Kada je reč o „kvadratićima“, verujem da ste poslednjih godina videli previše modela sa ovakvim retro dizajnom, a pokrivenost uključuje čisto električne, hibridne i benzinske modele. Međutim, da li ste primetili problem, a to je da su hibridni i benzinski „kvadratići“ prilično skupi, dok su čisto električni „kvadratići“ jeftiniji. Zapravo, to se svodi na pitanje troškova proizvodnje, jer je kod ovakvih malih čisto električnih „kvadratića“ složenost komponenti daleko niža nego kod hibridnih i benzinskih modela, pa je i cena niža.

Onda se postavlja pitanje: može li se za oko 100.000 juana kupiti plug-in hibridni ili benzinski „kvadratić“ sa terenskim sposobnostima?

Kada govorimo o terenskim sposobnostima, moramo pogledati neke prave terenske brendove, kao što je Beijing Off-road, koji uživa izuzetno visok ugled u industriji, a koji je predstavio „duboko hibridni, lagano terenski, električni SUV sa pogonom na sva četiri točka“ — BJ30, namenjen laganom outdoor terenskom iskustvu. Cena novog vozila je 99.900–136.900 juana, a nudi se u ukupno 5 modela sa dve kombinacije pogona: 1.5T i 1.5T magično nuklearni električni pogon.

Što se tiče spoljašnjeg izgleda, BJ30 osim što nasleđuje „kvadratić“ stil sa robusnim karakterom i prepoznatljiv dizajn prednjih dnevnih svetala sa pet rupa u obliku zvezdanog prstena, uključuje i mnoge trendovske dizajnerske elemente, poput masivnog C-stuba u stilu američkih mišićavih SUV vozila, kao i dizajna lebdećeg zadnjeg dela koji se proteže od C-stuba do D-stuba, a uz to i masivne prednje i zadnje branike i krovne nosače. BJ30, koji spaja robusne, trendovske i tehnološke dizajnerske elemente, čini da ovaj „kvadratić“ više ne izgleda zastarelo, već je pogodniji za vožnju po gradu i veoma odgovara estetskom ukusu mladih.

Što se tiče enterijera, za razliku od mnogih „kvadratića“ koji namerno forsiraju formu, BJ30 je iz korena promenio tradicionalni dizajn enterijera robusnih terenskih vozila koji je manjkao praktičnosti i estetike. Njegov koncept dizajna „emotivne geometrije“ čini da celokupan enterijer izgleda jednostavnije i preglednije, a uz to dolaze i ručica menjača u obliku ručice gasa aviona, kao i prozračni otvori u kontinuitetu i rotirajući funkcijski tasteri i drugi moderni dizajnerski elementi. Uz to, vodeća u klasi međuosovinsko rastojanje od 2820 mm i standardna kožna sedišta, poboljšavaju i praktičnost i estetiku celokupnog enterijera, kao i udobnost putnika tokom vožnje.

A kada je reč o inteligentnim funkcijama koje mladi korisnici veoma cene, BJ30 je takođe uložio mnogo truda.

Kao „kvadratić“ sa početnom cenom od samo 99.900 juana, BJ30 ne samo da poseduje 14,6-inčni centralni LCD ekran osetljiv na dodir, 10,25-inčni potpuno digitalni instrument panel i čip 8155 i druge natklase tehnološke konfiguracije, već i njegov L2.5+ sistem napredne pomoći u vožnji podržava automatsku promenu trake na auto-putevima, što je apsolutno retka napredna funkcija u vozilima iste cenovne klase, pružajući korisnicima praktično i bezbedno iskustvo vožnje. Pitanje je koji bi se još SUV po istoj ceni usudio da se meri sa njim u pogledu inteligentnih konfiguracija?

Vidimo do ovde, verujem da mnogi već nestrpljivo iščekuju performanse BJ30. Kakve su one?

Kao proizvod zasnovan na arhitekturi magično nuklearnog duboko hibridnog električnog pogona — DHEV, BJ30 osim što nudi benzinsku verziju sa maksimalnom snagom od 188 KS i vršnim obrtnim momentom od 305 N·m, njegova hibridna verzija ne samo da može da postigne ubrzanje do 100 km/h za 6 sekundi i autonomiju od preko 1000 km, već poseduje i šest pogonskih režima: čisto električni, serijski, paralelni, direktni pogon motora, regeneraciju energije i punjenje, pokrivajući pokretanje vozila, krstarenje ispod 70 km/h, režim 70–100 km/h, krstarenje na auto-putu iznad 100 km/h, usporavanje i kočenje, kao i punjenje u mestu tokom parkiranja i zabave — pokrivajući sve scenarije upotrebe vozila, pružajući iskustvo snage od 3.0T uz potrošnju goriva od 1.0T.

Vredi napomenuti da razlog zašto smo na početku rekli da BJ30 poseduje terenske sposobnosti leži u tome što nasleđuje autentične terenske gene brenda Beijing Off-road, što se može videti iz niza tvrdokornih terenskih parametara kao što su napadni ugao od 25 stepeni, odlazni ugao od 30 stepeni i klirens od 215 mm, a uz to je opremljen i pogonom na sva četiri točka sa energetskom centralnom blokadom i elektronskim sistemom protiv klizanja, kao i sveobuhvatnim AI inteligentnim elektronskim sistemom kontrole obrtnog momenta i inteligentnim električnim ATS sistemom za sve terene, omogućavajući lako savladavanje neasfaltiranih puteva tokom izleta u prirodu!

Daša o automobilima: Nema sumnje da BJ30, koji je razbio ograničenja tržišnog pozicioniranja tradicionalnih terenskih vozila, ima veoma jasno pozicioniranje proizvoda. Grupa korisnika koju pokriva ne mora da ulaže ogromne finansijske troškove zbog povremenih outdoor aktivnosti, a istovremeno može da zadovolji potrebe za niskom potrošnjom energije u svakodnevnoj vožnji. Sa iskrenošću proizvoda koji nudi hibridno vozilo po ceni benzinskog, a vozilo sa pogonom na sva četiri točka po ceni onog sa pogonom na dva točka, zadovoljava potrebe mladih korisnika za vožnjom i po gradu i po terenu, što je i važan razlog zašto je BJ30 brzo postao izuzetno popularan nakon lansiranja!