Mnogi proizvođači automobila tvrde da je njihova snaga pametne vožnje u „prvoj ligi“, pa po kojim kriterijumima se to ocenjuje?

Očigledno, snaga pametne vožnje se, pored softverskih i hardverskih performansi i rešenja pametne vožnje, u većoj meri ogleda u korisničkom iskustvu, jer primera da se od dobrih sastojaka skuva loše jelo ima napretek. U nastavku ćemo pogledati kriterijume za ocenjivanje „prve lige pametne vožnje“!

Novi standardi za prvu ligu pametne vožnje

Kao što je opšte poznato, ranije se ocena snage pametne vožnje obično odnosila na stepen završetka rute od tačke A do tačke B u normalnim uslovima na putu, stopu preuzimanja kontrole i slično. Međutim, s brzim razvojem tehnologije, to je danas već prevaziđeno. Najnoviji standard je sada „od parking mesta do parking mesta“, odnosno tek kada vozilo krene iz zahtevne zatvorene garaže i stigne do druge garaže gde može da obavi automatsko parkiranje, može se oceniti kao „prva liga pametne vožnje“.

Tako su 18. marta na „Zeekr Qianli Haohan konferenciji o pametnoj vožnji“ održanoj u Hangdžou, izvršni direktor Zeekr Technology Group An Conghui i nova vlasnica Zeekr 009 Tong Liya, putem direktnog prenosa pokazali „prvu punokrvnu verziju od parking mesta do parking mesta u industriji“. Treba znati da su u vreme večernjeg špica njih dvoje, krećući iz podzemne garaže Zeekr zgrade u vozilu Zeekr 009, ne samo uspešno prošli kroz grad Hangdžou i stigli do mesta održavanja konferencije, već su i u podzemnoj garaži Hangdžou Međunarodnog izložbenog centra obavili automatsko parkiranje na parking mestu najbližem izlazu za lift, ostvarivši nulto preuzimanje kontrole tokom cele vožnje.

Izuzetna snaga pametne vožnje, naravno, ne može se ostvariti bez moćnog hardvera. Kao proizvođač automobila koji se dosledno drži filozofije razvoja proizvoda „ugradnja vrhunskog hardvera za pametnu vožnju u sve serije“, Zeekr automobili oduvek smatraju da bez obzira na to koliko košta, mora se postići jednakost u bezbednosti. Zato možemo videti da svi modeli Zeekr Qianli Haohan pametne vožnje u prodaji, osim što u svim serijama standardno imaju najvrhunski dvostruki Orin-X čip za pametnu vožnju, sa računarskom snagom do 508 TOPS, održavajući najviši standard u industriji, takođe standardno dolaze sa rešenjem pametne vožnje opremljenim lidarom, što je nedvosmisleno u oštrom kontrastu sa rešenjima drugih proizvođača gde se lidar doplaćuje ili skupo bira, jer tehnologija služi da promeni život, a ne da poveća teret potrošača. To takođe dokazuje da Zeekr automobili istinski sprovode „jednakost tehnologije“.

Kako se kaže, dobar konj zaslužuje dobro sedlo. U poređenju sa „od parking mesta do parking mesta“ kod drugih koji nema cenovnu opravdanost, Zeekr Qianli Haohan pametna vožnja sa više iskrenosti je ujedno i prva punokrvna verzija od parking mesta do parking mesta u industriji. Ona ne samo da kroz ubrzanu evoluciju ključnih tehnoloških sposobnosti kao što su jednostepeni end-to-end Plus i MLM multimodalni veliki jezički model sveobuhvatno unapređuje prohodnost u ključnim scenarijima kao što su kružni tokovi, polukružno okretanje, promenljive trake, ETC na autoputu, zone čekanja i skretanja na raskrsnicama, već je i trenutno jedina u industriji koja podržava parkiranje na svim mehaničkim parking mestima u celoj zemlji u režimu od parking mesta do parking mesta, što je i osnova zašto sme da istakne epitet „punokrvna verzija“!

Treba znati da u Kini u proseku svako dvadeseto parking mesto je mehaničko parking mesto skučenog prostora i visoke težine. Tada vozila opremljena Zeekr Qianli Haohan pametnom vožnjom mogu, putem kamera koje snimaju 360° oko vozila i industrijske originalne tehnologije multimodalnog inferencijalnog pozicioniranja, da obave automatsko parkiranje na skučenom mehaničkom parking mestu. Istovremeno, vozilo može i u garaži bez mreže i GPS signala, putem funkcije „traženja najbližeg parking mesta“, da ostvari precizno pozicioniranje bez ograničenja po spratu i pronađe najbliže dostupno parking mesto.

Vredi pomenuti da je, kako bi dodatno učvrstio reputaciju „autoputnog tenka“, Zeekr automobil koji je izuzetno zapažen po pitanju materijala karoserije i bezbednosti pametne vožnje, dočekao i jedno veliko dostignuće u inteligentnoj bezbednosti u okviru 720-stepenog aktivnog i pasivnog bezbednosnog sistema, a to je industrijski prvi i globalno premijerno predstavljen G-AES sistem za kontinuirano automatsko izbegavanje opštih prepreka. On može pri brzini do 130 km/h da prepozna sve nepravilne prepreke širine 40 cm i visine 60 cm, i da neprekidno obavi hitno izbegavanje i obilaženje. Kada se uporedi sa drugim rešenjima pametne vožnje iste klase koja obilaze samo jednom ili koriste AEB, AES za zaustavljanje, ne samo da se ističe izvrsnost G-AES, već će se time ponovo osvežiti kriterijumi za ocenjivanje „prve lige pametne vožnje“!

Tehnička arhitektura pametne vožnje nivoa L3

Bilo da je reč o standardnom lidaru, dvostrukom Orin-X čipu za pametnu vožnju, punokrvnoj verziji od parking mesta do parking mesta, ili industrijski prvom i globalno premijerno predstavljenom G-AES sistemu, sve ove tehnologije koje su već isporučene korisnicima, u drugoj polovini „Zeekr Qianli Haohan konferencije o pametnoj vožnji“ koja izaziva još veće uzbuđenje, zapravo deluju „prevaziđeno“, jer ono što sledi jeste „pametna vožnja nivoa L3“!

Kao što je opšte poznato, govoriti o pametnoj vožnji bez velikih podataka je besmisleno, jer bez dovoljno podataka o vožnji koji bi pružili osnovu za obuku velikog modela pametne vožnje, taj veliki model je samo prazna ljuštura. A za Zeekr Qianli Haohan, koji kroz integraciju i deljenje podataka cele Geely grupe ima 7,5 miliona vozila opremljenih pomoćnom vožnjom nivoa L2 i više, on ne samo da ima prednost najvećeg obima vozila u celoj industriji, sa prosečno preko 200 miliona kilometara podataka dnevno koji pružaju uzorke za obuku zasnovane na stvarnim uslovima za Zeekr veliki model pametne vožnje, već ima i najveću raspoloživu računarsku snagu među svim kineskim proizvođačima automobila (23,5 EFLOPS), što omogućava njegovom velikom modelu pametne vožnje da u svakom ciklusu iteracije nauči podatke za skoro 100.000 scenarija više, čime se omogućava brža iteracija funkcija napredne pametne vožnje.

Sa moćnim podacima i računarskom snagom kao temeljem, uz jaku finansijsku i tehnološku snagu, Zeekr Qianli Haohan pametna vožnja ima i samopouzdanje i sposobnost da unapred postavi temelje za pametnu vožnju nivoa L3. Na primer, na konferenciji je otkrivena konfiguracija perceptivnog hardvera tehničke arhitekture Zeekr pametne vožnje nivoa L3, koja može da ostvari četiri 360-stepena sveobuhvatna opažanja, odnosno ultrazvučni radar 360 stepeni, milimetarski radar 360 stepeni, vizuelna percepcija 360 stepeni i lidar 360 stepeni. Pri tome, da bi se ostvario 360 stepeni lidara, tehnička arhitektura Zeekr pametne vožnje nivoa L3 koristiće raspored od 5 lidara, uključujući 1 lidar dugog dometa i 4 Dtof lidara za dopunu slepih tačaka, što ne samo da omogućava pametnu vožnju nivoa L3 na autoputevima i gradskim brzim saobraćajnicama, već priprema teren i za pametnu vožnju nivoa L3 u gradskim područjima i od parking mesta do parking mesta.

Što se tiče računarske snage čipova, Zeekr je na licu mesta prikazao i prvi u svetu „Zeekr Qianli Haohan samorazvijeni kontroler domena pametne vožnje“ zasnovan na dvostrukom NVIDIA DRIVE AGX Thor čipu. On će premijerno biti opremljen sa dva Thor čipa, sa računarskom snagom od 1400 TOPS, što u poređenju sa trenutno najvrhunskijim dvostrukim NVIDIA DRIVE AGX Orin-X čipom u industriji predstavlja povećanje AI računarske snage celog sistema od 175%, čime se u hardverskom smislu obezbeđuje dovoljno prostora za iterativnu redundantnost za implementaciju pametne vožnje nivoa L3.

Komentar autora: Nesumnjivo, svaka tehnologija pomenuta na „Zeekr Qianli Haohan konferenciji o pametnoj vožnji“ ne samo da potvrđuje snagu Zeekr automobila kao „prve lige pametne vožnje“, već i globalnoj automobilskoj industriji najavljuje dolazak ere pametne vožnje nivoa L3. A na predstojećem Salonu automobila u Šangaju, novi globalni vrhunski luksuzni SUV koji Zeekr svom snagom stvara — Zeekr 9X Guanghui, takođe će se predstaviti sa najnaprednijom tehničkom arhitekturom pametne vožnje nivoa L3, uzburkavši ceo svet!