Prema podacima Saveza putničkih automobila Kine, kumulativna prodaja kineskih SUV vozila sa šest sedišta u 2025. godini dostigla je 1,08 miliona jedinica, što je povećanje od 18% na godišnjem nivou. Pod politikom drugog i trećeg deteta, udeo višečlanih porodica premašio je 50%, a problemi tradicionalnih modela sa pet sedišta koji su tesni i modela sa sedam sedišta koji su „tek prihvatljivi" postaju sve izraženiji, pa šestosed postaje „optimalno rešenje" za porodična putovanja.

Međutim, prava velika šestosedna plug-in hibridna SUV vozila uglavnom koštaju preko 200.000 juana, dok je glavni kupovni segment od 100.000 do 150.000 juana dugo bio prepun „pseudо-šestoseda" ili kompaktnih proizvoda. Ovog puta Xingguang L lansira tri verzije opreme, sa predprodajnom cenom od 117.800 do 137.800 juana, pozicioniran kao veliki šestosedni SUV sa dugim dometom, ciljajući na scenarije putovanja višečlanih porodica i tri generacije pod istim krovom, precizno ulazeći u ovu prazninu kroz „zlatni standard" u pet dimenzija: estetika, prostor, bezbednost, domet i udobnost. Ne radi se o jednostavnom poređenju sa postojećim proizvodima, već o logici inovacije kategorije koja nudi novi izbor porodičnog vozila „bez kompromisa".

Prava treća klupa + 90% iskorišćenosti prostora, rušenje „male stolice"

Dimenzije karoserije Xingguang L su 4980mm dužina, 1930mm širina, 1760mm visina, sa međuosovinskim rastojanjem od 2950mm, postižući izuzetno visoku „iskorišćenost prostora" od 90%, sa efektivnom unutrašnjom površinom od 5,6㎡. Ključna prednost je dizajn „prave treće klupe": širina sedišta treće klupe je 1110mm, dubina 490mm, naslon se može podesiti za 10°, opremljena nezavisnim izduvnim otvorima i priključcima za punjenje, čime se potpuno eliminiše „mala stolica u trećoj klupi".

Za praktične probleme porodičnih korisnika, Xingguang L nudi konkretna rešenja: visina otvora vrata 1,13m, stariji ne udaraju glavom pri ulasku; prolaz širine 190mm + potpuno ravna podnica druge i treće klupe, prolaz do treće klupe bez saginjanja i okretanja; unutrašnja visina od 1,24m, sedmogodišnje dete može stajati i igrati se. Prtljažnik u normalnom šestosednom rasporedu ima zapreminu od 383L (uključujući 101L skrivenog prostora ispod poda), a nakon obaranja treće klupe može se proširiti na 1103L, uz otvor širine 1123mm, tako da čak i puna kolica za bebe mogu stati bez sklapanja.

Prva „5S zdrava kabina" u industriji + baterija sa 0 samozapaljenja na 76,6 milijardi kilometara

Xingguang L je dobio sertifikat „TOP Health 5S级 Material Health Cabin Challenge" koji dodeljuje CATARC, postavši prvi model u industriji sa ovom titulom. Inovativno koristi ekološki proces „bambus umesto plastike", bambusova vlakna se već masovno primenjuju na delovima kao što su tapacirung kabine i nasloni sedišta, rezultat testiranja formaldehida je „nije detektovan", a poseduje 15 patenata za materijale zdrave kabine.

Što se tiče bezbednosti električnog pogona, Shenlian baterija kojom je opremljen Xingguang L koristi industrijski pionirsku „Wending tehnologiju", zamenjujući tradicionalne U-oblikovane jezičke L-oblikovanim, čime se izbegava rizik unutrašnjeg kratkog spoja, a u kombinaciji sa MUST multifunkcionalnom integrisanom strukturom, unapred ispunjava GB 38031-2025, najstroži nacionalni standard za baterije u istoriji. Zvanično se tvrdi da je pređeno 76,6 milijardi kilometara bez samozapaljenja. Karoserija koristi šestostruki prsten visokočvrstog čeličnog skeleta, sa 75% visokočvrstog čelika, od čega 21 deo čine 1500Mpa vazduhoplovni termoformirani delovi, a bočne vazdušne zavese sa 6 vazdušnih jastuka u obliku zagrljaja dostižu dužinu od 2151mm, pokrivajući prednju i zadnju zonu glave.

260km čisto električni domet + 3C brzo punjenje, majstorski podešeno podvozje

Xingguang L u svim verzijama standardno dolazi sa baterijom velikog kapaciteta od 37,9kWh, čisto električni domet 260km, kombinovani domet 1260km, potrošnja goriva pri praznoj bateriji 4,9L/100km. Sve verzije standardno imaju 3C brzo punjenje, od 30% do 80% punjenja potrebno je samo 15 minuta, uz podršku za 3,3kW eksternog napajanja.

Podvozje je majstorski podesio kanadski Multimatic, sa prednjim McPherson i zadnjim četvorokrakim nezavisnim vešanjem, prošlo je kroz više od 200 ciklusa dinamičke simulacije i fino podešavanje 36 ključnih čaura. Što se tiče opreme za udobnost, 21-zvučnički LING audio sistem (za vrhunsku verziju ograničeno vreme nadogradnja za 0 juana), maksimalne snage 1560W, sa 7.1.4 kanala; prednja i srednja sedišta standardno imaju grejanje, prednja imaju usisnu ventilaciju; sveobuhvatna tiha kabina sa 53 zvučne izolacione barijere.

Što se tiče pametnih funkcija, 15,6-inčni centralni ekran opremljen je Lingyu AI centralnim inteligentnim agentom, koji podržava 10 velikih AI asistenata i prepoznavanje 12 vrsta izraženih akcenata, 8 dijalekata za emitovanje, sa stopom prepoznavanja dijalekata preko 95%, tako da i stariji i deca mogu glasovno upravljati vozilom.

Zaključak:

Ulazak Xingguang L na tržište znači da na tržištu porodičnih automobila od 100.000 do 150.000 juana više nisu dostupni samo limuzine i mali SUV modeli. Sa pozicioniranjem „pravog šestoseda", snagom proizvoda bez slabih tačaka u pet dimenzija i izuzetno konkurentnom predprodajnom cenom, redefiniše kako bi „narodni veliki šestosed" trebalo da izgleda