovoljavanja prosekom" biva prihvaćena od strane tržišta. Cena i reputacija nakon isporuke tek treba da prođu test vremena, ali barem je ova staza off-road vozila na novu energiju od sada dobila opciju koja zaslužuje ozbiljno razmatranje.