Odmah u mesecu lansiranja premašio 10.000 primeraka, Aion RT sa impresivnim rezultatima. Kao drugi globalni strateški model GAC Aiona, Aion RT je konačno stekao ime u segmentu A-klase. 11,98-16,58 miliona juana, odmah po kupovini uživate u naprednoj pametnoj vožnji sa lidarskim radarom, a iza toga stoji i snažna snaga isporuke, pa je „senzacionalan uspeh iz prvog pokušaja" bio i očekivan.

Nesumnjivo, dizajn Aiona RT je prvo privukao mnoge korisnike — boje karoserije poput mesečevog bisera i kristalnog ljubičastog su jedinstvene i nišne, a koriste i prirodni liskunski sedefasti pigment i složenu tehnologiju po uzoru na Panameru, sa izuzetnim vizuelnim efektom, i to bez dodatne naplate

dostupno odmah pri rezervaciji, čime se u jednom potezu uštedi nekoliko hiljada juana. Ali ono što zaista zadržava korisnike jeste sveukupna snaga Aiona RT!

Opšte je poznato da su kod vozila na nova energetska goriva domet i efikasnost punjenja ključni. Stvarni domet Aiona RT zaista daje veliki plus. Ovaj automobil nudi dva dometa — 520 km i 650 km, a ugrađena tehnologija brzog punjenja sa silicijum-karbidom postiže 99,85% efikasnosti elektronske kontrole, potrošnja energije na 100 km može biti čak 11,7 kWh, vozilo se od 30% do 80% napuni za samo 18 minuta, a poseduje i funkciju eksternog napajanja od 3,3 kWh.

U prethodnim stvarnim testiranjima, različiti medijski predstavnici su vozili Aion RT, i u različitim okruženjima i na različitim putevima vozilo je ipak postiglo stopu ostvarenja dometa veću od 95%, što je izuzetan rezultat koji se ističe u klasi, i korisnici više nemaju anksioznost zbog dometa. U gradskim uslovima, pokrivanje svakodnevne vožnje i izleta u okolinu je više nego dovoljno, čak i vreme dok čekate jedan čaj od mleka može da vrati vozilo u borbenu gotovost, što je i razlog što ga mnogi vlasnici vole.

Na samom početku prodaje, Aion RT je dobio nadimak „velikooki mali Pame", a uz preporučenu cenu lako asocira na Xpeng MONA M03. Igrom slučaja, Aion RT takođe pokazuje sjajne rezultate u pametnoj vožnji. Ali za razliku od Xpengove čisto vizuelne strategije pametne vožnje, Aion RT je opremljen skupljim lidarskim radarom i Nvidia Orin-X čipom visoke računske moći, i bez oslanjanja na visokoprecizne mape može da ostvari gradski NDA i auto-putni NDA, pokrivajući 35 glavnih scenarija i 357 podscenarija.

A u stvarnom testiranju, Aion RT ne može samo da se nosi sa složenim scenarijima kao što su urbana sela, blatnjavi putevi, pravolinijsko polukružno okretanje, uski putevi sa kamenim stubićima, deonice u izgradnji bez obeleženih traka i obilaženje prepreka, već se snalazi i na seoskim stazama i uskim planinskim putevima. Vredi pomenuti da je funkcija automatskog parkiranja Aiona RT takođe veoma praktična, sa stopom uspeha preko 99%, a korisnici čak mogu i daljinski da parkiraju. Vozila koja se reklamiraju kao „pametna vožnja za sve" je zaista previše, ali kod Aiona RT sa pet verzija opreme, model drugi po redu po jačini opreme sa cenom od 15,58 miliona juana već može da ostvari ovu softversko-hardversku konfiguraciju, što je jedinstveno u svojoj klasi.

Iako je pozicioniran kao vozilo A-klase, hardverske performanse Aiona RT su na nivou B-klase — dužina, širina i visina karoserije su 4865/1875/1520 mm, a međuosovinsko rastojanje dostiže 2775 mm. Unutrašnjost kabine koristi veliku količinu mekih materijala, a sedišta sa gustim sunđerom pružaju osećaj podrške i obavijenosti čim sednete. U pogledu detalja, suvozačko mesto ima slojevitu instrument tablu, na kraju naslona za ruke nalaze se dve iskačuće držače za čaše, kao i prtljažnik velikog otvora, niskog praga i prostranog prostora — sve to pokazuje naklonost i iskrenost prema korisnicama.

Aion RT je lansiran 6. novembra 2024. godine, a u prvom mesecu prodaja je dostigla 11.811 vozila, postavši prvi potpuno električni sedan koji je premašio 10.000 primeraka u mesecu lansiranja. Sledećeg meseca prodaja je nastavila da raste, sa rezultatom većim od 16.000 vozila koji je dokazao natklasanu snagu vozila. Sve su to glasovi koje su korisnici dali pravim novcem. Zbog toga je Aion RT pokazao još više iskrenosti — ne samo ograničenu subvenciju za osiguranje, već i garanciju „zamena starog za novo", sa subvencijom do 15.000 juana! Sve ukupno, doći do „velikookog malog Pamea" za 100.000 juana nije san, ova cena je zaista vredna.