Na ovogodišnjem sajmu automobila u oblasti Velikog zaliva Guangdong-Hong Kong-Makao, Audi je izašao sa velikim udarom i zvanično predstavio svoj pametni performansni vrhunski SUV Audi E7X. U današnjem svetu gde talas novih energija zahvata ceo svet i kineski brendovi snažno rastu, tradicionalni luksuzni gigant Audi konačno je otkrio svoju izuzetno ubojitu "skrivenu kartu".
Kada se na velikom ekranu pojavila cena od 269.800 juana za ograničeno vreme uz dodatne pogodnosti, koja direktno ulazi u raspon od 250.000, reakcija publike je već rekla sve – ovog puta Audi je ozbiljan.
Cena kao mesarski nož? Ne, to je redefinisanje vrednosti
Prvo, moramo se suočiti sa ovom izuzetno upečatljivom cenom. Audi E7X nudi ukupno 5 konfiguracija, od Pioneer modela za 269.800 do vrhunskog quattro modela za 359.800, što čini jasnu i vrlo agresivnu cenovnu lestvicu.
Ali ono što je vrednije pažnje od cene jeste Audi-jeva poruka "osnovni model je već visoka oprema". U tradicionalnoj percepciji, osnovna verzija luksuznog brenda često znači "osiromašenu verziju". Međutim, E7X u celoj seriji standardno dolazi sa zadivljujućim hardverom: dvosmerno zakretanje zadnjih točkova od 14°, prednje gume 255/zadnje 285, 21,4-inčni QD Mini LED zvezdani ekran, pametni zatamnjivi panoramski krov, pa čak i panoramski sistem pomoći u vožnji zasnovan na Momenta velikom modelu.
To znači da čak i ako izaberete najnižu verziju, dobijate kompletno iskustvo koje drugi brendovi nude tek u srednjim i višim paketima. Posebno je standardno zakretanje zadnjih točkova u celoj seriji ono što ovoj velikoj makini dužine preko 5 metara (5049 mm) daje radijus skretanja od samo 5,14 metara, što nesumnjivo pogađa bolnu tačku gradskih korisnika.
Evolucija quattro u električnom dobu, od "gekona" do "geparda"
Kao duša Audija, quattro tehnologija nije popustila pred elektrifikacijom, već je doživela evoluciju. E7X nosi quattro stalni inteligentni pogon na sve točkove sa vremenom odziva od samo 10 milisekundi, što je tri puta brže od tradicionalnog mehaničkog pogona na sve točkove. U kombinaciji sa prethodno pomenutim Continental vazdušnim ogibljenjem i ZF CDC, hardverska specifikacija ovog sistema šasije (potpuno aluminijumska konstrukcija) može se nazvati luksuznom.
Posebno obraćamo pažnju na Pioneer quattro model za 329.800 juana. Nakon primene pogodnosti, direktno ulazi u raspon od 310.000. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi, BOSE Performance audio sistem, elektronski spoljni retrovizori, električna vrata, projektorski farovi... Bez preterivanja, ova verzija po ceni nekadašnjeg dobro opremljenog A4L nudi performanse i opremu dostojne RS modela od milion juana. Audi je naziva "kraljem puteva" električne ere – možda zvuči preterano, ali sudeći po hardverskoj opremljenosti, zaista ima osnova.
Adut diferencijacije, jedinstveni četvorosed u klasi – "prva klasa"
Na tržištu SUV vozila, pet sedišta je mainstream, šest sedišta je trend, a vrhunski quattro model Audi E7X odabrao je jedinstveni raspored sa četiri sedišta u svojoj klasi. To je rizičan potez, ali i briljantan potez.
Precizno je usmeren na scenarije visokog poslovnog i porodičnog luksuznog putovanja. Dvostruka zero-gravity sedišta u zadnjem redu, pametna zvezdana kupola, povezivanje 13 ekrana... Očigledno je da se standard D-segmentne ekskluzivne limuzine koristi za stvaranje šefovskog mesta u SUV-u. Za korisnike koji treba da balansiraju između uloge porodičnog vozača i potreba poslovnog prijema, ovo vrhunsko zadovoljstvo u zadnjem redu ne mogu pružiti tradicionalni SUV-ovi sa pet ili šest sedišta.
Pored toga, za one zabrinute zbog dometa, Pioneer Intelligent Long-Range verzija za 329.800 juana opremljena je CATL baterijom od 109 kWh, sa CLTC dometom od 751 kilometara, uz 900V platformu, dopuna energije za 10 minuta daje 429 kilometara, što tehnički potpuno rešava brige o dugim putovanjima.
Pametna kabina i pametna vožnja, nemačka "kineska mudrost"
Dugo su pametni sistemi tradicionalnih luksuznih brendova bili kritikovani kao "zaostali". Ali na E7X vidimo potpunu promenu. Audi asistent 2.0 zasnovan na Doubao LLM velikom modelu sa stotinama milijardi parametara, prvi put uvodi emotivni antropomorfni glasovni sistem. A Momenta veliki model sa pojačanim učenjem je još jedna velika atrakcija – dubinski je prilagođen složenim kineskim uslovima na putu, može da se nosi sa kružnim tokovima, ETC naplatnim rampama, obilaskom uskih puteva.
Ključno je da je Audi najavio da će E7X u budućnosti postati prvi Audi model sa autonomnom vožnjom nivoa L3, kao i prvi model sa Momenta L3. To znači da je njegov hardver (NVIDIA Orin X, lidar) već unapred pripremljen.
Zaključak: juriš bez rezervnog plana
Objektivno govoreći, lansiranje Audi E7X predstavlja potpunu samoobnovu tradicionalnog luksuznog brenda u električnoj eri. Više ne opipava teren oprezno, već sa iskrenom cenom, strategijom pune opreme bez kompromisa i visoko diferenciranim četvorosednim vrhunskim modelom, pokreće frontalni napad na nove snage.
Audi SUV od 269.800 juana, sa zakretanjem zadnjih točkova i vrhunskom pametnom vožnjom – to je bilo nezamislivo pre tri godine. Pojava E7X ne samo da upotpunjuje proizvodnu matricu brenda AUDI, već bi mogla postati fitilj koji će zapaliti "rat cena i vrednosti" na tržištu luksuznih električnih vozila. Za korisnike koji cene nasleđe tradicionalnog luksuznog brenda i umeće podešavanja šasije, ali istovremeno žele najsavremeniju pametnu tehnologiju, Audi E7X nesumnjivo nudi izuzetno privlačan novi izbor.
