Dva meseca od lansiranja, svakog meseca prodaja prelazi deset hiljada, Aion RT, ovaj A+ segment pametni čisto električni sedan, ostvario je prodajnu krivu kojoj zavide konkurenti, a razlog je pre svega to što je snaga proizvoda izuzetno jaka.

Što se tiče dizajna, nova energetska vozila sva obraćaju pažnju na estetiku, ali lako upadaju u zamku homogenizacije. Aion RT je pronašao jedinstven put, odbija „uske oči", želi da bude „vozilo koje privlači pogled", oblik „očiju brzog zmaja" je trodimenzionalan i zaobljen, bočne linije su dinamične i glatke, a uz specijalno prilagođenu boju karoserije sa teksturom, ljubitelji automobila ga od milja zovu „velikooki mali Panamera". Enterijer koristi tipičan T-dizajn, 8,88-inčni digitalni instrument tabla plus 14,6-inčni centralni ekran, tehnološki ton je na maksimumu.

Što se tiče prostora, Aion RT ima dužinu, širinu i visinu od 4865*1875*1520mm, međuosovinsko rastojanje 2775mm, a pošto su dizajneri pri projektovanju Y0 linije primenili pristup „prvo blago pa strmo", nakon obezbeđivanja prostora za glavu na zadnjoj klupi, do C stuba dolazi do primetnijeg pada, stvarajući najveći prostor na zadnjoj klupi u klasi. Prostor za glavu i noge na zadnjoj klupi prelazi 940mm, visina sedenja 320mm, ni sa tri osobe nije tesno. Prtljažnik ima veliki otvor, nizak prag, veliki prostor, zapremine 540L, lako prima 4 kofera od 24 inča + 1 od 20 inča.

Što se tiče pogona, Aion RT je prvi u klasi sa silicijum-karbidom, efikasnost elektronske kontrole dostiže 99,85%, efikasno smanjuje potrošnju energije i povećava domet, a uz maksimalno 68,1kWh CATL litijum-gvožđe-fosfatnu bateriju, ostvaruje najnižu potrošnju u klasi od 11,7 kWh/100km i najduži domet u klasi od 650km, za nedeljnu vožnju po gradu dovoljno je jedno punjenje.

Ne samo to, radi poboljšanja stope ostvarenog dometa, BMS sistem upravljanja baterijom kojim je opremljen Aion RT koristi tehnologiju hlađenja baterije, brže hlađenje; po hladnom vremenu na niskim temperaturama, baterija ima i funkciju grejanja na niskim temperaturama, što omogućava vozilu da se ne plaši ni visokih ni niskih temperatura i da uvek iskoristi maksimalnu energetsku efikasnost baterije.

Brojni medijski testovi pokazuju da stopa ostvarenog dometa Aion RT dostiže preko 98%, a neki mediji su čak izmerili preko 100% ostvarenog dometa RT. Aion RT na različitim putnim uslovima i u različitim regionalnim okruženjima može da postigne stvarno pouzdan domet, stopa ostvarenog dometa preko 95%.

Aion RT takođe podržava brzo punjenje, 10 minuta punjenja daje 200km dometa, od 30% do 80% napunjenosti potrebno je samo 18 minuta, što je 7 minuta kraće od uobičajene brzine (25 minuta), za vreme jedne kafe možete dobiti iskustvo dugog dometa.

Što se tiče pametne interakcije, Aion RT je opremljen ADiGO 5.0 sistemom, sa ugrađenim ADiGO SENSE cloud velikim modelom, brži odziv, glatkija interakcija, podržava glasovnu kontrolu sa više komandi, razne popularne aplikacije i ogromne zabavne resurse, a uz 5.1-kanalni audio sistem sa 11 visokokvalitetnih zvučnika, pruža impresivno audio-vizuelno iskustvo.

Što se tiče pametne vožnje, Aion RT poseduje 27 komponenti pametne vožnje uključujući lidar, opremljen je četvrtom generacijom end-to-end velikog modela i NVIDIA Orin-X čipom visoke računarske moći, nivo pametne vožnje je u prvoj ligi, podržava NDA na auto-putu i NDA u gradskim područjima, bilo na auto-putu ili u urbanim selima, seoskim putevima i slično, može sveobuhvatno da garantuje bezbednost vožnje. Vozilo takođe podržava automatsko parkiranje i parkiranje na daljinsko upravljanje, parkiranje je lakše.

Što se tiče bezbednosti, Aion RT je izgrađen po kinesko-evropskom dvostrukom petozvezdanom standardu, karoserija u velikoj meri koristi čelik visoke čvrstoće, aluminijumsku leguru i toplo oblikovani čelik, maksimalno je opremljen sa 6 vazdušnih jastuka plus jedinstvenim V-oblikovanim bočnim vazdušnim zavesama na zadnjoj klupi u klasi, što znatno poboljšava pasivnu bezbednost. Što se tiče bezbednosti baterije, Aion RT ima sveobuhvatnu zaštitu tehnologije Magazine Battery 2.0, ne pali se pri pucanju, ugrađena u 800 hiljada vozila, pređenih 48 milijardi kilometara bez samozapaljenja.

Od lansiranja, Aion RT je u prvom mesecu ostvario prodaju od 11811 vozila, postavši prvi čisto električni sedan koji je prešao deset hiljada u mesecu lansiranja. U drugom mesecu od lansiranja, prodaja je dostigla novi maksimum preko 16 hiljada vozila, u prva dva meseca od lansiranja ukupna prodaja je blizu 30 hiljada, nezustavljivo, sa potencijalom da postane „prvi hit 2025. godine".

Za novogodišnju kupovinu automobila tu su i brojne pogodnosti, ne samo da je uvedena vremenski ograničena subvencija od 3000 juana za osiguranje, kupovina Aiona u januaru takođe uživa garanciju „zamene starog za novo" (samo za regione koji nisu pokriveni državnom subvencijom). Nakon kombinovanih subvencija, za 100 hiljada možete uzeti „velikooki mali Panamera", za 130 hiljada lidar, prosto odlično!