20. jula, na poligonu za testiranje inteligentnih povezanih vozila Univerziteta Tongji u Šangaju, „Trkački standard za civilnu upotrebu, performanse i inteligencija – vozilo prvog izbora“ — 2027. Xingtu ES je globalno lansiran. Kada se strast staze i mladalački žar spoje na kampusu, kada se verovanje u stazu i „duh inženjera“ duboko prožmu, 2027. Xingtu ES sa odlučnim stavom „trkačkog standarda za civilnu upotrebu“ postavlja novu početnu tačku za kineske automobilske brendove u domenu performansi i luksuza.

2027. Xingtu ES je pozicioniran kao „trkački performansni sportski kupe“, a na ovom lansiranju predstavljena su ukupno 3 modela: verzija sa produženim dometom 302 Max sa lidarskim sistemom, verzija sa produženim dometom 255 Ultra sa pogonom na sve točkove i lidarskim sistemom, i čisto električna verzija 860 Max sa lidarskim sistemom. Preporučena prodajna cena je od 179.900 do 209.900 juana, a cena sa super zamenom staro za novo od 169.900 do 199.900 juana. Istovremeno se nude višestruke pogodnosti kao što su super paket za zamenu, finansijski paket, paket za punjenje, paket za stil, paket za inteligentnu vožnju, paket za verne kupce i paket za nadogradnju (ograničeno vreme), uz tri osnovne pogodnosti: paket za protok podataka, paket za garanciju kvaliteta i paket za pomoć na putu, koje sveobuhvatno pokrivaju ceo ciklus kupovine i korišćenja vozila. Tu su i dve čvrste garantne politike: garancija za asistiranu vožnju i garancija za pogonsku bateriju, koje korisnicima pružaju dvostruku sigurnost od upravljanja do bezbednosti.

Napomena: Korisnici koji izvrše rezervaciju i preuzmu vozilo između 20. jula 2026. i 31. avgusta 2026. do 24:00 (uključujući) mogu uživati pogodnosti kupovine povodom lansiranja. Istovremeno, kako bi što više korisnika moglo da uživa u pogodnostima predprodaje, period predprodajnih pogodnosti je produžen do 23. jula 2026. do 24:00 (uključujući).



Saradnja škole i preduzeća: Učvršćivanje trkačkih gena u kampusu

Saradnja Xingtu-a i Univerziteta Tongji nije samo zajednički tehnički poduhvat, već i dvosmerna rezonanca vrhunske filozofije proizvodnje automobila. Kako bi se unapredila saradnja između škole i preduzeća, tehnički tim Xingtu-a je više puta dolazio na kampus Tongji univerziteta i desetine puta organizovao specijalizovane tehničke radionice, sprovodeći stotine rundi preciznog usavršavanja detalja i iteracija planova po pitanju zajedničke izgradnje laboratorija, podrške takmičenjima i masovne proizvodnje naprednih tehnologija. Trenutno saradnja dve strane dubinski pokriva više tokova razvoja vozila: Xingtu je zvanično postao strateški partner Tongji univerzitetskog tima bespilotnih vozila, pružajući podršku u vidu kompletnih vozila i hardvera za univerzitetska bespilotna trkačka vozila; zajednički je izgrađena laboratorija „Inteligentna mobilnost“ za obuku budućih talenata u oblasti inteligentnih tehnologija; a oslanjajući se na poligon za testiranje inteligentnih povezanih vozila, fokus je na dugoročnom istraživanju autonomne vožnje i algoritama sveobuhvatne percepcije, ubrzavajući primenu naprednih laboratorijskih tehnologija u masovno proizvedenim modelima.

Liu Hening, izvršni zamenik generalnog direktora poslovne jedinice Xingtu

Xingtu i Tongji u srži dele istu upornost — neprekidno probijanje granica, razbijanje tehnoloških ograničenja, pretvaranje svakog ekstremnog izazova u poligon za testiranje tehnologije, dubinsko usavršavanje performansi i istrajnost u postizanju savršenstva. Na mestu održavanja konferencije, Liu Hening, izvršni zamenik generalnog direktora poslovne jedinice Xingtu, izjavio je da je 2027. Xingtu ES upravo remek-delo „trkačkog standarda za civilnu upotrebu“ stvoreno na temelju vrhunskog tehnološkog istraživanja, sa „performansama i inteligencijom kao vozilom prvog izbora“ kao vrednosnim sidrom, koje objedinjuje trkačke performanse, bezbrižnu inteligenciju, vrhunsku udobnost i sigurnosnu redundantnost, stvarajući optimalno rešenje za performanse i luksuz koje je „uravnoteženo i bez slabosti“.

Kralj upravljanja: Vozilo prvog izbora po performansama

Trkačke performanse, dokazane u stvarnosti. Xingtu ES ne gomila parametre — svaki podatak potiče iz stvarnih testiranja na stazi i višekratnog podešavanja. Prethodno je 2027. Xingtu ES na stazi Šangaj Tjanma postigao rekord kruga od 1'11"360, učvršćujući status „trkačkog performansnog sportskog kupea“ čvrstim rezultatima i potvrđujući duboko trkačko tehnološko nasleđe Xingtu-a stvarnim dostignućima.

Šasija je duša upravljanja. Novo vozilo je opremljeno potpuno aluminijumskom šasijom Feiyu 2.0, sa smanjenjem neopružene mase od 60 kilograma, što ekstremnom lakoćom postavlja temelj za precizno upravljanje; struktura prednjeg dvostrukog poprečnog ramena i zadnjeg petostrukog spojnog ogibljenja povećava bočnu podršku za 50%, smanjuje vibracije za 30% i udare preko ležećih policajaca za 35%. U saradnji sa vrhunskim timom za podešavanje IDIADA iz Španije, sa 30 godina iskustva u podešavanju superluksuznih modela, više od hiljadu simuliranih stilova vožnje, preko 10.000 sati virtualnih iteracija i više od 200 preciznih kalibracija parametara, šasija je dobila živahnu dušu upravljanja. HDS hidraulički sistem za prigušivanje vibracija omogućava automatsko prebacivanje između mekog i tvrdog — na pravcu mekan, filtrira sve neravnine na putu; u krivini čvrst, stabilan kao stena. R-EPS precizno upravljanje postiže ultrabrzu reakciju od 0,08 sekundi, omogućavajući manji radijus skretanja od 5,65 metara, čineći svaku promenu trake i ulazak u krivinu glatkim i poslušnim, kao da vozilo čita misli.

Na planu pogona, novo vozilo nudi izbor između produženog dometa i čisto električnog pogona. Verzija sa produženim dometom opremljena je sistemom „zlatnog produženog dometa“, koji je dobio tehničku verifikaciju „visokokvalitetnog produženog dometa“ od strane Kineskog centra za automobilsku tehnologiju, sa 1,5T agregatom za produženje dometa toplotne efikasnosti 45,79%, efikasnošću konverzije goriva u električnu energiju od 3,71 kWh/L (jedna litra goriva proizvodi 3,71 kWh električne energije), WLTC potrošnjom goriva u režimu prazne baterije od samo 5,1 L/100km, i CLTC ukupnim dometom od 1685 km. Platinum čisto električna verzija opremljena je 800V ultraefikasnim električnim pogonskim sistemom, koji za 15 minuta može da dopuni bateriju od SOC 30% do 80%, sa CLTC čisto električnim dometom od 860 km i potrošnjom električne energije od samo 12,4 kWh na 100 kilometara. Što se tiče kočenja, 6-klipna fiksna kočiona klešta u kombinaciji sa IBS inteligentnim kočenjem po žici povećavaju reakciju kočenja za 33%, sa zaustavnim putem od samo 34,8 metara pri brzini od 100 km/h, čineći svako zaustavljanje čistim i sigurnim. Tu je i električni zadnji spojler koji sam stvara stabilan potisak nadole, čineći svaku vožnju punom strasti i sigurnosti.

Trkački standard za civilnu upotrebu: Vozilo prvog izbora po inteligenciji

Prava inteligentna asistirana vožnja mora da prođe test u svim scenarijima. 2027. Xingtu ES opremljen je inteligentnim sistemom asistirane vožnje Falcon 700, koji pomoću jednodelnog end-to-end velikog modela postiže integraciju percepcije i odlučivanja. Sistem se oslanja na povratne podatke L4 algoritma Robotaxi, treniran sa 40 miliona kilometara podataka iz stvarnih testiranja, uz dodatnih 300.000+ sati ADAS prikupljenih podataka i masovni shadow mode koji pokreće kontinuiranu evoluciju. 27 visokoperformansnih senzora postižu prepoznavanje na udaljenosti do 300 metara i fuzionu percepciju pokreta, sveobuhvatno pokrivajući više od 500 scenarija parkiranja, dok AEB podržava hitno kočenje i aktivno izbegavanje pri brzini do 130 km/h, zaista postižući nadljudsku reakciju, ljudsko razmišljanje i humanoidno upravljanje vozilom.

Na kineskom takmičenju inteligentne vožnje koje organizuje Prva električna mreža, Xingtu Falcon 700 je ostvario svih šest pobeda, a Xingtu ES je osvojio četiri titule šampiona, držeći vrh lestvice inteligentne vožnje kao „šestostruki šampion“. Novo vozilo opremljeno je inteligentnom kabinom Lingxi, sa Qualcomm Snapdragon 8295P čipom visoke računske moći, postižući odziv glasovnih komandi u milisekundama i glatku interakciju na više ekrana, čineći svaki razgovor čoveka i automobila prirodnim i skladnim kao sa najboljim prijateljem.

Sigurnosna redundantnost: Zaštita bez granica

Xingtu ne pravi kompromise po pitanju bezbednosti. 2027. Xingtu ES je izgrađen po globalnim standardima pet zvezdica bezbednosti, sa visokokrutnom karoserijom „kavezna svemirska kapsula 2.0“ koja sadrži 88% visokokvalitetnog čelika i aluminijuma, sa strukturom prenosa sile u obliku dva poprečna i tri uzdužna prstena i torzionom krutošću karoserije od 46.000 N·m/stepen, gradeći čvrst zaštitni bedem. Zračna zavesa dužine 2368 mm u potpunosti pokriva od A stuba do D stuba, sa bočnom zračnom zavesom koja zadržava pritisak duže od 7 sekundi, sveobuhvatno jačajući zaštitu u scenarijima bočnog sudara i prevrtanja. Xingtu ES je prošao ekstremni test sudara sa tri vozila pri brzini od 120 km/h, verifikujući zaštitnu moć vozila u strogim realnim uslovima sudara; osvojio je prvu industrijsku NESTA šestodimenzionalnu sertifikaciju električne bezbednosti, sa prekidom visokog napona za 2 milisekunde nakon sudara, bez rizika od požara pri probijanju, gnječenju ili potapanju baterije u vodu. Istovremeno, Xingtu ES je stvorio „zero formaldehid“ 5A kabinu zdravstvene bezbednosti, sa strogom kontrolom kvaliteta od strane profesionalnog tima „zlatnog nosa“, gde je sadržaj VOC manji od 10% državnog standarda.

U bezbednost uvek možete verovati Xingtu-u. Pored pasivne i aktivne bezbednosti, novo vozilo uspostavlja sveobuhvatan inteligentni sistem sigurnosne redundantnosti. AEB pri 130 km/h i AES pri 130 km/h rade sinhronizovano, AEB pokriva rizike sudara iz više smerova, a više od 20 funkcija aktivne bezbednosti je stalno onlajn.

Vrhunska udobnost: Estetika zvezdanog istraživanja

2027. Xingtu ES koristi seriju „Vetar“ estetike zvezdanog istraživanja kao osnovnu dizajn filozofiju, inspirisan prirodnim tokom vetra, razbijajući krute okvire tradicionalnog dizajna i spajajući tri karakteristike: jedinstveni stil, elegantnu pozu i sportsku oštrinu. ISD interaktivna svetla „šapat vetra“ prenose emocije svetlošću, a električni zadnji spojler spaja estetiku i praktičnost. Xingtu ES je osvojio tri velike međunarodne nagrade za dizajn: nemačku iF nagradu 2024, italijansku A nagradu 2024 i američku MUSE nagradu 2023, potvrđujući dizajnersku snagu globalnim priznanjem.

Topla emocionalna rezonanca je još upečatljiviji bonus iznad estetike. Ovim osveženjem, novo vozilo nudi 6 spoljnih boja: zvezdano srebrna, topla oblаčna kajsija, oblаčna ljubičasta, divlja zelena, srebrno-siva i crna bazalt, spajajući eleganciju i toplinu u trkačkoj oštrini; enterijer nudi 2 kombinacije boja: elegantno siva i rumeno crvena, tumačeći raznoliku individualnost vrhunske kabine, kako bi svaki ljubitelj „izgleda“ pronašao ono što mu je srcu drago.

Pravo „vozilo prvog izbora po performansama i inteligenciji“ zahteva, pored upravljanja, i luksuzno i udobno iskustvo. 1080W zvučni sistem „Bo Ya“ sa 7.5.4.2 panoramskim zvukom i matricom od 5 niskotonaca pruža impresivno audio iskustvo na nivou uživo nastupa. 66 mesta visoke gustine zvučne izolacije u celom vozilu, uz prednja dvoslojna laminirana zvučno izolaciona stakla i troslojni sistem zaptivanja vrata, održavaju kabinu tihom čak i pri velikim brzinama. Prostor od 532 prave C-klase sa 70,2% iskorišćenosti prostora, panoramski krov od 2,8 kvadratnih metara sa dvoslojnim posrebrenjem pruža otvoren pogled, a zapremina prtljažnika dostiže do 1500 litara. Od zvuka do prostora, od vizuelnog do telesnog doživljaja, 2027. Xingtu ES čini svako putovanje uživanjem.

„Zhendongov izbor“: Četvorostruki šampion bira kralja upravljanja

U vrhuncu konferencije, ambasador Xingtu ES i četvorostruki šampion CTCC Zhang Zhendong, i izvršni zamenik generalnog direktora poslovne jedinice Xingtu Liu Hening, vodili su dubinski razgovor o izvornoj strasti ka upravljanju. U očima Zhang Zhendonga, pravi dobar automobil može da uspostavi sklad sa vozačem: sitne neravnine na putu, granična tačka u krivini — sve se jasno prenosi kroz šasiju, a ta rezonanca čoveka i automobila visoko se poklapa sa njegovim osećajem trkačkog automobila na stazi. Na licu mesta, Xingtu je zvanično objavio otvaranje „Xingtu Le Mans trening kampa“ i imenovao Zhang Zhendonga za počasnog glavnog instruktora kampa.

Desno: Ambasador Xingtu ES i četvorostruki šampion CTCC Zhang Zhendong

Govoreći o razlozima zašto koristi Xingtu ES kao svakodnevno vozilo za prevoz, Zhang Zhendong je iskreno rekao: „Automobil koji svakodnevno vozite ne mora biti najskuplji, ali mora biti najbolji za vožnju. Xingtu ES ima čvrst i pouzdan mehanički kvalitet, vozeći ga ne moram da se prilagođavam vozilu, već se vozilo prilagođava mojim vozačkim navikama — bilo za odlazak na posao ili za uživanje u vožnji, lako ga savladavam.“

U eri novih energija nikada ne nedostaje brz automobil — nedostaje automobil koji vas zaista razume i u koji možete imati poverenja. 2027. Xingtu ES primenjuje tehnologiju vrednu milione u upravljanju, omogućavajući onima koji vole da voze da ne budu ograničeni scenarijem, već da svaki polazak bude ispunjen sigurnošću. Od staze do puta, od ekstremne verifikacije do svakodnevne pratnje, Xingtu sve čvršćom snagom proizvoda i življom trkačkom kulturom piše novo poglavlje kineskog brenda u domenu performansi i luksuza.