Dana 21. marta, BYD-ov brend visoke klase Denza je direktno bacila adut — tehnološki i sigurnosni svestrani vodeći SUV Denza N9 je po ceni od 38,98-44,98 miliona juana ušao na bojno polje luksuznih SUV vozila, predstavivši dve verzije modela: Yi San Fang plug-in hibrid 1300 Zunrong i Yi San Fang plug-in hibrid 1300 Qijian, sa serijskom opremom koja uključuje Yi San Fang, 2.0T super hibrid, Yunian-A (dvokomorna vazdušna suspenzija) i B Oko Boga, redefinišući vrednosni standard za velike vodeće SUV modele u klasi od 500.000 juana.


Za današnje automobilske potrebe, vozilo odavno nije samo sredstvo za prevoz, već se pred njega postavljaju viši zahtevi, uključujući luksuz, udobnost, inteligenciju, bezbednost i svestranost. Denza N9 se, zahvaljujući svom "145" kodu, tehnologijom redefiniše kao vodeći SUV, postajući tehnološki i sigurnosni svestrani vodeći SUV koji u potpunosti zadovoljava potrebe mainstream porodica i savremenih elita.


Šta je zapravo "145" kod Denza N9?

Takozvana "1" predstavlja 1 jezgro, odnosno Yi San Fang platformu inteligentne kontrole celokupnog vozila, koja je pametni centar vozila i postavlja čvrst temelj za vrhunske performanse. "4" se odnosi na 4 glavna scenarija — Denza N9 se, zahvaljujući izuzetnoj prilagodljivosti, snalazi i u gradu i u divljini, podjednako je pogodan za posao i porodicu; bilo da se kreće kroz užurbani grad, juri po seoskim prostranstvima, koristi u svečanim prilikama za poslovne susrete ili za topla porodična putovanja — svuda se savršeno prilagođava. A "5" tumači 5 svestranih karakteristika, obuhvatajući svestranu bezbednost, koja sveobuhvatno štiti bezbednost putnika; svestranu kontrolu vožnje, koja pruža glatko iskustvo upravljanja; svestranu inteligenciju, koja inteligentnom tehnologijom omogućava praktično putovanje; svestran prostor, koji stvara prostran, udoban i fleksibilan prostor za vožnju; svestran luksuz, koji od iznutra ka spolja ističe luksuzni kvalitet, redefinišući luksuzni standard putovanja.

Bez preterivanja, ako kupite Denza N9, posedujete vodeći porodični 9, inteligentni 9, terenski 9!


U filozofiji proizvodnje Denza N9, vrhunska bezbednost je misija, stvarajući novi standard svestrane bezbednosti. Denza N9 trodimenzionalno redefiniše sigurnosne standarde SUV vozila, formirajući "piramidalnu" zaštitnu strukturu. Osnovu čini karoserija od 2000MPa toplo oblikovanog čelika u kaveznom dizajnu, sa serijskih 9 vazdušnih jastuka; srednji sloj integriše proaktivni sigurnosni sistem sa predosjetnom percepcijom, koji kroz fuziju milimetarskih radara i vizuelnih algoritama može unapred predvideti rizik od sudara 3 sekunde ranije; vrh piramide je sistem za praćenje zdravlja, koji koristi medicinske senzore za praćenje kvaliteta vazduha u vozilu i vitalnih znakova putnika u realnom vremenu.

Prema relevantnim istraživanjima, u smrtnim slučajevima u saobraćajnim nesrećama, broj ljudi koji su poginuli zbog prevrtanja vozila čini 35% ukupnog broja smrtnih slučajeva u saobraćajnim nesrećama. Posebno kod srednjih i velikih SUV vozila, zbog velike mase, visokog težišta i velike inercije, verovatnoća smrtonosnog prevrtanja je oko 9 puta veća nego kod običnih limuzina.

Test kuke, poznat kao "krivina smrti", je "konačni ispit" za proveru sposobnosti vozila da se odupre prevrtanju, stroži čak i od testa losa. Kada brzina dostigne 80km/h, 99% vozila se odmah prevrne, a veoma malo SUV vozila uspešno prolazi ovaj test. To takođe znači da je sposobnost sprečavanja prevrtanja kod srednjih i velikih SUV vozila posebno važna. Prema medijskim izveštajima, Porsche Cayenne je u testu kuke postigao maksimalnu brzinu od 82,4km/h, što je bio rekord koji je među serijskim SUV vozilima držao čak pet godina.


U ovom zastrašujućem testu kuke, Denza N9 je sa Yi San Fang crnom tehnologijom pobesnela! Denza N9 je hrabro izazvala dvostruku brzinu međunarodnog standarda (međunarodni standard je 80km/h), najpre je uspešno prošla test kuke pri neverovatnih 160km/h, oborivši rekord Porsche Cayennea.

Tokom celokupnog testa, Denza N9 je pokazala stabilnost poput vozila na šinama, sva četiri točka tokom celog testa nisu napustila tlo, pokazujući izuzetne performanse upravljanja i bezbednost. Treba znati da u standardu prolaska testa kuke razmak između točkova i tla ne sme preći 5,08cm, iz čega se vidi da 160km/h nije brzinski limit Denza N9 u testu kuke.


Nedavno je Denza N9 na testu u CATARC-u ponovo stvorila industrijsko čudo, uspešno prošavši test kuke pri neverovatnoj brzini od 180km/h, ponovo prepisavši sigurnosne standarde velikih SUV vozila i podigavši standard aktivne bezbednosti automobila na potpuno novu dimenziju.

Za vozača, prskanje gume pri velikoj brzini je katastrofa koja se ne može predvideti. U trenutku prskanja gume vozilo naglo gubi ravnotežu, smer odmah skreće, a brzina naglo opada. U kritičnom trenutku, i najmanja greška može izazvati ozbiljnu saobraćajnu nesreću. U ovako ekstremnoj situaciji kao što je prskanje gume pri velikoj brzini, niko ne može sa sigurnošću garantovati da će vozilo stalno biti pod kontrolom.

BYD kao "pionir" stabilne kontrole pri prskanju gume pri velikoj brzini, tehničkim sredstvima efikasno smanjuje stopu nesreća nakon prskanja gume. U testu prskanja gume, u ekstremnim scenarijima na pravcu pri 180km/h, u krivini pri 144km/h i na ledu i snegu pri 77km/h, Denza N9 i dalje može kroz nezavisnu kontrolu obrtnog momenta tri motora i koordinisanu kontrolu zakretanja zadnjih točkova da osigura stabilnost karoserije bez proklizavanja, postavljajući prvi industrijski rekord bezbednog prolaska kroz krivinu.

Tehnologija stabilne kontrole pri prskanju gume pri velikoj brzini Denza N9 nesumnjivo je vozaču izgradila čvrst i pouzdan "životni bedem", dodajući ključnu garanciju bezbednosti vožnje.

Što se tiče pogona, Denza N9 kao veliki plug-in hibridni SUV pokazuje snažnu moć. Svi modeli su opremljeni 2.0T turbo motorom, koji uz koordinaciju prednjeg i zadnjih trostrukih elektromotora može da oslobodi skoro hiljadu konjskih snaga ukupne snage, ubrzanje od 0 do 100 za samo 3,9 sekundi, sa izuzetno brzim izlazom snage, daleko iznad SUV vozila iste klase.


Tu su i vodeće performanse potrošnje energije i dometa u klasi — čisto električni domet dostiže 202km, a kombinovani domet čak 1302km, što zadovoljava i svakodnevnu gradsku vožnju i ne boji se dugih putovanja.

U pogledu performansi upravljanja, opremljen je ekskluzivnim "adutima" kao što su Yunian-A + prediktivno šasija, inteligentno driftovanje i inteligentni režim kretanja poput raka. Radijus skretanja manji od 5 metara, čak i u uskim uslovima na putu lako se okreće. Tu je i funkcija parkiranja u stilu "zmajeva repa" — čak i sa velikim gabaritima, zahvaljujući ovim izvrsnim konfiguracijama, postiže fleksibilnu kontrolu vožnje, snalazeći se u svim scenarijima.

Denza N9 nije samo automobil, ona je spoj automobilske tehnologije i sigurnosne filozofije, predvodi novi trend razvoja tržišta luksuznih SUV vozila, postavljajući industrijski standard koji je teško dostići, i nesumnjivo će u budućem automobilskom tržištu nastaviti da blista, pružajući većem broju potrošača putničko iskustvo kakvo nikada ranije nisu doživeli.