Kada se nova energetska vozila sve više pominju, čini se da je glas tradicionalnih vozila na benzin sve slabiji. Posebno su luksuzna vozila na benzin prva na udaru novih snaga. Ali, da li su tradicionalni luksuzni brendovi sa dubokim nasleđem zaista tako ranjivi?
FAW Audi prvi se ne slaže.
U 2024. godini, FAW Audi je ostvario ukupnu prodaju od 611.088 vozila, od čega 550.136 domaćih vozila na benzin, zauzimajući prvo mesto po tržišnom učešću u segmentu domaćih luksuznih vozila na benzin. Videćete da vozila na benzin imaju apsolutnu težinu u ukupnoj prodaji.
U uslovima kada je penetracija novih energetskih vozila uzastopno prelazila 50% i kada nove snage neprestano osvajaju tržište luksuznih automobila, FAW Audi je ipak uspeo da proda toliko luksuznih vozila na benzin, što je zaista retko. Naravno, iza ovog rezultata stoji podrška brojnih popularnih modela FAW Audi.
Na primer, Audi A6L je u 2024. godini ostvario godišnju prodaju od 177.000 vozila, oborivši rekord godišnje prodaje luksuznih srednje-velikih limuzina i osvojivši titulu broj jedan po prodaji luksuznih srednje-velikih limuzina.
U vreme kada su nova energetska vozila tako aktivna, još uvek toliko ljudi je spremno da potroši tri do četiri stotine hiljada na tradicionalno luksuzno vozilo na benzin — morate se diviti šarmu Audija A6L. Kao model koji je ušao na kinesko tržište još 1999. godine, Audi A6L ima široku prepoznatljivost u zemlji. Pored toga, Audi A6L ima i pozadinu službenog vozila, a na tom nivou nijedan automobil ne može da mu parira.
U segmentu limuzina tu je A6L, a u segmentu SUV vozila FAW Audi ima Q5. Kao i A6L, Audi Q5 je i u Kini prošao kroz brojne iteracije (danas je postao Q5L), sa dubokom tržišnom osnovom.
U 2024. godini, Audi Q5L je uprkos udaru novih energetskih vozila zabeležio rast, sa godišnjom prodajom od 149.000 vozila, što je povećanje od 12% u odnosu na prethodnu godinu, popevši se na tron šampiona prodaje u segmentu luksuznih B-segment SUV vozila na benzin, sa tržišnim učešćem u tom segmentu većim od 26%.
U segmentu luksuznih A-segment vozila na benzin, FAW Audi takođe beleži sjajne rezultate. Porodice Audi A3 i Q3 osvojile su više mladih potrošača zahvaljujući mlađem dizajnu, sa godišnjom prodajom od 99.000 vozila, ponovo osvojivši titulu šampiona prodaje u tom segmentu, sa tržišnim učešćem većim od 32%.
Vredi napomenuti da je nova porodica Audi A3 odmah po lansiranju ušla u uži izbor petog izdanja „Kineskog auto festivala“ koji organizuje Centralna radio-televizijska stanica Kine, a posebno osmišljava Centar za finansijske programe te stanice. Ovo je drugi put da se ovaj model svrstava među dobitnike te autoritativne nagrade, nakon što je Audi A3 Sportback osvojio nagradu „Najbolji sigurnosni automobil na Kineskom auto festivalu 2021“.
Iza toga što su gotovo svi modeli hitovi stoji to što se FAW Audi oslanja na vodeću svetsku proizvodnu tehnologiju i sistem testiranja, strogo osiguravajući da svaki model poseduje izuzetan luksuzni kvalitet.
Na mestima vidljivim korisnicima, stvara se prefinjena dizajnerska estetika, pažljivo obrađeni detalji i luksuzno iskustvo vožnje; na nivoima kao što su bezbednost, pouzdanost i kvalitet, koje korisnici teško primećuju, FAW Audi takođe ne popušta, već neprestano povećava ulaganja, kujući industrijski standard kvaliteta strogim kriterijumima i snažnim sposobnostima.
Upravo zbog te nepokolebljive težnje, FAW Audi je uspeo da stekne poverenje više od 9 miliona korisnika i da opstane pod udarom novih energetskih vozila.
Ipak, da se vratimo na temu — iako segment vozila na benzin beleži dobre rezultate, trend novih energetskih vozila se ipak mora ozbiljno shvatiti, a FAW Audi mora da uloži napore i u tom pravcu.
U budućnosti, FAW Audi će se voditi dvokolosečnom strategijom „benzin + električna vozila“, konsolidujući segment vozila na benzin kroz postupno predstavljanje novog A5L i novog Q5L, a istovremeno će predstaviti i novi Q6L e-tron, novi Q6L Sportback e-tron i novi A6L e-tron kako bi obogatio matricu proizvoda novih energetskih vozila.
Uz istovremeni napredak benzinskih i električnih vozila, FAW Audi ne bi trebalo da bude daleko od ostvarenja rezultata od „10 miliona prodatih vozila“.
