Ljudi, ko ovo može da razume! Kada su tvrdokorni terenci počeli da se takmiče u "pametnoj kabini" i "devojačkim bojama", ovaj potez me je potpuno zapanjio! Čim je objavljena preliminarna cena novog Tank 400 Zhixiang počevši od 30,98 hiljada juana, sekcija za komentare se istog trenutka podelila na dve strane: stari terenski vukovi gunđaju "nije dovoljno čisto", a urbani trendsetteri viču "konačno si stigao". Kao žena vozač koja godinama putuje između grada i divljine, mislim da ova nadogradnja krije najlukaviji proračun Tanka — on uopšte ne menja model, već redefiniše "svestrani terenac".
Prvo, mali trik u pogledu estetike. Nastavljajući prepoznatljivi mecha stil, novi model je zadnji branik sa uzlaznim oblikom zamenio ravnim linijama, u kombinaciji sa moćnim LED maglenkama dometa osvetljenja od 31,6 metara, što grubom izgledu dodaje dozu profinjenosti. Ono što me je najviše osvojilo je nova boja karoserije "Dunhuang ljubičasta", koja razbija monotoniju tvrdokornih terenaca koji su uvek crni ili sivi, a na suncu ima fini sjaj — slikanje za društvene mreže garantovano privlači pažnju. Nadogradnja poklopca rezervnog točka na zadnjem delu je pravi detalj koji sve zaokružuje — zamenjen je dizajnom za brzo skidanje istim kao kod Tank 300, što skraćuje vreme montaže i demontaže za skoro 5 minuta u poređenju sa starim modelom. Za devojke koje vole da modifikuju automobil, više nije potrebno da traže pomoć od snažnog muškarca da bi lako zamenile gumu.
Nadogradnja enterijera ka "luksuzu" je prava glavna atrakcija. Iako je centralni ekran smanjen sa 16,2 inča na 15,6 inča, prikaz u 2,5K rezoluciji je jasniji, a u kombinaciji sa trećom generacijom CoffeeOS sistema i CoffeeGPT glasovnom interakcijom, brzina odgovora na komande je brža nego što bivši momak odgovara na poruke. Smeštajni prostor koji je oslobođen prebacivanjem menjača na volan je izuzetno praktičan — tačno dovoljno za ruž, sunčane naočare i auto osveživač. Posebno hvalim Nappa perforirana kožna sedišta, prednja grejanje/hlađenje + 3 nivoa masaže sa 8 tačaka — više neće biti bolova u leđima na dugim terenskim vožnjama. Zadnji ekran za zabavu od 15,6 inča i auto frižider od 5,4 litra su bukvalno neophodna oprema za porodična putovanja. U poređenju sa Fangchengbao Bao 5 istog cenovnog ranga, komforna oprema enterijera Tank 400 očigledno bolje razume bolne tačke potrošača.
Što se tiče pogona, dve opcije Hi4-T i Hi4-Z savršeno pokrivaju potrebe različitih scenarija. Hi4-T verzija sa 105 kilometara čisto električnog dometa zadovoljava svakodnevne potrebe za putovanjem na posao, a vikendom na peščanim dinama terenska vožnja je takođe bez problema; Hi4-Z verzija sa 200 kilometara čisto električnog dometa + brzo punjenje od 163 kilovata — troškovi gradskog prevoza su niži nego da se vozite metroom. Možda će neko prigovoriti da je 2 hiljade juana skuplji od trenutnog modela, ali kada uzmete u obzir novododati Hesai laserski radar i funkciju gradskog NOA, po istoj ceni trenutno samo Tank 400 jedini može tako dobro da kombinuje terenske performanse i naprednu asistenciju vožnje.
Prestanite da se opterećujete lažnim pitanjem "da li terencima treba pametna tehnologija" — potrošači nove ere žele i samopouzdanje da pređu planine i doline, i udobno uživanje. Preliminarna prodaja novog Tank 400 je više kao precizan test tržišta — kada tvrdokorni mecha obuče odelo pametnog luksuza, raspored na tržištu terenaca od 300 hiljada juana verovatno će biti prepisan.
