Opšte je prihvaćeno mišljenje da je 100.000 kilometara prekretnica na kojoj automobil prelazi iz „mladosti“ u „srednje godine“ i da tada mora da se uradi veliki servis, koji obuhvata zamenu ulja i tri filtera, proveru guma, kaiša i lanca, održavanje sistema šasije, kao i delova poput akumulatora, svećica i dizni. Nakon dugotrajnog testa upotrebe, pouzdanost kvaliteta vozila, troškovi upotrebe i održavanja, pa i postprodajne usluge, oblikuju reputaciju proizvođača automobila. Proizvođači koji su opstali nakon selekcije najboljih zaista su potvrdili staru izreku — dalek put pokaže snagu konja, a dugo vreme otkrije pravo „srce“.

Dana 16. maja, Čangan Ford je pokrenuo livestream pod nazivom „Neuništivi veliki hibrid E snage“, pozvavši stvarne vlasnike da se vrate u fabriku u Hangdžou, kako bi se čvrst kvalitet izrade vozila, vodeća tehnologija velikog hibrida E snage i ukupna izdržljivost Ford Edge L hibridne verzije na licu mesta i direktno prikazali potrošačima.

Bez popravki osim redovnog održavanja, snažan i štedljiv — vlasnik sa 100.000 kilometara deli pravu snagu Edge L

Tokom livestream događaja, iskusni vlasnik Ford Edge L hibridne verzije, čika Ge, podelio je svoju priču o 100.000 kilometara vožnje. Kao ljubitelj samostalnih putovanja, vozio je ovaj automobil kroz sve pokrajine na kopnu. Veoma je zadovoljan performansama i upravljanjem Edge L hibridne verzije; na primer, na Tibetanskoj visoravni na nadmorskoj visini od 3000 metara, performanse ovog automobila nisu pokazale nikakav pad, a ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,1 sekundu i dalje se stabilno isporučuje. Čvrsta šasija i ogibljenje takođe obezbeđuju stabilnost na složenim putevima, što mu je pružilo veliko samopouzdanje i osećaj sigurnosti.

Čika Ge je na licu mesta čak izračunao računicu: na putu od 100.000 kilometara, 122 evidentirana točenja goriva, ukupno 7662,19 litara benzina oktanske vrednosti 92, ukupni trošak goriva 58.461,97 juana. Izračunom se može utvrditi da je stvarna prosečna potrošnja Ford Edge L hibridne verzije na 100 kilometara samo 7,66 litara, a najniža potrošnja na jednom putovanju čak 6,1 litar/100 km, što iznosi manje od 59 feninga po kilometru. Treba znati da je Ford Edge L hibridna verzija srednje-veliki SUV dužine 5 metara, a putevi kojima je vlasnik čika Ge vozio takođe su veoma složeni; ovi podaci ruše predrasudu da „Ford mnogo troši“, pokazujući snažnu kombinaciju „jaka snaga, niska potrošnja“.

Pored toga, još dva vlasnika su izneli svoja iskustva: jedan je dugogodišnji vlasnik Ford Edgea i vlasnik Ford Edge L hibridne verzije sa 1.000 kilometara, Džang Lin Cong, poznat kao „dobra duša Čongčinga“, koji je jednom prilikom pomogao vozaču kamiona iz Šandonga da spusti vozilo niz planinu po snegu, kao i He Zi Ksuan, vlasnik Ford Edge L hibridne verzije sa 40.000 kilometara. U njihovim izlaganjima zajedničko je jedno — prosečna potrošnja Edge L hibridne verzije na 100 kilometara je unutar 7 litara, i visoko su ocenili iskustvo putovanja i upotrebe ovog automobila — pouzdan je!

Inženjer detaljno objašnjava — Ford Edge L nije samo veliki hibrid E snage

Visoke performanse Edge L hibridne verzije proizlaze iz Fordovog dubokog rada i akumuliranog znanja u tehnologiji. Inženjer pogonskog sistema Čangan Forda, gospodin Hu, na pristupačan način je objasnio snagu proizvoda hibridnog sistema velike E snage. Pre svega, ovaj sistem koristi 2.0T EcoBoost motor sa dvostrukim vrtložnim turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem iz serije „Ward's 10 Best Engines“, sa snagom od 202 kW i maksimalnim obrtnim momentom od 405 N·m, uz dvostruki elektromotor sa ravnim žicama i uljnim hlađenjem od 140 kW, lako postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7,1 sekundu.

Zatim, zahvaljujući naprednoj tehnologiji raspodele snage, VCU kontrolni sistem celog vozila može u realnom vremenu da prati i izračunava optimalni režim izlazne snage, čime se postiže i jaka performansa i niska potrošnja energije; potrošnja na 100 kilometara po WLTC ciklusu iznosi 6,31 l, a domet sa jednim rezervoarom goriva dostiže 1188 kilometara.

Na kraju, što se tiče pouzdanosti, gospodin Hu je izjavio da je tehnologija hibrida sa raspodelom snage važan tehnološki pravac u automobilskoj industriji, sa skoro 30 godina zrele primene na tržištu, a pouzdanost i praktičnost su već u potpunosti potvrđene na tržištu. Osim toga, ova tehnologija ima i očiglednu prednost — omogućava Fordovim modelima sa velikim hibridom E snage da izbegnu problem turbo kašnjenja i nedostatka snage u kasnijem delu kod tradicionalnih benzinskih vozila, a istovremeno prevazilaze slabost običnih plug-in hibrida i električnih vozila sa produženim dometom na autoputu, pružajući prijatnije iskustvo vožnje.

Na mestu livestream prenosa, Ford je zvanično izvršio i test performansi na primerku Ford Edge L hibridne verzije koji je prešao 200.000 kilometara. Vozilo ne samo da je imalo normalan rad klima uređaja i infotainment sistema sa brzim odzivom, menjač je i dalje bio glatki, a šasija i struktura karoserije čvrsti bez neobičnih zvukova; izmereni rezultat ubrzanja od 0 do 100 km/h bio je 7,42 sekunde, a ključni pokazatelji performansi čak su na nivou novog vozila sa 1.000 kilometara, što jasno pokazuje stabilnost pogonskog sistema Edge L hibridne verzije i izdržljivost kvaliteta cele proizvodnje.

U ovom livestream prenosu, čvrst kvalitet i pogonsko jezgro Ford Edge L hibridne verzije predstavljeni su jedan po jedan; bez obzira na veliku kilometražu ili složene puteve, kvalitet vozila je stabilan i izdržljiv, snaga i dalje snažna, a „neuništivi veliki hibrid E snage“ je zaslužio svoje ime, dodatno odražavajući „dugoročnost“ koju Čangan zastupa. Ako želite da kupite vozilo sa čvrstim kvalitetom i pouzdanim hibridnim sistemom, onda je Edge L hibridna verzija dobar izbor — s vremenom sve bolji, kvalitet kao i uvek, model koji je prošao tržišni test gotovo ne može da pogreši.